Peugeot 308

Peugeot 308 - передньопривідний п'ятидверний хетчбек класу C.

2018 Peugeot 308 in-depth review - Carbuyer - Chloe Farkas

Дебют автомобіля відбувся 5 червня 2007 року. Він прийшов на зміну успішному Peugeot 307, від якого успадкував платформу і компановку. Дитя прогресу, досконалості і найсучасніших технологій. Дизайн створювався під командуванням Жерара Вельтера, головного стиліста автомобілів Peugeot останніх десятиліть. З першого ж погляду на модель 308 зрозуміло, що перед Вами Peugeot. Фірмовий стиль вгадується у всьому - починаючи від характерного "котячого" розрізу фар, дизайну решітки радіатора, трапецієподібних протитуманних фар і закінчуючи витонченим вигином поясної лінії.

Peugeot 308 2008 рік

Маючи більш високим і містким, ніж у 307-й моделі, салоном, зовні Peugeot 308 став на 12 мм нижче попередника. У салоні ніщо не перешкоджає чудовому огляду. Вузькі стійки лобового скла з прозорими трикутниками арочних опор укупі з незвичайними за формою, але досить об'ємними дзеркалами заднього виду забезпечують відмінний огляд. Компанія Peugeot є першим виробником, який випускає версію "хетчбек" з такою широкою панорамним дахом. Її площа становить цілих 1,26 м²! Дах, що виготовляється з атермічне скла, велика частина якого є тонованим, забезпечує неймовірний рівень освітленості і оглядовості, захищаючи при цьому пасажирів салону від шкідливого сонячного випромінювання. При бажанні рівень освітленості в салоні може бути зменшений за допомогою сонцезахисної шторки з електричним приводом, яка також оснащена системою протівозащемленія.

Peugeot 308 володіє одним з кращих показників коефіцієнта аеродинамічного опору серед автомобілів малого класу - Cx = 0.29!

Панель управління забезпечує чудовий огляд. Її дизайн - це гармонійне поєднання плавних і округлих обрисів і повна відсутність прямих ліній і гострих кутів. На вибір два варіанти виконання приладової панелі - з чорними або білими циферблатами приладів. В обох варіантах циферблати прикрашені стильними хромованими обідками, а у випадку з білими циферблатами панель приладів додатково оснащується матричних дисплеєм. У салоні безліч речових відділень, розташування яких ретельно продумано. Наприклад, охолоджуваний ящик рукавички об'ємом 10 літрів і регульований передній центральний підлокітник, що вміщає до шести компакт-дисків.

Peugeot 308 2008 рік

На російському ринку автомобіль пропонується в трьох варіантах комплектації: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Вони відрізняються елементами екстер'єру (декоративна решітка радіатора, колісні диски), оздоблювальними матеріалами салону, двигунами і кпп.

Peugeot 308 оснащується сучасними двигунами робочого об'єму 1.6 л, створеними в співдружності з BMW Group. Двигун EP6 1,6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) - це атмосферний двигун з електронним уприскуванням палива, максимальною потужністю 88 кВт (120 к.с.) при 6000 об / хв і обертовим моментом 160 Нм при 4250 об / хв. Цього цілком достатньо, щоб розганяти 308 й до 100 км / год за 10,8 с при максимальній швидкості 195 км / ч. Двигун EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) робочим Об'єм 1598 см оснащується турбокомпресором "Twin Scroll" і розвиває значний крутний момент 240 Нм вже при 1400 об / хв. Максимальна потужність двигуна становить 110 кВт (150 к.с.) при 5800 об / хв (103 кВт при 6000 об / хв на версії з АКП).

За результатами тесту Euro NCAP Peugeot 308 отримав максимальні "п'ять зірок" в категорії "захист дорослих пасажирів" (ADULT OCCUPANT PROTECTION). Кузов автомобіля поглинає значну частину енергії удару. При фронтальному ударі телескопически складається рульова колонка обмежує переміщення рульового колеса назад і знижує ризик потрапляння двигуна і коробки передач в салон автомобіля. Передні ремені безпеки оснащені піротехнічними преднатяжителями і обмежувачами зусилля натягу. Три задніх ременя безпеки також оснащені обмежувачами зусилля.

Peugeot 308 2008 рік

На базі концепту Peugeot 308 SW Prologue був побудований універсал модельного ряду 308, який отримав позначення SW. Довжина універсала складає 4,5 метра. Колісна база на 10 см довший, ніж у хетчбека. Крім того, він на 22 сантиметри довше однойменного хетчбека, а об'єм багажного відсіку (при встановлених сидіннях другого ряду) складає 674 літри. Максимальна довжина перевезених в салоні 308 SW предметів може досягати 3,1 метра, але для цього доведеться скласти спинку сидіння переднього пасажира. 308 SW можна замовити в семиместной версії: два додаткових (що складаються) сидіння можуть встановлюватися в багажнику машини.

При бажанні власник універсала також може замовити панорамний дах, яка простягнеться від лобового скла до спинок сидінь другого ряду, її площа складає 1,68 м².

В Європі універсал пропонуватися з трьома бензиновими моторами: 1,4 л потужністю 95 л.с., 1,6 л потужністю 120 к.с., а також турбованим 1,6 л потужністю 140, 150 і 175 к.с. Є в лінійці силових агрегатів і дизельні двигуни об'ємом від 1,4 л до 2,0 л потужністю від 90 до 136 к.с.

У 2011 році на Женевському автосалоні дебютував оновлений Peugeot 308.

Peugeot 308 2011 рік

Автомобіль скинув 25 кілограмів, істотно покращав, обзавівся новими комплектаціями і двигуном з шестиступенева автоматом. Модель як і раніше випускається в трьох варіантах кузова: хетчбек, універсал і кабріолет.

Розміри збереглися, ззаду істотних змін не відбулося, змінилася лише передня частина кузова. Вона отримала нову фальшрадиаторную грати з хромованою окантовкою, оновлені протитуманні фари з вбудованим світлодіодним денним освітленням, фари спортивного дизайну з титановим покриттям, V-подібної форми капот і оновлену емблему лева. Змінилося розташування передніх номерних знаків, вони перемістилися з нижнього обріза бампера трохи вище. Пройшлися дизайнери і по кормі автомобіля. Тут з'явилася декоративна хромована смуга, а також змінилося написання і виконання логотипу. Автомобілі також отримали три нові кольори кузова.

Топової бензинової версії GTi дісталися, крім того, ефектні темно-сірі легкосплавні диски, хромована "двостволка" вихлопних патрубків, задній спойлер, металеві накладки на педалі і шкіряні передні сидіння з червоною строчкою.

Peugeot 308 2011 рік

З оновленням моделі були оновлені і назви комплектацій. Тепер покупцям доведеться вибирати з Access - початковій комплектації, Active - замінила найпопулярнішу і продається, комплектацію "Premium" з середнім рівнем оснащення і Allure - комплектації для тих, хто цінує розкіш, ексклюзивність і комфорт. При цьому для кожного рівня комплектації пропонуються пакетні опції, список яких як і раніше очолює величезна скляна панорамний дах (в базі для Allure). На топових комплектаціях також можна виявити нову комбіновану оббивку сидінь зі шкіри та тканини, навігаційну систему, а також систему ESP і до 8 подушок безпеки. У список опцій додані 16-дюймові легкосплавні диски з шинами зі зниженим опором коченню.

Гамма двигунів для європейського і російського ринку разюче відрізняється. В Європі оновлені 308-е запропонують з квартетом бензинових моторів і такою ж кількістю турбодизелів, серед яких і знайома по інших моделях Peugeot 163-сильна версія 2,0-літрового HDi. Потужність двигунів в більшості випадків дещо підвищена, але якщо у бензинових "четвірок" це результат "перешивки" блоку управління, то у дизельних замінено до половини елементів конструкції, щоб підтягти дизелі до екологічного стандарту Euro V.

З технічних інновацій - 1,6-літровий турбодизель HDi FAP потужністю 112 кінських сил обзавівся системою "стоп-старт", яка, як заявлено, дозволяє економити до 15% палива в міському циклі. Примітно, що на рестайлінгової версії система "стоп-старт" поєднується не тільки з 6-ступінчастим "роботом", а й з МКП6. Для цього треба перевести важіль МКПП в нейтральне положення і зняти ногу з педалі зчеплення. Спонукати користуватися даною системою буде спеціальний екологічний лічильник в бортовому комп'ютері. Оснащені системою "стоп-старт" автомобілі можуть глушити двигун на швидкості 20 кілометрів на годину з механічною трансмісією і 8 кілометрів на годину з "роботом", завдяки новому стартеру перезапуск двигуна відбувається за 400 мілісекунд.

Peugeot 308 2011 рік

Прийшовши на зміну 150-сильною бензиновою турбо- "четвірки" 156-сильний мотор крім МКПП6 поєднується з 6-діапазонним "автоматом" Aisin замість 4-діапазонного. Чотириступінчастий "автомат" залишений лише для версії зі 120-сильним бензиновим мотором.

peugeot 308 بيجو 308 2018

В "дизельної" гамі 308-х класичний "автомат" доступний лише для версії зі 163-сильним мотором об'ємом 2,0 літра.

Виробник відмовився від запасного колеса на користь балончика з герметиком і справив дозоване зменшення товщини сталевих профілів, що складають центральні стійки кузова. В цілому автомобіль втратив 25 кг ваги. Однак в Росії оновлені 308-е виявляться важче, оскільки їх продовжать комплектувати повнорозмірними "запасками".

Відмінності європейської та російської версії на цьому не закінчуються. По-перше, гамма моторів на нашому ринку звузиться наполовину. Заради зниження транспортного податку на поставляються до Росії з імпорту 308-е замість 156-сильного бензинового двигуна встановлюють 150-сильний і тільки в тандемі з АКП6. Хетчбек з 120-сильним двигуном на механіці і автоматі проводиться в Калузі. Решта версій Peugeot 308 приїдуть до Росії з Франції - це дизельні хетчбек (92 к.с. і 115 к.с.), універсал (92 к.с.), а також 120-сильний універсал.

Як і до оновлення, Peugeot 308 калузької збірки має ряд доробок, призначення яких - збільшити термін служби автомобіля і підвищити його надійність. У хетчбека посилена підвіска, збільшений на 10 мм дорожній просвіт, підвищений обсяг бачка для рідини омивача, а також встановлена ​​металева захист двигуна і картера. Також всі версії, включаючи імпортовані з Франції, адаптовані для використання в холодному кліматі. На них встановлено акумулятор підвищеної ємності, а також посилений стартер.

Peugeot 308

Перше покоління автомобіля розійшлося мільйонними тиражами по всьому світу. Друге покоління хетчбека Peugeot 308 французький виробник представив восени 2013 року на автосалоні у Франкфурті (Німеччина). Універсал Peugeot 308 SW нового покоління розсекретили трохи пізніше, в січні 2014 року. Автомобіль помітно змінився на краще як зовні, так і за внутрішнім змістом.

До речі, перш французи при зміні поколінь міняли в індексі останню цифру, відтепер ця класифікація "заморожена". Перша цифра означає клас (габарити) моделі, нуль в середині залишився фірмовою "фішкою", а вісімка говорить про рівень технологій автомобіля. До того ж, Peugeot 309 вже був в історії компанії - машина випускалася з 1985 по 1993 роки.

За своїми габаритами друге покоління менше попередника - довжина автомобіля складає 4253 мм, ширина - 1804 мм, висота - +1457 мм. Колія передніх коліс - тисячу п'ятсот п'ятьдесят дев'ять мм, колія задніх - 1553 мм. Втім, розміри колісної бази істотно зросли - її довжина тепер 2620 мм, що дозволяє розраховувати на велику місткість салону.

Застосування абсолютно нової платформи Efficient Modular Platform 2, розробленої фахівцями PSA, дозволило збільшити жорсткість силового каркаса на кручення і вигин, а також істотно знизити масу автомобіля. У конструкції нової візки широко застосовуються композитні сплави, алюміній і високоміцна сталь. В результаті споряджена маса другого покоління французького хетчбека 308 знижена на 140 кг в порівнянні з попереднім поколінням моделі.

Зовнішній вигляд автомобіля отримав помітні неозброєному оку зміни. У компанії відійшли від сміливих дизайнерських експериментів з формами, і кузов Peugeot 308 2014 року представляє собою якусь суміш консерватизму і технологічності. Зокрема ходові вогні "переїхали" з бампера в повністю світлодіодні основні фари, решітка радіатора змінила дизайн і стала подвійною, раніше помітна емблема на капоті втратила чорний фон і хромований кант.

Peugeot 308

Ззаду автомобіль позбувся стирчить форми задніх дверей на користь більш правильного для хетчбека профілю. Корму прикрашають стильні фірмові фари габаритної світлотехніки, що заходять далеко на боковини кузова, начинка задньої світлотехніки повністю світлодіодна. Ліхтарі отримали три смужки, які стали фірмовою рисою оновлених Peugeot. За задумом дизайнерів, вони символізують слід від пазурів лева. Величезний задній бампер покликаний захистити металеві поверхні кузова, компактна двері багажного відділення має звужений до низу отвір.

Профіль отримав новий рельєф і лінії скління. При погляді збоку насамперед виявляємо дзеркала заднього виду, які перемістилися на традиційне місце (раніше встановлювалися на ніжках). Таке переселення позбавило новинку маленьких мінівеновская віконець в передній частині дверей. Бічні поверхні кузова і дверей з яскравим ребрами і хвилями перетікають по кузову. Ледве вловиме ниспадающая дах спирається на тонкі передні і монументальні задні стійки. Великі прямокутники дверей з високою підвіконної лінією забезпечать зручне потрапляння в салон водія і пасажирів, мінімальні свеси кузова говорять про збільшилася колісній базі і відповідно розмірах салону.

Автомобіль оснащується гумою 205/55 R16 на сталевих дисках 16 розміру в початковій комплектації, насичені версії хизуються покришками 215/50 R17 або шинами 225/40 R18 на легкосплавних дисках 17-18 радіусу. Дорожній просвіт 130 мм, для російських умов експлуатації кліренс збільшили до 165 мм.

Зміни пішли автомобілю на користь - Peugeot 308 2014 року виглядає набагато солідніше попередника.

При конструюванні інтер'єру Peugeot 308 2014 року в компанії вирішили продовжити дизайнерську концепцію, вперше продемонстровану на компактному міському хетчбек 208. Ключовим елементом тут виступає незвичайна приладова панель, розташована вище рівня рульового колеса. До слова, кермо тут регулюється як по вильоту, так і по куту нахилу, а компактні розміри і якісна шкіряна оббивка роблять його вкрай зручним. Центром композиції передній панелі служить 9,7-дюймовий кольоровий сенсорний екран, за допомогою якого здійснюється управління мультимедійною системою і клімат-контролем. Установка екрану touch-screen дозволила відмовитися від маси кнопок, ручок і перемикачів, традиційно розташованих на поверхні центральної консолі.

Peugeot 308

Ще одним нововведенням Peugeot 308 2014 року стали крісла, які здобули більш зручну форму. Відтепер спинка сидіння набагато більш рельєфна і краще утримує тіло водія і переднього пасажира в поворотах, а підгонка спинки дозволяє не відчувати дискомфорту в далеких поїздках. Автомобіль порадує і задніх сідоків за рахунок збільшеного простору і зручного заднього дивана. Досягти приросту вільного простору для ніг вдалося не тільки за рахунок збільшення колісної бази, а й звуження спинок передніх крісел, а також оптимізації геометрії посадки всіх сидячих в салоні автомобіля. Крім того, інженери обіцяють покращений рівень акустичного комфорту і плавності ходу, що також є серйозною конкурентною перевагою в класі.

Обсяг багажника заявлений на рівні 470 літрів, причому під полицю. У Golf, наприклад, всього 380 літрів, а колишній "308-й" міг похвалитися лише 348 літрами простору.

Уже в базовій версії автомобіль оснащений подушками безпеки для водія і пасажира, кондиціонером, антиблокувальною системою гальм, електричним стоянковим гальмом, мультимедійним комплексом з рідкокристалічним дисплеєм, Електрогідропідсилювач керма і рядом інших сучасних пристроїв. У більш дорогих модифікаціях доступні панорамний дах, навігація, система динамічної стабілізації і система автоматичного паркування. В якості додаткових систем можна вибрати пакет з автоматично керуючим швидкістю круїз-контролем, візуальним і звуковим сповіщенням про можливість зіткнення з перешкодою, а також авто-гальмуванням в разі бездіяльності водія на попереджувальні сигнали про небезпеку.

Вибір бензинових та дизельних двигунів для Peugeot 308 другого покоління досить широкий. Спочатку для Peugeot 308 є три бензинові двигуни: трициліндровий 82-сильний агрегат об'ємом 1,2 літра, і два мотори об'ємом 1,6 літра (125 і 155 сил). Плюс турбодизелі (1.6 л) в двох варіантах по потужності - 92 к.с. і 115 к.с. і екологічна версія BlueHDi потужністю 120 к.с., що викидає в атмосферу всього 82 г вуглекислого газу на кілометр шляху. Навесні 2014 року в лінійці з'явилася модифікація з маленьким турбомотором об'ємом 1,2 л потужністю 110 к.с.

Виробництвом моделі 308 займається підприємство у французькому місті Сошо, двигуни також виробляють на території Франції.

Додати коментар