Plymouth valiant

Тисяча дев'ятсот шістьдесят-два Plymouth Valiant, Gateway Classic Cars Nashville # 721

У 1960-х роках у виробничій гамі багатьох виробників з'являються компактні моделі. Фірма Plymouth, що входять до складу концерну Chrysler, випустила автомобіль під назвою Valiant, що став одним з найбільш успішних її творінь. Взагалі, Valiant був представлений окремою маркою в складі Chrysler, але на американському ринку з'явився в лінійці Plymouth в 1961 році. Оригінальний дизайн належить Вірджілом Екснер. Valiant став першим автомобілем з синхронним генератором замість стандартного електричного. Це вдале рішення згодом стало використовуватися і на інших моделях. Кузов був несе без окремої рами. Передня підвіска на поздовжніх торсіонних балках. Колісна база - 2,7 м.

Двигун об'ємом 2,8 л розвивав 100 к.с. і був відомий своєю надійністю і витривалістю. Стандартного V8 на машині поки не було, але в якості дилерського тюнінгу пропонувалася форсована версія "шістки" об'ємом 3687 см3. Ця версія називалося Hyper-Pack. Перші випущені машини мали проблеми з потраплянням масла в циліндри через слабкі маслоз'ємних кілець, але вже після випуску перших партій цей дефект був виправлений. Коробка передач в стандарті була механічною, триступеневої, з важелем на рульовій колонці і синхронізаторами на другій і третій передачах, як опція пропонувалася двоступенева АКПП. З 1961 року в якості додаткового обладнання став доступний кондиціонер.

Машина мала успіх і на внутрішньому ринку, і на експортному, в Канаду Valiant продавався з додатковими опціями для холодного клімату (передпусковий підігрів блоку, карбюратор з обмерзанню, обігрівач і т.д.). Незважаючи на популярність моделі Valiant, на початку 60-х компанія Plymouth займала лише четверте місце за обсягом продажів. Перше покоління протрималося на конвеєрі недовго з 1960 по 1962 рр.

Друге покоління випускалося з 1963 по 1967 рік. Пропонувалися такі типи кузова: дводверна і чотиридверний седан, хардтоп (hardtop), сonvertible і універсал. Дизайн, розроблений Елвуд Енджелом (Elwood Engle), був більш традиційним в порівнянні з першим поколінням. Зате в технічному плані друге покоління практично не відрізнялося від попереднього. З 1964 року опціонально пропонувався двигун V8 об'ємом 4,3 літра. Цей силовий агрегат у версії з двокамерним карбюратором розвивав 180 к.с., а в форсованої версії з чотирикамерним карбюратором і підвищеним ступенем стиснення - 235 к.с.

Особливий успіх припав на третє покоління моделі Valiant, яке випускалося з 1967 по 1976 рік. Воно було трохи за своїх попередників. Своєю популярністю це сімейство було зобов'язане різноманіттю версій: від сімейних седанів і універсалів з консервативним дизайном і економічним 6-циліндровим двигуном до спортивного Valiant Duster з двигуном V8 об'ємом 5,6 літра. Дорожча версія з поліпшеним внутрішнім і зовнішнім оформленням називалася Valiant Signet. Автомобілі цього покоління славилися своєю живучістю і невибагливістю. До початку сімдесятих 40% продажів усього американського ринку компактів доводилося на Valiant. Непогано машина продавалася і на експорт. Згодом через погане попиту з виробничої гами виключили універсал і сonvertible.

У 1973 році автомобіль був оновлений, отримав нову решітку радіатора і непропорційно масивні бампера, що відповідають новим федеральним нормам безпеки і витримували зіткнення на швидкості до 5 миль в годину.

У 1974 році з'явилася люксовая версія Valiant Brougham з вініловим покриттям даху, ковпаками коліс, що імітують спицовка, поліпшеним салоном і люксової гратами радіатора. За додаткову плату автомобіль оснащували кондиціонером, круїз-контролем, Гуром, ваккуумним підсилювачем гальм, електросклопідйомниками, обмерзанню заднього скла і ін. На вибір пропонувалися два двигуна: 3,7 л і 5,2 л. Силові агрегати працювали в парі з триступеневої АКПП Torque-Flite.

У 1978 році на зміну Valiant приходить модель Volare.