Nissan largo

03-03-2018

Мінівен Largo був створений за образом і подобою Nissan Serena, але з набагато більш широким і комфортним салоном.

Nissan Largo

Перший екземпляр зійшов з конвеєра в далекому 1993 році. Назва походить від англійського слова large - великий, великий. Дизайн екстер'єру вийшов солідним і значним. Широка решітка радіатора і кілька підняті фари головного світла виділяють Largo серед інших мінівенів японського виробництва. Сильно скошений перед машини знижує опір повітря. Виступаючий вперед "ніс" є мнеться при лобовому ударі зоною безпеки і за сумісництвом інструментальним ящиком з акумулятором, запасним колесом і іншим начинням. Головна особливість автомобіля полягає в тому, що водій і передній пасажир розташовуються не над передніми колесами, а в межах колісної бази. Двигун розташований під передніми сидіннями.

У салоні можуть розміститися 7 або 8 чоловік, сидіння розташовані в три ряди. Для входу в пасажирську частину салону є величезна зсувні двері з лівого боку. Дверний отвір дуже широкий. Всередині - два тримісних дивани. Перший має складну частину - для проходу тому. Другий можна скласти навпіл, закріпивши його половинки уздовж бортів. В цьому випадку Largo стає вантажопасажирських, з дуже містким вантажним відсіком. Для входу в салон з боку водія передбачена зручна сходинка, зовсім незайва для такого високого автомобіля.

Nissan Largo по важкому, березневого снігу

Місце водія обладнано гідно. Ергономіка дуже хороша, сидіння зручне, посадка за кермом близька до оптимальної. Оглядовість на високому рівні, завдяки дуже великим зовнішнім дзеркалам заднього виду і великої площі скління. Та й висока посадка за кермом також сприятливо позначається на оглядовості. Масивна передня панель витончено вигнута і об'єднана з високим центральним тунелем. Щиток приладів дуже інформативний. Крім спідометра є тахометр, покажчики рівня палива і температури охолоджуючої рідини. Читаність приладів на висоті.

З самого початку виробництва Nissan Largo комплектувався одним з двох двигунів: бензиновий KA24DE, чотирициліндровий, шестнадцатіклапанний, об'ємом 2.4 л, потужністю 145 к.с., і турбодизель CD20ETi, дволітровий, потужністю 100 к.с. Обидва двигуни агрегатувалися або з механічною 5-ступінчастою КПП, або 4-ступінчастим "автоматом" з електронним управлінням. Автоматична КПП мала три режими роботи: зимовий, нормальний і спортивний. Привід може бути заднім або повним, підвіска досить комфортабельна, добре гасить коливання. Повний привід впевнено утримує машину на дорозі. У пологі повороти Largo вписується легко.

Автомобіль випускався в шести варіантах комплектації, починаючи з найбіднішої, в якій крім єлектропакета нічого не було, закінчуючи дуже багатою, що включає в себе клімат-контроль, навігацію, скляний дах і т.д. "Спортивна" модифікація Highway Star стала особливо популярна серед автолюбителів завдяки своїм спеціальним тюнинговим деталям, поліпшеними ходовими характеристиками і підвищеною "стійкістю" на дорозі.

У вересні 1996 року Nissan Largo був злегка модернізований зовні. З'явилися нові модифікації: Highway Star Touring, відмінною рисою якої є 4 круглі фари, і Highway Star II, що має характерну решітку радіатора.

Випуск мікроавтобуса Largo проводився на заводі Nissan в Іспанії. У 1999 році автомобіль був зняти з виробництва.