Plymouth lazer

Спортивне компактне купе Plymouth Laser випускалося дочірньою компанією корпорації Chrysler Diamond Star Motors на заводі в Normal (Illinois).

MotorWeek | Retro Review: '89 Mitsubishi Eclipse GS and Plymouth Laser RS

Дебют Laser відбувся в січні 1989 року, причому автомобіль був представлений як модель 1990 року.

Одночасно було запущено у виробництво аналогічне купе Mitsubishi Eclipse, а трохи пізніше в тому ж році - їх близнюк Eagle Talon. Всі вони конструктивно представляли собою один автомобіль, з незначними зовнішніми відмінностями. Також Laser мав велику схожість з Dodge Stealth, незважаючи на те, що той був побудований на іншій платформі.

Plymouth Lazer

За чотири роки виробництва Laser кілька разів піддавався фейслифтингу: так, в 1992 році "спливаючі" фари були замінені на фіксовані, змінювалася форма кузовних елементів, задня оптика, аеродинамічний обвіс і елементи декору.

У підставі конструкції Laser розташовувалася фірмова платформа Chrysler D. Кузов автомобіля був 3-дверний 4-місний ліфтбек з габаритами 4389/1694/1306 мм при колісній базі 2469 мм і колії 1465/1450 мм. Стандартний обсяг багажного відділення 290 л, максимальний з відкинутими вперед спинками задніх сидінь - 730 л. Споряджена маса Laser становила 1148 кг. Мінімальний дорожній просвіт - 160 мм.

Оснащення салону включало в себе CD-плеєр, чого не було на Eclipse і Talon. Топ-версію RS можна було придбати з пользовавшимся обмеженим попитом "золотим" пакетом, в який входили покриті золотою фарбою легкосплавні колісні диски і молдинги.

Plymouth Lazer

Двигуни розташовувалися спереду поперечно. Пропонувалося три види 4-циліндрових бензинових моторів, всі вони були від компанії Mitsubishi: базовий 8-клапанний 4G37 I4 об'ємом 1,755 л (92 к.с., 102 Нм), дволітровий DOHC 4G63 I4 (135 к.с., 125 Нм) , а топ-версія RS використовувала турбований 195-сильний двигун 4G63T I4 з максимальним обертовим моментом 271 Нм. У 1993 році потужність турбонаддувного мотора була знижена до 180 л.с.

Максимальна швидкість Laser з базовим мотором становила 175 км / год, а витрата бензину АІ-92 в міському циклі - 10 л (на шосе - 6 л на 100 км). Версія RS могла розганятися до 230 км / год, маючи витрата палива в місті 13 л і 8 л - на шосе.

Двигуни агрегатувалися зі стандартною 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробками передач.

10 Second Plymouth Laser Turbo on Hoosiers! Kyle Cimbron 10.60 @ 132mph

АКПП пропонувалася в якості опції, за винятком машин з наддувними силовими установками (з 1991 року), де вона була стандартною. Слід зазначити, що КП також були проведені фірмою Mitsubishi.

Plymouth Lazer

Привід базової моделі передній, проте з 1992 року у покупців з'явилася можливість замовляти повний за додаткову плату. У підвісці передніх і задніх коліс використовувалися гвинтові пружини. Тип рульового управління шестерня-рейка з гідропідсилювачем.

У 1991 році Laser стали оснащувати ABS, до 1993 року всі модифікації крім базової мали цю систему безпеки. Крім цього, стандартна комплектація включала Brake Assist. Передні гальма встановлювалися дискові вентильовані, задні - дискові. Стандартний розмір шин 185/70 R14.

З 1989 по 1992 рік Plymouth Laser неодноразово включався в список десяти кращих автомобілів журналу Car and Driver. Незважаючи на це виробництво моделі щорічно знижувалося через незначного попиту: якщо в 1990 році було випущено 42150 машин, то в 1993-му - лише 14300. До середини 1994 зі складального конвеєра зійшло 5284 автомобіля. На цьому виробництво Plymouth Laser було завершено.

Також однією з причин закінчення випуску Plymouth Laser було небажання виробника створювати конкуренцію іншому своєму автомобілю: новому Plymouth Neon, також ставився до класу спортивних машин. Eagle Talon проводився до 1998 року, аж до смерті бренду "Eagle", а Mitsubishi Eclipse випускається до цих пір.

Додати коментар