Mercedes cl
Пацан піднявся - Mercedes CL500 С216 (W221 купе)
Mercedes-Benz CL-class - автомобіль класу люкс з кузовом купе, побудований на базі Mercedes-Benz S-класу.
З 1996 року моделі Mersedes S-класу з кузовом купе стали позначатися як CL і складають окремий CL-клас. Модель серії 140 була вперше представлена ще в 1992 році, серії 126 - в 1981 році.
У 1999 з'явився новий кузов С215, виконаний на шасі нового S-класу, а модельний ряд поповнився новими модифікаціями, в яких застосовано цілий ряд технічних новинок, які використовуються в конструкції 4-місних купе вищого класу. Нове купе прийшло на зміну моделі, що встала на конвеєр в 1992 році, і хоча автомобіль має загальну базу з седаном S-класу, зовні вони сильно відрізняються. А овальні фари головного світла надають новинці деяку схожість з CLK. Попередник був на 72 мм довшим і ширшим на 60 мм, але CL при цьому не втратив ні грама солідності. Зате знайшов більш плавні і динамічні риси.
Mercedes CL, як і S-клас, може похвалитися багатьма електронними хитрощами. У їх числі система доступу Keyless-Go, що дозволяє відкрити дверні замки і запустити двигун без ключів - досить спеціальної пластикової картки. Революційна система круїз-контролю, названа творцями Distronic дозволяє автомобілю не тільки зберігати постійну швидкість руху, але і змінювати її в завісімочті від дорожньої обстановки. Невеликий радар, розташований за фальш-радіаторної гратами, стежить за відстанню до попереду автомобіля, що йде і автоматично змінює швидкість руху при його гальмуванні або розгоні. Радіус дії датчика складає 150 м. При цьому блок управління розраховує інтенсивність уповільнення так, щоб встигнути погасити швидкість перед перешкодою, але при цьому не турбувати пасажирів занадто різким гальмуванням.
Вперше на CL стала застосовуватися унікальна активна підвіска Active Body Control (ABC), що входить в серійне оснащення. Вона гарантує комфорт, виключаючи поздовжні і поперечні крени. За допомогою гідравліки високого тиску, численних датчиків і потужних мікропроцесорів активна підвіска миттєво підлаштовує підресорювання кузова під відповідну дорожню ситуацію, і таким чином знижуючи динамічний крен кузова на 50% в порівнянні зі значеннями попередньої моделі СL з пасивної підвіскою і демпфирующей системою. Зменшення переміщення кузова при розгоні, русі в повороті і гальмуванні забезпечує більш високий рівень безпеки. У цій системі гідравлічно регульовані циліндри виконавчого механізму в амортизаційних стійках працюють спільно з пасивними амортизаторами і гвинтовими пружинами. Вони поділяють між собою задачі з управління підвіскою. Для гасіння високочастотних коливань коліс (6-20 герц) на новому CL також встановлені пасивні газові амортизатори і гвинтові пружини, чиє демпфуючий зусилля менше, ніж в традиційних підвісках. Це покращує комфорт при коченні і знижує вібрації. Необхідність в традиційних торсіонних стабілізаторах також відпала завдяки активній стабілізації кузова в поперечному напрямку. Поріг роботи системи встановлений рівним коливань кузова в 5 герц, в той час як повністю активна підвіска працює в діапазоні частот від 0 до 30 герц, що вимагає незрівнянно більшої енергії і погіршує ходові якості.
На новому купе CL вперше застосовані серійні бі-ксенонові фари далекого і ближнього світла, що володіють більшою світлосилою; інтегральні сидіння з поперековим підпором і обігрівом, а також електронна система контролю тиску повітря в шинах. Крім цього, на CL встановлюються система управління і індикації COMAND, противобуксовочная система ASR і система екстреного гальмування Break-Assist, бічні подушки безпеки, вентиляція сидінь. Автомобілі оснащені автоматичною п'ятиступінчастою коробкою передач, бортовим комп'ютером, системою голосового управління телефоном Linguatronic, що забезпечує гучний зв'язок по стільниковому або супутниковому телефону. У разі аварії машина самостійно, знову ж через супутник, повідомить про те, що трапилося і викличе допомогу. І це далеко не повний перелік стандартних функцій розкішного купе.
У 1999 модельний ряд поповнився новими модифікаціями - CL 600 і CL55AMG. Автомобілі в залежності від модифікації комплектуються двигунами різного об'єму і потужності: для автомобілів CL500 пропонується двигун V8 об'ємом 5,0 л і потужністю 306 к.с .; для CL55AMG - V8 об'ємом 5,4 л і потужністю 360 л. с. У топової комлектации на купе CL600 встановлюється 12-циліндровий V-подібний двигун об'ємом 5,8 літра і потужністю 367 к.с., який здатний розігнати машину масою без малого 2,5 тонни до "сотні" за 6,1 сек., Максимальна швидкість електроннно обмежена на рівні 250 км / год, а середня витрата палива за європейським стандартом становить 13,3 л / 100 км. Машина рушає чуйне і м'яко. Навіть на високій швидкості автомобіль дуже добре управляється і майже не крениться при відмінній плавності ходу. Ще б пак, опікувана системою протиковзання ESP останнього покоління, а також ABC. Стихія цієї машини - "безмежний" німецький автобан. Там можна дозволити собі 140, 180, та й 240 теж. Машина як влита, шуми не дошкуляють, рульове управління менш гострим, і навіть при наближенні стрілки спідометра до лімітованих 250 км / год, не відчуваєш ні найменшого напруження. Ось вона "спортивність" по-мерседесівськи! Можна смикнути важіль коробки передач вліво і перейти на "ручний" режим, номер обраної передачі буде висвітлюватися на дисплеї.
У 2002 році найбільше і саме розкішне купе в модельному ряду німецької марки Mercedes, що носить ім'я Mercedes CL, піддалося невеликої модернізації. Із зовнішніх змін відзначимо трохи іншу конструкцію фар головного світла, новий передній бампер і трохи змінені задні ліхтарі з чотирма хромованими смужками, практично повністю повторюють аналогічні ліхтарі на седані S-класу. Крім того, також як і Mercedes S-Class, оновлене купе отримає трохи змінену обробку салону, де тепер використовуються більш якісні і дорогі матеріали оздоблення, а також новий набір базового і додаткового обладнання.
Однак основним нововведенням для Mercedes CL стала поява новітнього 5,5-літрового бітурбінний двигуна V12, запозиченого у Maybach, який буде доступний на найдорожчій версії купе, а також на седані Mercedes S600. Цей мотор розвиває потужність в 500 кінських сил і має максимальний крутний момент в 800Нм. З нуля до ста купе CL з цим мотором прискорюється всього за 4,8-секунди.
Початок виробництва нового Mercedes CL-класу восени 2006 року відкрило нову віху в історії люксових спорт-купе, яка почалася в далекому 1952 році. Автомобіль вдало поєднує в собі традиції марки Mercedes і новітні технології. Розкішне і елегантне купе CL створено на платформі Mercedes S-сlass. Однак зовнішність автомобіля повністю оригінальна. У порівнянні з соплатформенником, новий Mercedes-Benz CL підріс у всіх вимірах: його довжина 5065 мм (на 75 мм довшим), ширина одна тисяча вісімсот сімдесят один (на 14 мм ширше), висота 1418 мм (на 20 мм вище). Це дало можливість значно розширити простір для всіх чотирьох пасажирів, і збільшити об'єм багажного відділення до 490 літрів.
Новий дизайн виглядає дещо більш динамічним, витонченим і елегантним. Відмінними ознаками нового покоління стали розкішний дизайн кузова і інтер'єру. CL являє собою зразок нового стилю Mercedes-Benz, особливістю якого є поєднання виразних стрімких ліній і елегантних спокійних площин. У передній частині домінує ребриста решітка радіатора з розташованою по центру зіркою Mercedes-Benz. Головний елемент дизайну - фари. З технічної точки зору вони являють собою найдосконалішу на сьогоднішній день інтелектуальну систему освітлення - Intelligent Light System. Дві рельєфні лінії, "прокреслені" на різній висоті по всій довжині кузова, структурно формують зовнішній вигляд бічної частини, ділячи спокійні площині і надаючи благородну елегантність подовжених силуету. Цей своєрідний рельєфний молдинг дизайнери називають характерною лінією. У задній частині "характерна лінія" підходить точно до задніх ліхтарів, що заходить далеко на боковини. Горизонтально структурований бампер і ефектні здвоєні наконечники вихлопних труб підкреслюють спортивний характер Mercedes CL.
Спортивність моделі підкреслюється і гамою силових агрегатів, на купе встановлюються тільки найпотужніші мотори: восьмициліндровий двигун об'ємом 5,5 літра і потужністю 388 к.с. для модифікації CL500 і 12-циліндровий мотор з подвійним турбонаддувом такого ж обсягу, що розвиває потужність 517 к.с., для топової версії CL600. Обидва мотори працюють в парі з автоматичною трансмісією 7G-Tronic, причому стандартному важеля перемикання передач прийшов на заміну спеціальний подрулевой перемикач. Час розгону до 100 км / год складає 5,4 секунди у CL 500 і 4,6 секунди у CL 600. Максимальна швидкість обох авто обмежена електронікою на позначці 250 км / ч.
Окремо варто відзначити активну підвіску Active Body Control (ABC). Вона дозволяє уникати кренів автомобіля при поворотах, інтенсивних розгонах, гальмуваннях, регулювати дорожній просвіт, змінювати жорсткість амортизаторів за бажанням водія. На швидкостях вище 80 км / год система автоматично зменшує дорожній просвіт на 10 мм для поліпшення аеродинамічних характеристик автомобіля.
В інтер'єрі вдало поєднуються шкіряна обробка і вставки з дорогих порід дерева і хромованого металу. У салоні відразу притягує увагу елегантна приладова панель, обшита м'якою шкірою. На вимогливий смак доступні п'ять кольорів оббивки, клімат-контроль, який відповідає за 4 зони, система управління бортовою електронікою Command, аудіосистема з CD / DVD плеєром, а також електричний люк. У списку додаткового оснащення є такі опції, як парктроник з камерою заднього виду, система нічного бачення і голосове управління частиною функцій. У топової комплектації Mercedes-Benz CL600, на додаток доступні: шкіряні сидіння з підігрівом, вентиляцією і функціями вібромасажу, навігаційне обладнання, преміум-аудіосистема LOGIC7 з об'ємним звучанням.
Зупинимося дещо докладніше на фірмовій системі Command. Вона дозволила зменшити в Mercedes-Benz CL кількість кнопок і вимикачів, і при цьому розширити функціональність всієї електроніки. Перш за все, система забезпечує швидкий і зручний доступ до найбільш часто використовуваних функцій типу радіо, програвача CD / DVD, телефону і навігації. В залежності від уподобань, водій може управляти ними з керма або джойстиком на центральній консолі.
Трохи пізніше з'явилася "заряджена" версія моделі CL 65 AMG з 6,0-літровим 12-циліндровим мотором потужністю 612 к.с. Розгін до 100 км / год у задньопривідного CL 65 AMG займає всього 4,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою і складає 250 км / ч.
Стандартна комплектація CL AMG передбачає 20-дюймові диски, унікальне фірмове оформлення салону, наявність спортивної підвіски Active Body Control і гальмівну систему PRE-SAFE, яка автоматично зупиняє автомобіль при можливому ДТП.
Крім того, в честь 40-річного ювілею студії AMG запустили спеціальну лімітована серія CL 65 AMG "40th Anniversary". Особливий статус моделі (всього буде зроблено 40 штук) підкреслює унікальний забарвлення кузова, який використовується тільки для Шоукар Mercedes. За рахунок застосування спеціальних технологій фарба створює ілюзію рідкого металу, що обтікає силует купе. Для салону, обробленого шкірою Nappa, вибрано двухтоновий колірне рішення. На підголівниках передніх сидінь розміщені логотипи V12. Рульове колесо також оббите Nappa, а вставки виконані з карбону. На консолі красується напис 40th Anniversary, а ще більшу ексклюзивність надає бейдж ONE OUT OF 40, тобто "один з сорока".
Влітку 2010 року відбулася презентація рестайлінгового Mercedes CL на Лазурному узбережжі. Незабаром після цієї події в світ вийшли і "заряджені" модифікації флагманського купе CL 63 і CL 65 з індексом AMG. Російська громадськість познайомилася з автомобілем на що проходив в кінці літа 2010 року Московському автомобільному шоу.
З естетичної точки зору автомобіль отримав незначні зміни, серед яких, зокрема, новий дизайн переднього бампера і хромована смуга на модернізованій стрілоподібної решітці радіатора. Протитуманні фари, покажчики повороту і габаритні вогні виконані у новій версії з світлодіодів. Змінам також піддалася інтелектуальна головна оптика (ILS), задня оптика і дзеркала придбали іншу форму. Версії купе від тюнінг-ательє AMG зовні відрізняються підретушували обвісом, хромованою фальшрадиаторной гратами з єдиною поперечиною і фірмовими колісними дисками діаметром 19 або 20 дюймів. Між собою AMG-машини найпростіше розрізнити по вихлопних патрубків: трапецієподібні у "шістдесят третього», овальні здвоєні у "шістдесят п'ятого". В цілому ж, рестайлінговий Mercedes CL виглядає витончено, гармонійно і статечно, всім своїм виглядом уособлюючи респектабельність і солідність.
Просторий салон зустрічає розкішшю і неповторною люксової обстановкою. Кожен елемент оздоблення інтер'єру ретельно підібраний, багато дерев'яні елементи оброблені вручну. Шкіряні крісла з масажери і десятками варіантів налаштувань, розкішна мультимедіасистема, вкраплення металевих елементів декору - все це і багато іншого свідчить про високий рівень ергономіки салону. В "заряджених" модифікаціях CL 63 AMG і CL 65 AMG в кожному елементі дизайну інтер'єру читається фірмовий почерк фахівців AMG. Це воістину видатне творіння рук майстрів дизайн-бюро AMG вражає гармонійним поєднанням елементів luxury style і спортивності. Спортивні крісла навіть на найкрутіших віражах подбають про ефективну підтримку. На панелі приладів центральне місце займає головне меню AMG з гоночним комп'ютером Racetimer на чолі. Міняти передачі коробки "автомат" AMG Speedshift 7G-Tronic можна за допомогою алюмінієвих перемикачів, які розташовані під ергономічним спортивним рульовим колесом AMG.
Під стать чудовому зовнішньому вигляду і розкішного оформлення салону і рівень технологічного оснащення Mercedes СL-класу. Автомобіль оснащений усіма провідними системами безпеки (зокрема, адаптивне освітлення, система нічного бачення, активний моніторинг "мертвих" зон і багато іншого). Відеокамери стежать за розміткою на дорозі і розпізнаю дорожні знаки. Так, якщо водій перетне розділову смугу і не зреагує належним чином на те, що відбувається, то автомобіль самостійно повернеться на свою смугу. Аналогічно машина поведе себе, якщо істотно скоротиться відстань до автомобіля (або будь-якого іншого об'єкта) йде в сліпій зоні. Спочатку система подасть звуковий сигнал (одночасно буде вібрувати кермо), а потім автомобіль візьме управління у свої руки і відверне в сторону. Функція Start-Stop здатна делікатно глушити мотор на світлофорах і майже безшумно знову його заводити. У штатному оснащенні числиться активна підвіска Active Body Control зі спортивним алгоритмом роботи гідравліки і високопродуктивної гальмівною системою. Згадати також варто і систему Attention assist, яка розпізнає понад 70 різних параметрів, в тому числі ознаки втоми водія.
З технічних змін в першу чергу треба відзначити, що двигун V12 об'ємом 5,5 л і потужністю 517 к.с. тепер відповідає нормам Євро 5, і, що ще більш важливо, це поява нової модифікації CL 500 BlueEFFICIENCY. V8 CL 500 BlueEFFICIENCY був повністю перероблений: об'єм двигуна зменшився з 5,5 літрів до 4,7 л, при цьому вдалося збільшити потужність і крутний момент - 435 к.с. і 700 Нм замість 388 л.с. і 530 Нм. Так само, за інформацією виробника, знизилося споживання палива: тепер це 9,5 літрів на 100 км замість колишніх 12,3. З'явився новий двигун і у Mercedes-Benz CL63 AMG. Бі-турбо мотор V8 об'ємом 5.5 літра і потужністю 544 к.с. прийшов на зміну 6.2 літрового силового агрегату потужністю 525 к.с. Даний силовий агрегат працює в парі з семиступінчастою роботизованою трансмісією Speedshift MCT. У CL65 AMG залишилися ті ж дванадцятициліндровим двигуни, але потужність збільшилася на 28 л. с. і досягла позначки 630 к.с.