Peugeot 106

230 KM / H ONBOARD || PEUGEOT 106 RALLYE 1.6L [CRAZY DRIVE POV] 0-100 Launch Control

Дебют Peugeot 106, найменшої моделі французької компанії, відбувся в 1991 році. Спочатку автомобіль випускався у вигляді 3-дверного хетчбека, але вже в 1992 році з'явився і 5-дверний варіант. Малолітражний Peugeot 106 відноситься до класу В, має поперечне розташування двигуна і механічну коробку передач.

Комфортний, економічний і надійний автомобіль був гідно оцінений публікою і здобув багато прихильників в Європі.

Компактні розміри передньопривідного Peugeot 106 (довжина всього 3,56 м) дозволяють відмінно маневрувати в інтенсивному русі міського потоку і не створюють додаткових проблем з паркуванням.

Лінійка силових агрегатів складалася з бензинових двигунів: 1124 Отримати см³ / 60 к.с., 954 см³ / 50 к.с., 1361 см³ / 75 к.с., 1361 см³ / 94 л.с.

У 1992 році версія з кузовом 5-дверний хетчбек отримала дизельний двигун 1361 см³ / 50 л.с.

У 1993 році з'являються нові бензинові двигуни тисячу двісті дев'яносто чотири см³ / 98 л.с. і 1 587 см³ (88/103 к.с.) Через рік до них додається новий дизельний двигун об'ємом 1,5 л / 57 к.с.

У 1995 році починають встановлювати 3-ступінчасту автоматичну коробку передач.

Інтер'єр простий і невигадливий. Все дуже лаконічно: немає ні кришки бардачка, ні прикурювача, ні електричних склопідйомників. Подушка безпеки для водія стала пропонуватися тільки з 1995 року.

Доступ тому навіть в трехдверном Peugeot 106 досить зручний: переднє сидіння при відкиданні трохи від'їжджає вперед. Але для задніх пасажирів місця вийшло трохи. Багажне відділення 215 літрів в звичайному стані і 528 л зі складеним заднім сидінням.

У квітні 1996 року модель піддали модернізації. Дещо змінилася зовнішність автомобіля, а під капотом з'явився цілий ряд нових силових агрегатів.

Оновлена ​​гамма двигунів тепер складалася з: 1,1 л / 60 к.с., 1,4 л / 75 к.с., 1,6 л / 88 к.с., 1,6 л / 101 л.с. , 1,6 л 16 кл. / 118 к.с., дизель 1,5 л / 57 к.с.

Відмінною рисою Peugeot 106 стала ретельна збірка і якісне лакофарбове покриття, що зберігає гарний зовнішній вигляд автомобіля довгі роки.

Салон оновленого Peugeot 106 зроблений дуже ергономічно. Передні крісла забезпечують комфортне розміщення, сидіти на них досить зручно завдяки непоганою бічною підтримкою, а велика площа скління забезпечує хорошу оглядовість.

З'явився сервопідсилювач рульового управління. Керувати автомобілем стало просто і функціонально. За додаткову вартість можна встановити антиблокувальну систему.

Пропонувалося декілька версій:

XN - з вельми скромним додатковим обладнанням

XR 1.1 - з найменшим витратою палива з усієї гами 106-х з бензиновими двигунами

XRD - з системою центрального блокування замків і електричними склопідйомниками.

XS - 3-дверна версія з 1,6-літровим двигуном випускається з 1995 року

XSi - з найпотужнішим двигуном у всій гамі автомобілів 106 серії. Володіє хорошим гальмуванням і красивим салоном.

Однак починаючи з 1999 року попит на Peugeot 106 серйозно впав. Це пояснюється як виходом на ринок великої кількості конкурентів, так і тим, що в кінці 1998 року Peugeot представила нову модель 206, яка переманила до себе значну частину покупців.

У 2002 році Peugeot випускає обмежену серію Independence. Автомобілі цієї серії примітні тим, що пофарбовані в металік одного з 5 кольорів, мають оригінальне оформлення салону і гідропідсилювач керма. В ролі головної рушійної сили для цієї серії пропонується тільки один двигун об'ємом 1,1 літра.

У 2003 році виробництво Peugeot 106 було припинено. Приймач Peugeot 106 з'явиться восени 2005 року, і буде носити індекс 107.

Додати коментар