Peugeot 508

Type

Peugeot 508 був представлений широкій громадськості в жовтні 2010 року в рамках Паризького автосалону. Автомобіль замінив в лінійці марки відразу дві моделі: Peugeot 407 і Peugeot 607. Новий флагман випускається в двох варіантах кузова - седан і універсал.

Основою для моделі послужила розроблена PSA Peugeot Citroen "платформа3" від 407-ї моделі. Платформа була розтягнута і база Peugeot 508 збільшилася на 9.2 см. Це дозволило розширити простір для задніх пасажирів більш ніж на 5 см. Седан має довжину - 4,79 метра, і буде довшим на 10 см 407, але коротше на 11 см Peugeot 607. довжина універсала Peugeot 508 SW становить 4,81 м. Незважаючи на зрослі габарити, машина вийшла навіть легше ніж 407-я. Седан Peugeot 508 вийшов на 35 кг легше, а універсал - на 45 кг легше моделі 407 з відповідними кузовами. Полегшено конструкція була за рахунок цілого ряду нововведень, таких як: алюмінієвий капот, новий склад сталей, магнієві елементи в конструкції, складова кришка багажника, зовнішня сторона якої зроблена з пластику. Також застосування нових шумопоглинаючих матеріалів дозволило полегшити машину ще на кілька кілограмів. Автомобіль буде вироблятися у Франції для всієї Європи.

Peugeot 508 встановлює нові орієнтири в дизайні марки і більш високий рівень якості та оснащеності. Дизайн елегантний і солідний. Завдяки тому, що передній звис моделі зробили коротше, геометрична прохідність в порівнянні з 407-й покращилася. А ось задній бампер навпаки підріс. Це позитивно позначилося як на пропорційності у вигляді машини, так і на обсязі багажника. Капот прикрашає змінена емблема (яка була представлена ​​в минулому році до 200-річчя Пежо), а під левом тепер красується крихітна напис з назвою бренду.

Оформлення салону відрізняється високою якістю: м'які пластики, чотирьохзонний клімат-контроль (опція). Великі зовнішні дзеркала забезпечують прекрасний огляд, а посадка водія стала набагато зручніше. Плюс є можливість поставити опціональні крісла з регулюванням подушки по довжині і функцією масажу. Приладова панель досить інформативна, показання читаються легко. Родзинкою можна вважати маленький висувною екран на передній панелі, на якому дублюються показники навігації, спідометра і круїз-контролю.

Вибір двигунів для моделі 508 відповідає духу часу. Як і інші автовиробники, Peugeot поступово списує з рахунків багатоциліндрові ненажерливі мотори. Зокрема, на новій моделі взагалі відмовилися від V6 на користь рядних "четвірок", потужність яких постаралися підняти за рахунок турбонаддува. Всього для Peugeot 508 пропонується сім двигунів. Меншу частину з них складають бензинові: один бензиновий - 156 к.с. і 1.6 THP (240 Н • м) і другий 120 к.с. 1.6 VTi (160 Н • м). Один агрегатується з автоматом або механікою, а другий - з "роботом" BMP6. Всі КПП шестиступінчасті. Гамма дизельних двигунів представлена ​​п'ятьма варіантами. Перший пропонований дизельний двигун має 112 л. с. з 1.6 HDi (254 Н • м) з 5 ступінчастою механікою. Два дволітрових, які розвивають 140 к.с. і 163 к.с. по 340 Н • м. Один з них з механікою, інший - з автоматом. Найпотужніший з автоматичною трансмісією мотор має 204 к.с. 2.2 (450 Н • м).

Велика увага французи приділили безпеці руху. Тут є і автоматичне перемикання дальнього світла на ближній при наближенні зустрічного транспорту, і повертаються фари в режимі трьох швидкостей для підсвічування поворотів. Модель 508 успішно пройшла випробування на відповідність вимогам безпеки Euro NCAP, отримавши п'ять зірок. Автомобіль продемонстрував кращі в класі результати в категорії "Захист пасажира-дитини" і отримав 97% за "Прилади безпеки". Peugeot 508 також був удостоєний призу Euro NCAP Advanced за першокласну систему екстреного виклику Peugeot Connect SOS, яка в якості опції є на навігаційній системі WIP Nav.

У 2014 році пройшла презентація рестайлінгової версії моделі Peugeot 508. Екстер'єр залишився упізнаваним, що відбулися зміни продиктовані скоріше віянням часу. Основні нововведення торкнулися передньої частини автомобіля. Вона отримала абсолютно нові трьохзонні головні фари, іншу форму переднього бампера і змінений, більш цікавий дизайн решітки радіатора. В результаті зовнішність седана стала більш агресивною і хижої.

Для самих просунутих модифікацій RXH, GT і Allure Peugeot пропонує нову освітлювальну систему, що включає в себе головні фари, денні ходові вогні, індикатори повороту і протитуманні фари, повністю зроблені з високотехнологічних світлодіодних елементів. Головні фари складаються з трьох модулів, в кожному з яких розташовано 4 світлодіода, плюс 3 додаткових світлодіода використовуються при підсвічуванні поворотів. Крім питань безпеки та економії електроенергії, це технологія дозволяє точно налаштувати малюнок фар, підкреслюючи при цьому "котячий" вигляд автомобіля.

Дизайнери моделі попрацювали також і над задніми ліхтарями. Вони збільшилися по горизонталі, що помітно як при погляді збоку, так і при погляді ззаду. Кожен з ліхтарів складається з 36 світлодіодів, організованих в три лінії, що нагадують за формою кігті. Їх опаловий світло створює неповторний технологічний світловий малюнок, який відмінно запам'ятовується.

Реконструкція інтер'єру носить еволюційний характер. Кидаються в очах змін менше, ніж в екстер'єрі, але вони, все-таки, присутні в дрібних деталях панелі приладів, центральній консолі та в інших елементах внутрішнього простору. Відразу помітно зміна в кращу сторону якості обшивки, покращилася ергономічність. На панелі управління в салоні рестайлінгового Peugeot 508 з'явився 7-дюймовий сенсорний дисплей. Завдяки цьому кількість клавіш розташованих на центральній панелі було скорочено, а в центральній панелі змогло вміститися дуже корисне відділення, призначене для зберігання невеликих речей.

У списку опцій з'явилися система доступу в салон без ключа, електромеханічний "ручник", чотирьохзонний клімат-контроль, кольорова камера заднього виду і система моніторингу сліпих зон. Також автомобіль оснастили проекційним дисплеєм, який дозволяє оперативно ознайомитися з даними про рух і отримати необхідну інформацію від навігаційної системи.

Лінійка двигунів оновленого Peugeot 508 отримає три нових силових агрегату. У тому числі 165-сильний 1,6-літровий THP оснащений 6-ступінчастою механікою або 6-ступінчастим автоматом і два 2,0-літрових BlueHDi потужністю 150 к.с. з 6-ступінчастою механікою і 180 к.с. з автоматом 6SP. Але до Росії вони не доїдуть. Доведеться задовольнятися старими двигунами. Правда, нові коробки передач прийдуть на наш ринок.

На додаток до чотирьох існуючих версій, автомобіль отримав нову гібридну повнопривідну модифікацію RXH з пластиковим захисним обвісом. Силова установка гібридного Пежо, в цілому, розвиває 200 кінських сил (163 + 37 сил).