Mini cooper

Історія освіти назви Cooper почалася в кінці 40-х років, коли Джон Купер зареєстрував фірму Cooper Car Company, де почав виробництво компактних гоночних автомобілів.

mini Cooper full Punjabi song

Одна з його розробок - Cooper 500 - відкрила шлях у гонки багатьом спортсменам.

На початку 60-х років, син Джона Купера - Майк Купер, а за сумісництвом і власник тюнинг-ательє імені батька, вирішив створити спортивний автомобіль на базі компактного Mini. В результаті у вересні 1961 дебютувала модель Cooper, якій тільки ще належало стати легендарною. Задуманий як недороге і економічний засіб пересування, Mini раптом перетворився в чистопородного гонщика. Mini Cooper став справжнім "спортивним автомобілем для звичайних людей". Реакція споживачів нагадувала ейфорію. Потенційні покупці хотіли ще більше потужності. Наслідком цього стало збільшення робочого об'єму двигуна з 848 до тисячу сімдесят одна см³, потужність зросла до 70 к.с., швидкість - 160 км / ч. Піклуючись про безпеку пасажирів Джон Купер забезпечив машину дисковими гальмами. У 1962 році в список оснащення включили автоматичну коробку передач, яка мала чотири передачі для руху переднім ходом. Для порівняння, багато розкішні автомобілі в той час, як правило, мали тільки три такі передачі.

Mini Cooper першого покоління випускався рівно 10 років, з 1961 по 1971 рік, а потім був виключений з виробничої програми і замінений 59-сильною моделлю з двигуном об'ємом 1,3 літра з позначенням Mini 1 275 GT. Однак попит на Cooper як і раніше залишався в усьому світі таким великим, що Джону Куперу довелося створити комплект модернізації, який користувався величезною популярністю. Відчувши багаті можливості цього сегмента ринку, компанія Rover Group (тимчасово відповідала за марку MINI) в 1990 році відновлює виробництво Mini Cooper.

У 1994 році компанія Rover перейшла під контроль BMW Group. Німці вже давно виношували плани почати виробництво маленьких, але престижних, "люксових" машинок, тому марка Mini припала їм як не можна до речі. Успіх Mini другого покоління базувався на органічному поєднанні привабливого ретроспективного дизайну і передового інжинірингу, яким славиться компанія BMW. Хоча автомобіль цілком обгрунтовано критикували за ергономічні недоліки і не зовсім відповідний ціною рівень комфорту.

У жовтні 2000 року "класичні" Mini конструкції Іссігоніс були зняті з виробництва. Адже на Паризькому автосалоні того ж року відбулася світова прем'єра абсолютно нового автомобіля з тією ж назвою, випуск якого почався на тому ж заводі в Оксфорді. А в продажу Cooper третього покоління з'явилися навесні 2001 року.

Сучасний рімейк культової моделі 60-70-х років вдався на славу. Розробникам вдалося головне: зберегти індивідуальність Mini і одночасно зробити її відповідає сучасним вимогам по місткості і безпеки. Дизайнери BMW провели дуже вдалий ліфтинг, нітрохи не порушив полюбився і легко впізнаваний образ автомобіля. Cooper III - це повноцінний чотиримісний 2-дверний автомобіль з переднім приводом і поперечно розташованим двигуном внутрішнього згоряння, що втілює риси сучасного міського стилю життя, в повній мірі відповідає очікуванням покупця нового тисячоліття і, природно, наступний тенденціям автомобільної моди.

Автомобіль був розроблений групою інженерів і дизайнерів під керівництвом Френка Стефенсона на повністю оригінальної передньопривідною платформі. Особливістю його конструкції є дуже жорсткий несучий кузов (близько 24 000 Н / град), передня підвіска типу McPherson на А-образних важелях і задня підвіска з механізмом пасивного підрулення, що укупі з рознесеними по кутах кузова колесами забезпечує чудову керованість і стійкість автомобіля на високих швидкостях руху.

Cooper третього покоління став довшим на 70 мм і всупереч сучасній тенденції злегка скинув вагу, хоча нижче 1200 кг опуститися не вдалося. Капот підвівся на 20 мм і тепер між ним і двигуном утворився 80-міліметровий зазор - це продиктовано європейськими вимогами безпеки щодо пішоходів. Величезні головні фари і задні ліхтарі отримали декоративні хромовані обідки. В ході трансформації Cooper позбувся однієї зі своїх "родзинок" - скління, що охоплює задні стійки кузова.

У салоні центральне положення як і раніше займає збільшився в діаметрі спідометр, що містить панель управління аудіосистемою і клавіатуру бортового комп'ютера.

Mini Cooper - Everything You Need to Know | Up To Speed

Інтер'єру розосереджені кола меншого розміру - тахометр, вентиляційні дефлектори, динаміки, дверні ручки. Навіть ключ, що вставляється в личину під кнопкою запуску двигуна, круглий. Багажник невеликий - всього 165 літрів (760 л - при складених задніх сидіннях).

Під капотом двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 115 к.с. двигун, що дозволяє автомобілю з механічною КП досягати 200 км / год і розганятися з місця до "сотні" за 9,1 секунди.

Безпека Cooper III на найвищому рівні. Надміцний кузов, подушки безпеки, надійна гальмівна система, засоби захисту від бічних ударів і цілий комплексом інших засобів і рішень з безпеки дозволили отримати надзвичайно високі оцінки на краш-тестах.

У 2004 році екстер'єр Cooper модернізували. Від базової моделі Mini One автомобіль став відрізнятися формою хромованих грат радіатора, переднім бампером з вбудованими штатними протитуманними фарами, двокольорового забарвленням, де панель даху і корпуси зовнішніх дзеркал білі, чорні або в колір кузова і хромованим наконечником вихлопної труби. До речі, на замовлення покупця уздовж кузова можуть бути проведені дві характерні білі смуги - фірмовий знак Cooper.

З 2004 року на базі хетчбека випускається передньопривідний чотиримісний Cooper кабріолет, який дебютував на Женевському автосалоні. М'який верх даного автомобіля можна легко скласти за допомогою електроприводу, шляхом натиснення відповідної кнопки всього за 15 секунд. Заднє скло з обігрівом, скла опускаються і піднімаються автоматично при складанні / підйомі тенту. Безпека кабріолета Mini забезпечує додаткова силова захист кузова, вбудовані в раму вітрового скла сталеві труби і задні дуги безпеки. Так як модифікація Cabrio на 100 кг важче хечбек, її динамічні якості трохи гірше, а витрата палива трохи вище. Незважаючи на це, а також на більш високу вартість стильні кабріолети користуються колосальним успіхом у багатьох країнах, в тому числі і в Росії.

З 2005 року ця модель доступна в виконаннях Seven, Park Lane і Checkmate. На замовлення замість 16-дюймових коліс на Cooper встановлюють 17-дюймові. Оновлений інтер'єр Cooper включає спортивний 3-спицеве ​​кермо, спідометр прямо на рульовій колонці, нові сидіння і ряд інших цікавих опцій на зразок чотирьох варіантів центрального блоку приладів.

У 2007 році з'явився оновлений Mini Cooper. Значні зміни відбулися під капотом. Mini отримав новенький 1.6-літровий мотор потужністю 120 к.с., створений в кооперації з Peugeot-Citroën. До речі, двигун оснащений системою Valvetronic, що оптимізує потужність і крутний момент. Автомобіль пропонується в комплектації з 6-ступінчастою механічною трансмісією і 6-швидкісним "автоматом". Розташовані на кермі перемикачі - додаткове оснащення.

На оновленому Cooper рульове управління повністю електричне, воно прийшло на зміну електрогідравлічному. Поворот ключа залишився в минулому - тепер мотор заводиться і вимикається легким натисканням на кнопку start / stop. Більше 60 опцій і величезна кількість аксесуарів дозволяють надати своєму Cooper ще більше індивідуальності. Від спортивних сидінь і хромованої обробки до навігаційної системи з керуванням від джойстика - пропонується практично все і на будь-який смак.

Марка Mini давно стала культовою. Машиною не нехтували члени королівської сім'ї, на Mini їздили Beatles, Шарль Азнавур, Бельмондо, Енцо Феррарі і багато інших ... Cooper - це стиль Вашого пересування.

Додати коментар