Peugeot 308 cc

У 2008 році "триста Восьмого" сімейство отримало модель з абревіатурою СС в назві.

2013 Peugeot 308 CC Convertible. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Світовий дебют новинки відбувся на моторшоу в Парижі. Примітно, що попередник нової моделі Peugeot 307 СС в 2007-2008 роках став лідером європейських продажів в цьому класі автомобілів.

Peugeot 308 CC 2009 рік

Автомобіль базується на 308-й платформі, випущеної в 2007 році у формі стандартного хетчбека. Від донора-хетчбека успадкована фронтальна частина з глибоким зрізом фар і потужної трапецією кулера, інші елементи кузова купе-кабріолета оригінальні. Ефектна подштамповка прокреслює бік автомобіля і витонченим завитком закінчується в районі арки задніх коліс. Близьке сусідство цього вигину і ребер переднього крила робить кузов більш об'ємним, а вкупі з роздутою задньою аркою додає силуету машини "приталеність" в області центральної стійки кузова. Таке рішення відволікає погляд від неминуче великої корми і робить обводи кузова пропорційніше. Хвостова частина придбала новеньку LED-оптику, а дверцята хромований кант. Кришка багажника з округлими краями допомагає візуально зменшити верхню частину задка. Крім того, розділивши дифузор на дві частини, дизайнери візуально розширили низ корми.

Механізм складання даху, електрогідравлічний привід якого запозичений у "триста сьомого", з незначними змінами конструкції, був імплантований в новий кузов. Інженери попрацювали над підвищенням компактності конструкції: була зменшена площа металевої частини даху, що дозволило в складеному стані помістити її в багажнику вище, залишивши більше вільного місця для поклажі, не збільшуючи зовнішніх габаритів його кришки.

Peugeot 308 CC 2009 рік

Наступним кроком стало збільшення розмірів заднього скла, тепер воно має більш плоску поверхню і значно щільніше прилягає до металевої секції, вивільняючи додаткові дециметр простору. В результаті обсяг багажного відсіку при складеному даху виріс з 205 (307 модель) до 266 л, а при піднятому верху становить 403 л проти 350 л у попередника. Крім цього, скоротився час складання даху з колишніх 25 до 20 секунд.

Процес перетворення в кабріолет закінчується автоматичним підйомом всіх чотирьох бічних вікон. Тепер одним натисканням кнопки на центральному тунелі можна примусово опустити / підняти все бічне скління.

За відсутності даху за допомогою спеціальної уловлює шторки, розташованої в багажнику, кліматична установка в оперативному режимі коригує температуру і інтенсивність, що подається. Анатомічні передні сидіння з інтегрованими підголівниками обладнані системою Airwave, що направляє потік теплого повітря до ший пасажирів. Сидіння заднього ряду повторюють зручну конструкцію передніх крісел, забезпечуючи пасажирам високий, особливо для кабріолета, рівень комфорту.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Шумоізоляція салону на високому рівні: при піднятому даху в машину проникають лише незначні аеродинамічні шуми.

Автомобілі в топової комплектації йдуть з роздільним кліматконтролем, шкіряним салоном різних кольорів і фактури і величезним набором сервісних функцій, включаючи акустику JBL і висувною монітор з можливістю дистанційної регулювання нахилу, як на топових версіях хетчбека.

Peugeot 308 CC 2011 рік

Двигунів у Peugeot 308 CC два: бензиновий турбомотор 1.6 (150 к.с.) з безпосереднім уприскуванням, розроблений спільно з BMW, і дизель 2.0 (140 к.с.), який відповідає нормам Євро-5. Коробка передач спочатку пропонувалася тільки механічна, шестиступінчаста. Пізніше з'явився "автомат". Для підвищення економічності характеристики наявних моторів були змінені для узгодження їх з автоматичною трансмісією. Так, для оптимальної роботи з чотириступінчастим автоматом потужність бензинової "турбочетверкі" знижена до 140 л. с, а дизель, який працює в парі з шестиступінчастою АКП, послабили до 136 к.с.

Стандартна система безпеки включає захист від перевертання, передні і бічні подушки і електронний контроль стабільності.

У 2011 році на Женевському автосалоні відбулася прем'єра фейсліфтінговий версії моделі 308 CC. Оновлений автомобіль виглядає агресивніше і динамічніше порівняно з попередньою версією. Основні зміни торкнулися передню частину. Номерний знак тепер ділить знамениту "левову пащу" решітки радіатора на дві частини - тепер він розташовується вище. Кути передніх фар стали не такими гострими, емблема лева модернізована. А противотуманки отримали обрамлення світлодіодними ліхтарями у вигляді бумерангів.

Peugeot 308 CC 2011 рік

Якість оздоблювальних матеріалів Peugeot 308 CC покращився, змінилися варіанти обробки салону. Місце водія і переднього пасажира влаштовані дуже зручно і комфортно. Комбінація приладів модернізована, оновлені блок управління кліматом і мультимедійною системою. Новий кермо зі скошеною нижньою сегментом обода відмінно збалансований і імітує спортивні реакції.

На відміну від попередньої версії, оновлений 308 "скинув" зайві 25 кг ваги, а також отримав нові покришки зі зниженим рівнем опору коченню.

Кабріолет Peugeot 308 пропонується з атмосферними і турбованим бензиновими моторами об'ємом 1,4 і 1,6 літра, а також з дизелями об'ємом 1,6 і 2,0-літра. Як трансмісій доступні п'яти- і шестиступінчастою механічні коробки передач, а також автомат. Крім того, відтепер вся лінійка моторів відповідає екологічним нормам Євро-5.

Додати коментар