Opel omega

Дебют першого покоління Opel Omega (під індексом А) припав на 1986 рік.

забираємо легендарний Opel Omega Lotus

Модель прийшла на зміну Opel Record і Opel Commodore. Автомобіль випускався з кузовами седан і універсал, останній отримав до імені приставку Caravan. Opel Omega володіла широким вибором стандартного устаткування і відносилася до автомобілів бізнес-класу.

Інтер'єр лаконічний і строгий. Досить просторий салон доповнюється великим багажником. Відмінна плавність ходу і керованість є основними складовими Omega.

Гамма силових агрегатів була представлена ​​наступними двигунами: бензинові карбюраторні об'ємом 1,8 л; інжекторні об'ємом 1,8i л; 2,0i л; 2,4i; 2,6i; 3,0i, а також дизельні атмосферні двигуни об'ємом 2,3YD і такі ж турбовані (2,3YDT і 2,3DTR). Двигуни агрегатувалися з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастим автоматом, що мають зимовий і спорт-режими. Всі гальма - дискові, з вакуумним підсилювачем. Привід на задні колеса.

Omega першого покоління навіть завоювала в 1987 році почесний титул "Автомобіль року".

У 1990 році Omega чекала модернізація. Зміни в екстер'єрі були мінімальні.

У 1993 році було прийнято рішення про зняття з виробництва Omega A. Через рік Opel представив друге за рахунком покоління Omega, на цей раз з індексом В. Новинка нагадувала попередницю. Як і раніше пропонувалося: два типу кузова (седан і універсал) і задній привід. Зате список додаткового обладнання помітно поповнився: з'явилися подушки безпеки для водія і переднього пасажира, в комплектаціях з потужними двигунами стали встановлювати кліматичні установки. Заодно були виправлені недоліки, властиві попередниці. Так, наприклад, помітно зросла стійкість кузова, він став менш схильний до наскрізної корозії.

Omega другого покоління, ставши довше на 113 мм, стала виглядати більш елегантно. Новий дизайн відрізняють плавні і обтічні лінії, нове оформлення решітки радіатора і більш складна передня оптика з ксеноновими фарами. Іншими стали і задні ліхтарі - не кажучи про повністю змінених кузовних панелях.

Салон залишився таким же просторим, тому на задньому сидінні з комфортом можуть розміститися троє пасажирів. Щиток приладів став схожий на свого "побратима" в моделі Vectra серії "В", а саме: широкий електронний спідометр, неповний коло окреслює тахометр. Тут же - світлові індикатори, а з боків - покажчики палива і температури і широкий багатофункціональний дисплей з показаннями бортового комп'ютера. Крім простенької тканинної оббивки, використовуваної на базових версіях Omega, може бути і шкіряна варіація, а в комплектації Sport замість дерев'яних вставок використовується алюміній. Розташування приладів управління вельми зручно.

Сидіння з жорсткою бічною підтримкою мають підвищеним комфортом завдяки подвійній структурі і численним сервоприводом, для управління якими досить натискання кнопки. Регульована рульова колонка також допомагає краще розташуватися за 'кермом'.

Opel Omega Evo 500 DTM // Hillclimb Attack

Оглядовість і шумоізоляція значно покращені. Кліматична установка з вбудованими додатковими протипиловими фільтрами підтримує оптимальну температуру і якість повітря в салоні незалежно від пори року і змісту в повітрі різних викидів.

А що особливо важливо, так це змінилася лінійка двигунів. Зі старих агрегатів був залишений тільки дволітровий одновальний (OHC) 20SE з модернізованою системою впорскування. До нього додалися нові двухвальні (DOHC) двигуни об'ємом 2,0i 16V; 2,5i V6; 3,0 MV6 літра, а також новий турбодизель від BMW об'ємом 2,5 TD. Двигуни і раніше агрегатуються з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастим автоматом. Підвіска всіх коліс - незалежна; передня - типу McPherson, задня - на косих важелях. Гальма: дискові, вентильовані для всіх коліс. Розмір шин: 195/65 НR15. Рульове управління - з гідропідсилювачем. Opel, оснащений ABS і PBS, впевнено і без занесення гальмує і розганяється на будь-якому покритті.

Восени 1997 року лінійку силових агрегатів поповнив 100-сильний 2,0-літровий турбодизель безпосереднього вприскування (витрата палива в місті не більше 9,4 л / 100 км).

Безпеку забезпечують самостабілізується ходова частина DSA з задньою підвіскою, додаткові елементи кріплення коліс, посилені стабілізатори поперечної стійкості і гідроподшіпнікі. А крім цього, на новий Opel встановлені вдосконалений пристрій противобуксовочную контролю Electronic Traction Control, керуюча система контролю роботи двигуна і антиблокувальна - з низьким зусиллям на педаль гальма і високою чутливістю.

Система пасивної безпеки Opel Omega В включає в себе зони зминання кузова; збільшені важелі передньої підвіски, які беруть на себе частину навантаження; посилені пороги; дах і передні стійки; сталеві балки в дверях; посилені рами сидінь та їх спинки, а також складається при зіткненні рульову колонку.

Сидіння забезпечені безпечними підголівниками системи AHR (Active Head Restraints). Всі компоненти системи пасивної безпеки в разі зіткнення діють узгоджено - це називається системою синхронизирующей захисту Synсro. Ось тільки паливний бак встановлений не в найкращому, з точки зору безпеки, місці, а саме: в зоні деформації багажника.

У 1999 році, через шість років з початку виробництва другого покоління, Opel провів модернізацію моделі. Змінилося оформлення передньої і задньої частин кузова, які стали більш незграбними. Змінився салон, і в першу чергу через панелі знову-таки незграбної форми. Нове рульове колесо з чотирма спицями та дверні панелі витримані в єдиному стилі. Кнопки управління електричними склопідйомниками і кнопки електричного регулювання зовнішніх дзеркал перенесені для зручності на підлокітник дверей. Omega стали оснащувати 5 типами силових агрегатів: 3 бензиновими і 2 турбодизелями. Лінійку двигунів відкриває новий 4-циліндровий двигун об'ємом 2,2 л потужністю 144 л. с. Він змінив використовувався раніше 2-литровик (116 л. С.). Встановивши двигун нового покоління, конструкторам вдалося вирішити відразу кілька завдань: підвищити максимальну швидкість, зменшити вібрації (завдяки застосуванню двох балансирних валів), а також знизити витрату бензину.

У 2002 році з'явилися дві V-подібні шістки об'ємом 2,6 і 3,2 л.

Новий Opel Omega успадкував від своїх попередників все ті чудові характеристики, які принесли йому успіх: відмінне співвідношення якості і вартості, потужність і економічність двигунів, великий корисний об'єм і прекрасна керованість.

Додати коментар