Mercedes slr

MERSEDES-BENZ SLR - двомісний спортивний автомобіль.

Mercedes 300 SLR (W196) з'явився в 1954 році - дебют у Формулі-1 став тріумфом: заводський гонщик Хуан-Мануель Фанхіо завоював корону чемпіона світу.

McLaren SLR Review | Top Gear | BBC

До речі, на дві гонки Mercedes 300 SLR виходив з унікальним "повітряним" гальмом - першим, напевно, активним аеродинамічним пристроєм в історії автоспорту! За спиною гонщика знаходився щит площею 0,7 м3, який при гальмуванні відкривався за допомогою гідроприводу назустріч потоку повітря. На швидкості 250 км / год він створював гальмівний ефект, що досягав 42% від зусилля колісних гальм! До того ж "повітряний" гальмо збільшував завантаження задньої осі, що ще більше підвищувало інтенсивність гальмування.

Нове "зброю перемоги" - Mercedes W196 S для "дорожніх" гонок сезону 1955 року. Мета - Mille Miglia, Targa Florio ... І, звичайно, Ле-Ман. Обсяг бензобаків був зменшений до 200 л, зате в кокпіті з'явилося місце для другого, "штурманського" сидіння. Саме в двомісному варіанті Mercedes 300 SLR під номером 722 стартував в гонці Mille Miglia 1955 року. За кермом був молодий талановитий англієць Стірлінг Мосс, а праворуч сидів британський автожурналісти Денис Дженкинсон, "підказки" якого в поєднанні з потужністю і винятковою надійністю Мерседеса дозволили Моссу ​​розвинути неймовірну для тих часів середню швидкість гонки (157 км / год!) І прийти до фінішу першим, набагато випередивши другий Mercedes Хуана-Мануеля Фанхіо.

Черговий гонкою був Ле-Ман. Команда виставила три "трьохсотих" SLR - два пілотували Фанхіо / Мосс і Клинг / Симон, а на третій, в напарники Джону Фітч, керівництво команди запросило 50-річного французького пілота П'єра Левега. Чи не містичне збіг обставин привернуло цього гонщика в команду Mercedes. Трагедія трапилася на прямий "старт-фініш". Коли на 34-му колі Mercedes на повному ходу налетів на повільний Austin Healey. Похилий хвіст Healey послужив трампліном: Mercedes злетів у повітря, обрушився на трибуни і вибухнув. Загинуло 79 глядачів, більше 100 чоловік були поранені. Команда Mercedes негайно відкликала з траси дві інші машини (вони лідирували). Важко повірити, але гонка тривала: виграв один з мимовільних винуватців трагедії Майк Хоуторн з напарником Айвором Бьюб на Austin Healey.

Таким чином, Mercedes W196 відзначався на гоночних трасах всього два роки - в 1954-м і 1955-м.

У липні 1999 року Mercedes Vision SLR Roadster Concept був представлений в Детройті.

Дизайн передньої частини автомобіля, світлотехніки, литих дисків виконаний в стилі болідів Формули-1. Кузов автомобіля виготовлений з алюмінію.

10 INSANE Features Of The $ 450,000 Mercedes SLR Mclaren !!!

Під капотом у Mercedes SLR встановлений 5,5-літровий V-подібний восьмициліндровий силовий агрегат потужністю 557 к.с., який розганяє автомобіль до "сотні" за 4,2 сек., А максимальна швидкість - 320 км / год.

Тепер Mercedes-McLaren SLR дістався до "серійного" виробництва. Після чотирирічної паузи, що пройшла з моменту показу концептуального суперкара Mercedes-McLaren SLR, компанія Mercedes представила останню версію спорткупе. Прем'єра автомобіля відбулася у вересні 2003 року на автосалоні у Франкфурті. Новий Mercedes SLR продовжує лінійку суперкарів, яка стартувала в 1955 році і являє собою сплав останніх досягнень автомобільних технологій.

SLR 2003 модельні роки відрізняється зовні від свого попередника, відрізняється і внутрішньо. Унікальні, за своїми характеристиками, матеріали, найпередовіші технології побудови автомобіля, довгі роки досліджень і випробувань. Для зниження ваги в конструкції Mercedes-Benz SLR McLaren широко застосовується алюміній. Відчинені двері-крила - все це не тільки Мерседес, це ще і МакЛарен!

Технічна начинка нового суперкара - це знайомий по моделі Mercedes SL 55 AMG форсований 5,3-літровий турбомотор V8, розроблений за участю фахівців компанії AMG, потужність якого становить 626 кінських сил, а максимальний обертовий момент в 780Нм досягається вже на 3250 оборотах на хвилину. Він залишається на цьому рівні аж до розкрутки до 5000 оборотів. Мотор отримав систему змащення із сухим картером, більш продуктивний турбонагнетатель і інші цікаві рішення, розроблені фахівцями 'формульної' команди McLaren. З нуля до ста кілометрів на годину автомобіль прискорюється за 3,9-секунди, а до 200 км / год за 10,6 секунди. Максимальна швидкість боліда становить 334 км / год. Це розрахункова, на ділі може бути більше. До того ж, трехклапанная технологія і чотири металевих каталізатора найпотужнішого силового агрегату стежать за відповідністю вимогам жорстких стандартів по екології Євро-4, які вступають в силу в 2005 році.

Комплектується мотор п'ятиступеневим "автоматом", який крім базового режиму роботи має ще три - "Sport", "Supersport" і "Race". Ці режими відрізняються швидкістю перемикання передач і алгоритмом роботи.

Крім цього, Mercedes SLR може похвалитися також електрогідравлічної гальмівною системою (SBS), в якій застосовуються керамічні гальмівні диски, а також складною системою контролю стабільності. Активне антикрило на багажнику змінює кут атаки в залежності від швидкості. Плюс до цього, новинка оснащується набором подушок безпеки, в який входить навіть подушка для захисту ніг пасажира при ударі, і іншими системами безпеки. До речі, при проектуванні автомобіля фахівці Mercedes застосовували технології та матеріали для захисту кабіни при аварії, що використовуються на болідах Формули-1. Базова версія Mercedes SLR буде комплектуватися 18-дюймовими колесами з покришками розмірності 245/40 спереду і 295/35 ззаду. 19-дюймові колеса можна буде замовити в якості опції.

Як очікується, в рік буде випускатися не більше 500 подібних автомобілів. Причому кожен Mercedes-McLaren SLR буде коштувати 360 тисяч євро.