Porsche cayman

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Video Review

У 2005 році в світлі голови поршевскіе конструкторів і маркетологів прийшла ідея перетворити Boxter в даний купе. При цьому Boxter з незнімним металевим куполом запропонували вважати самостійною моделлю, для чого і придумали йому крокодилове ім'я - Cayman.

Офіційна прем'єра автомобіля відбулася на автосалоні у Франкфурті у вересні 2005 року.

Зовні двомісне спортивне купе Cayman S виглядає майже як Boxster S c хард-топом. Спереду відмінності мінімальні - в повітрозабірники переднього бампера врізані круглі "противотуманки" замість бокстеровскіх прямокутних. Корми автомобіля змінилася істотніше - жорсткий дах знижується плавно, а не обривається за сидіннями як "ковпак" у Boxster. Покруглее стали і задні крила машини. У задок Сayman, як і у Boxster, вбудований автоматично висувається куций спойлер-хвостик.

Сayman S приводиться в рух новим 3,4-літровим шестициліндровим оппозитним двигуном. Силовий агрегат оснащений поршевскіе системою VarioCam Plus, яка змінює фази газорозподілу і висоту підйому клапанів. Система підвищує крутний момент на низьких оборотах і збільшує економічність. До сих пір подібний пристрій належало тільки до моторів Porsche 911. Двигун розвиває 295 л. с. і 340 Нм крутного моменту при 4,4 - 6 тис. об. / хв. З цим мотором Cayman S розганяється до 100 км / год за 5,4 с. Максимальна швидкість машини - 275 км / ч.

Шестиступінчасту КПП взяли від Boxter S. На замовлення на купе також будуть ставити пятиступенчатую автоматичну трансмісію з ручним перемиканням - Tiptronic S. поршевци вдосконалили цю коробку, встановивши в неї нові гідравліку і електроніку.

Одна з цікавих особливостей Porsche Boxter, що випливає з центральномоторної компоновки - наявність в машині одразу двох багажників: спереду і ззаду. І той і інший, правда, вміщають зовсім небагато - обсяг переднього 150 л, а заднього - 130. У списку додаткових аксесуарів для автомобілів Porsche значаться фірмовий валізу і сумки для гольфу - чемодан "інсталюється" якраз в передній відсік, а сумки з ключками - в задній. В Cayman місця для багажу ззаду буде побільше - "цілих" 260 л.

У стандартне оснащення машини входить система PSM (Porsche Stability Management). Вона виправляє помилки водія, автоматично прибираючи "газ" і пригальмовуючи машину. На замовлення на Cayman S можна поставити систему PASM (Porsche Active Suspension Management). Це пристрій підлаштовує кліренс і жорсткість амортизаторів залежно від дорожніх умов і вибраного водієм режиму настройки ходової частини - звичайного або спортивного.

Через кілька місяців після дебюту Cayman S на ринок виходить його базова версія - Cayman. Цей славний представник роду Porsche оснащується 6-циліндровим оппозитним двигуном об'ємом 2,7 л потужністю 245 к.с., або 180 кВт при 6500 оборотах на хвилину. Номінальний крутний момент становить 273 ньютон-метра в діапазоні 4600-6000 об / хв. А питома потужність знаходиться на рівні 91,2 л. с. на літр робочого об'єму. Одночасно середня витрата палива складає всього 9,3 л на 100 км. Маса Cayman становить 1300 кг - це легкоатлет в своєму класі. Сприятливе співвідношення ваги-обсягу двигуна безпосередньо впливає на показники розгону.

З цим агрегатом автомобіль демонструє вельми видатні результати: розгін до 100 км / год займає 6,1 с, а максимальна швидкість складає 258 км / ч. Коефіцієнт аеродинамічного опору cw = 0,29.

Porsche готовий запропонувати для Cayman три трансмісії на вибір: п'яти- або шестиступінчасту механічну коробку або ж фірмову пятідіапазонний автоматичну трансмісію Tiptronic з "пелюстками" перемикання передач на кермовому колесі.

Передня підвіска, як на всіх серійних спортивних автомобілях Porsche, складається з амортизаційних стійок з особливою прихильністю поздовжніх і поперечних важелів. Ця концепція забезпечує дуже точну установку коліс в поєднанні з високим рівнем комфорту. Додаткова пружина з упором в амортизаційної стійці вступає в дію при високому поперечному прискоренні і мінімізує кут бічного крену. Таким чином, Cayman зберігає більшу стійкість, в тому числі при дуже високих швидкостях на поворотах. Задні колеса встановлені на двох поперечних важелях і направляються поздовжніми важелями, поперечними тягами і амортизаційними стійками.

У той час як пружини передньої підвіски ідентичні пружинам Cayman S, жорсткість пружин задньої підвіски і стабілізатори на обох осях налаштовані заново. На спеціально розроблені для базової комплектації Cayman легкосплавні диски діаметром 17 дюймів з п'ятьма характерними здвоєними спицями спереду встановлюються шини розмірності 205/55, а ззаду - 235/50.

Для бажаючих пропонується спортивний пакет. У нього входять шестиступінчаста механічна коробка передач і активна ходова частина Porsche Active Suspension Management з амортизаторами, жорсткість яких безперервно і автоматично регулюється в залежності від динаміки і якості дорожнього покриття. Водій може вибрати одну з двох програм настройки ходової частини: режим Normal забезпечує комфортабельну базову настройку амортизаторів, яка при динамічному стилі водіння автоматично перемикається в більш спортивний режим.

При "спортивної" налаштування включаються більш жорсткі характеристики амортизаторів для підкреслено динамічного управління. На всіх колесах встановлені перфоровані і вентильовані гальмівні диски, які здатні відводити енергію у вигляді тепла, в тому числі і при тривалих навантаженнях. Кожну з восьми колодок до диска притискають два поршня, встановлені в анодовані чорні нерухомі супорти.

Cayman - це автомобіль, який можна індивідуально оснастити майже всіма існуючими опціями. Однією з таких опцій є пакет Sport Chrono, який при натисканні кнопки забезпечує підкреслено спортивну настройку різних функцій автомобіля і тим самим підвищує динамічність: дросельна заслінка швидше реагує на рухи педалі акселератора, водій відчуває зрослу прийомистість 2,7-літрового силового агрегату, чуйність реакцій якого зберігається до максимальної частоти обертання. Одночасно входить в базову комплектацію система забезпечення курсової стійкості PSM (Porsche Stability Management) зміщує поріг регулювання в бік граничних режимів і допускає збільшену пробуксовку і бічне ковзання.

Додати коментар