Porsche boxter

З часу свого дебюту в 1996 році Porsche Boxter випускався в єдиному варіанті кузова - родстер з м'яким верхом.

Porsche 718 Boxster REVIEW POV Test Drive by AutoTopNL

І тільки як додаткове оснащення до нього продавалася жорстка знімний дах - хардтоп. Зовнішність Boxter створювався з оглядкою на успішну модель 50-х рр. минулого століття 550 Spyder.

Під капотом Boxter перших років випуску перебувала оппозитная "шістка" робочим об'ємом 2,5 л потужністю 204 к.с., яку в 1999 році замінили могутнішим двигуном об'ємом 2,7 л / 228 л.с. Тоді ж з'явилася "гаряча" версія Boxster S з двигуном 3,2 л / 260 л.с.

Восени 2004 року модель оновили. Знайомого всім вигляду цей автомобіль не втратив. Зовнішність початкового Boxter вийшла настільки привабливою, що поліпшення були зроблені лише в деталях.

Кузов пролунав в ширину, помітно збільшилися колісні арки і повітрозабірники на задніх крилах. Бампера і світлотехніка також злегка змінили форму. Все це привнесло в вигляд родстера ще більше елегантності і одночасно агресії.

Основна зовнішня відмінність від попереднього Boxter - овальні фари з інтегрованими поворотниками замість блок-фар у формі бумеранга, в яких під загальним ковпаком була зібрана вся передня світлотехніка. Тепер же протитуманні фари і повторювачі поворотів зайняли більш звичні місця в передньому бампері. Серед інших змін екстер'єру - нові бампери, збільшена колія, 18-дюймові колісні диски і більш виразні задні крила зі збільшеними отворами повітрязабірників системи охолодження двигуна. Але в цілому - ті ж пропорції, той же силует.

Новий Boxster - один з найбезпечніших автомобілів у класі. Серійно стали встановлювати подушки безпеки для захисту голови. При бічному ударі вони автоматично "вистрілюють" зі спеціального модуля під бічним вікном, доповнюючи тим самим стандартні бічні "шторки" в спинках крісел.

Базовий Boxter і "гарячий" Boxter S вийшли на ринок одночасно. Перший приводиться в рух оппозитним двигуном робочим об'ємом 2,7 літра, який розвиває 240 кінських сил (на 12 кінських сил більше попередника). Такий автомобіль з п'ятиступінчастою "механікою" набирає першу "сотню" за 6,2 секунди і досягає 256 км / ч. Boxter S оснащується 3,2-літровим агрегатом потужністю 280 кінських сил (+ 20 кінських сил), зблокованих з шестиступінчастою механічною коробкою. Розгін з місця до 100 км / год у більш потужного родстера займає 5,5 секунд, максимальна швидкість - 268 км / ч. В якості альтернативи механічним коробкам пропонується п'ятиступінчастий "автомат" Tiptronic з режимом ручного перемикання.

Інженери Porsche провели істотне доопрацювання старого двигуна. Полягає вона в оптимізації роботи всіх систем. Зокрема, застосована нова система харчування з двома повітряними заслінками між головками блоку циліндрів. При позначці нижче 3500 об / хв вони закриваються - 6-циліндровий агрегат працює як 3-циліндровий, що сприяє кращій реалізації крутного моменту. І лише з 5500 об / хв тяга двигуна передається на повну потужність.

До речі, граничний рівень викидів шкідливих речовин легко вкладається в сучасний норматив Euro 4, а витрата палива при збільшеній потужності вдалося знизити з 10,6 до 10,4 літрів.

Силовий агрегат розташований в глибині автомобіля, що надає Boxter додатковий баланс і стійкість, а також більше простору для багажу спереду і ззаду. Найбільш місткий багажний відсік об'ємом 150 літрів розташований спереду. Є ще багажне відділення - 130 літрів - ззаду. Кришки обох відсіків розмикаються по команді з брелока або за допомогою кнопок на порозі з боку водія. Плюс можливість рассовать всякі дрібні предмети - є досить місткий бардачок, під підлокітниками дверей - ніші, поглиблення в порогах і компактний ящичок між водієм і пасажиром.

Конструкторам вдалося добитися меншого коефіцієнта аеродинамічного опору кузова. У Boxter S цей показник вдалося зменшити з 0,32 до 0,30, що особливо похвально, якщо взяти до уваги більш жорсткий кузов. У стандартній моделі цей показник ще краще - 0,29.

Awesome Affordable Cars: 986 Porsche Boxster S

В першу чергу було грунтовно опрацьовано днище для організації кращого протікання повітряних потоків під ним. Мета - звести до мінімуму підйомну силу на високих швидкостях. Плюс в потрібний момент з корми вилазить маленький спойлер, який забезпечує додаткову притискну силу.

У салоні зміни більш кардинальні. Оновлений повністю інтер'єр виглядає строго і сучасно. Мабуть, найважливішим зміною у внутрішньому оздобленні є абсолютно нові сидіння, спинки яких вже не здаються настільки вузькими як раніше. Розвинена бічна підтримка, регульований у двох площинах кермо (з'явилося регулювання по висоті) - знайти зручну позу не складе труднощів більшості водіїв.

Ергономіка продумана до дрібниць. Водія ніщо не відволікає від керування. Положення стрілки на величезному тахометрі в центрі щитка приладів можна "вловити" навіть периферичним зором. Маленький спідометр зліва, розмічений до 280 км / год і з насічками кроком в 10 км / ч тут, скоріше, для краси. Про швидкості в конкретний момент прекрасно інформують великі цифри на екрані, що займає нижню частину тахометра. На нього ж виводяться свідчення бортового комп'ютера, в тому числі навігаційної системи.

Boxster легко перетворити на кабріолет. Для цього спочатку необхідно потягнути за важіль над дзеркалом заднього виду, а вже потім натиснути кнопку електроприводу м'якого верху - через 12 секунд ви опинитеся під відкритим небом. Примітно, що кришка бензобака розташована в правому передньому крилі, а замок запалювання знаходиться зліва від рульової колонки.

З дебютом Boxster 2004 Штутгартським інженерам вдалося зробити черговий прорив. Розширена колія, повністю перероблена ходова частина, а також рейкове рульове управління із змінним передавальним числом - з ростом інтенсивності обертання, чим більше відхилення керма, реакції стають гостріше - не могли не внести свого вкладу в досягнення найкращого результату. За доплату пропонуються "активні" амортизатори PASM (Porsche Active Suspension Management), що змінюють свій опір в залежності від умов руху.

Результат вжитих зусиль очевидний: в поворотах Boxter суворо дотримується заданої траєкторії. Автомобіль в точності реагує на найменші відхилення рульового колеса, пускаючи в хід всі козирі нейтральною в цілому настройки механізму. Резервний потенціал шасі настільки високий, що тепер у серійно встановленої системи стабілізації ESP (Porsche називає її на свій лад PSM, що розшифровується як Porsche Stability Management) лише зрідка з'являється серйозний привід для втручання. На додачу до всього, рівень комфорту поїздки також став значно вище - принаймні в тому випадку, коли Boxter оснащений PASM. У нормальному режимі роботи підвіска досить м'яко відпрацьовує рельєф полотна. Спортивний режим доведеться за духом міцним хлопцям, які попутно зможуть насолодитися агресивними завиваннями двигуна при натисканні на педаль газу з електронним управлінням.

Вибрані моделі встановлюється "спорт-хроно-пакет": секундомір, що дозволяє вимірювати час проходження кола на спортивному треку, а також порівнювати результати (вони заносяться в пам'ять комп'ютера), ESP і антипробуксовочна система.

Кабріолети Porsche Boxter і Boxter S 2007 модельного року отримали більше потужності й крутного моменту, а також оновлену трансмісію Tiptronic, повідомляє німецький автовиробник. З новою системою зміни фаз газорозподілу VarioCam Plus Boxter став потужнішим на 5 кінських сил, довівши їх загальний рахунок до 245, а крутний момент виріс з 269,8 до 272,5 Нм. З п'ятиступінчастою механічною коробкою передач Boxter "вистрілює" до 100 км / год за 5,8 секунди, а максимальна швидкість складає 257,5 км / ч. Шестиступінчастий "автомат" збільшує стелю швидкості до 260,7 км / год.

На Boxter S об'єм двигуна виріс з 3,2 до 3,4 л, а потужність підросла на 15 к.с. - до 295 к.с. Крутний момент становить 340 Нм. Boxter S розганяється до "сотні" за 5,1 секунди і досягає максимальної швидкості в 272 км / ч. Завершують пакет оновлень датчик тиску в шинах і спортивний обвіс Sport Chrono.

Boxster - витончений, швидкий, істинно спортивний "егоїстичний" автомобіль, що допускає повсякденне використання. Справжній Porsche. Труський, галасливий і - чудовий, здатний виробити в вашому організмі стільки адреналіну, скільки ви захочете прийняти.

Додати коментар