Porsche panamera

The 2017 Porsche Panamera Turbo Is the Ultimate $ 150,000 Luxury Sedan

Porsche Panamera - п'ятидверний спортивний фастбек класу Gran Turismo з переднемоторной компонуванням і з повним або заднім приводом. Випуск і продажу автомобіля почалися в 2009 році. Автомобіль отримав ім'я Panamera завдяки вдалим виступам Porsche в перегонах Carrera Panamericana, що проходила в 50-х роках XX століття.

Довжина 5-дверного автомобіля - 4970 мм, ширина - 1931, висота - 1418; колісна база - 2920 мм, колія -1658/1662. C такими характеристиками Panamera, без сумніву, заявляє про свою приналежність до автомобілів класу "люкс". Сам кузов виготовлений із застосуванням цілої групи матеріалів: різних сортів високоміцної сталі, алюмінієвих сплавів і магнію. Що дозволило істотно підвищити його жорсткість і значно знизити масу.

Велика частина силової "клітки" кузова зварена зі сталі гарячого формування, зміцненої або надміцної. Передні лонжерони алюмінієві, до сталевих деталей вони кріпляться заклепками через прокладки, що перешкоджають електрохімічної корозії. З алюмінію виконані і все навісні деталі. Рамки радіатора і дверей відлиті з магнієвого сплаву і в разі аварії ремонту не подлежат.Плоское днище і похилий дах забезпечують версії Panamera S коефіцієнт лобового опору 0,29. Для машин з турбонаддувом і інтеркулером в передньому бампері Cx трохи гірше - 0,3. Ззаду встановлюється підйомно-розсувних спойлер, який при швидкості в 250 км / ч створює додаткове притискне зусилля в 650 ньютонів. Споряджений вага задньопривідного Panamera S з МКПП - від 1855 кг. Повнопривідний 4S важче - 1925 кг. 

Дизайнери прагнули надати Porsche Panamera своєрідний і суто індивідуальний вигляд. Головна особливість зовнішності - нова 5-дверна конструкція кузова з полого опускається дахом.

Інтер'єр Panamera являє собою поєднання чарівної розкоші і атмосфери спорткара. В салоні, виконаному в стилі кокпіт і розділеному на функціональні зони широким трансмісійним тунелем, практично повністю відсутня пластик, в основному в обробці використовується шкіра (різної вичинки і відтінків - на вибір), дерево і метал. Власнику, хто вважає традиції, не доведеться міняти свої звички: замок запалювання звично розташувався зліва від рульового колеса. Класична, в стилі 911-й серії приладова панель з п'яти роздільних циферблатів з розташованим по центру тахометром радує своєю інформативністю. До того ж праворуч від тахометра розмістився 4,8-дюймовий кольоровий дисплей, що відображає карти навігаційної системи і меню русифікованого бортового комп'ютера. 

Якщо, наприклад, необхідно поміняти настройки підвіски або кліматичної установки, а також зробити звук мотора більш розкотистим (є і така опція), достатньо лише натиснути на відповідну кнопку, позначену зрозумілим символом. Користуватися різними настройками за допомогою кнопок цілком зручно, так як вони розділені по функціональному призначенню і мають вдале з точки зору ергономіки розташування.

Багажне відділення при бажанні можна збільшити з 445 до +1263 літрів, склавши спинки задніх сидінь. До речі, задні двері відкриваються дистанційно, за допомогою ключа, виконаного у вигляді зменшеної копії автомобіля.

На російському ринку модель представлена ​​трьома версіями зі звичною для Porsche індексацією - це Panamera S з атмосферним двигуном і заднім приводом, Panamera 4S з аналогічним мотором, але з повним приводом, і Panamera Turbo - повнопривідна версія, оснащена турбонаддувом. Всі автомобілі доступні тільки з V-образним 8-циліндровим двигуном, що дістався у спадок від моделі Cayenne, який піддався істотної модернізації. Panamera S - це 400-сильний атмосферний двигун V8 об'ємом 4.8 літра з безпосереднім уприскуванням. Прискорення від 0 до 100 км / год займає у Panamera S 5,4 секунди. Panamera Turbo видає 500 к.с. при 6000 оборотів, максимальний крутний момент - 700 Нм. З місця до 100 км / ч версія з турбонаддувом розганяється всього за 4,2 сек., Оголошена максимальна швидкість - 303 км / ч (без електронного обмежувача). Середня витрата бензину становить 12,2 л на 100 км пробігу. В якості трансмісії для всіх виконань пропонується нова 7-ступінчаста коробка передач PDK з двома зчепленнями. Правда, для задньопривідного Porsche Panamera S вона доступна в якості опції, базової коробкою служить 6-ступінчаста "механіка".

Для того, щоб розмістити ці двигуни під низьким капотом інженерам з Porsche довелося "сплюснути" піддони картера, а на повнопривідних версіях ще й пропустити приводний вал лівого переднього колеса через блок циліндрів. Так само модифікації піддався кривошипно-шатунний механізм. Було знижено тертя і зменшена маса обертових деталей на 16,5% (9,5 кг). Робоча температура моторів стала вище, що дозволило збільшити ККД двигунів. Однак збільшення ефективності двигунів було конвертовано не в потужність, а в економію витрати палива. У режимі Sport Plus в глушники відкриваються заслінки знижують протитиск, що призводить до збільшення потужності.

Підвіска спереду і ззаду "формульна" - на подвійних поперечних важелях. За замовчуванням, на гвинтових пружинах (плюс поперечні стабілізатори). Опціонально пропонується пневмопідвіска в поєднанні з електронними системами регулювання жорсткості амортизаторів (PASM) і активного придушення крену (PDCC). Вона забезпечує автомобілю практично бездоганну плавність ходу і значно підвищує динаміку руху. На швидкості до 30 км / ч натисненням кнопки водій може підняти шасі (на 20 мм) і навпаки, в швидкісному режимі автомобіль сідає на 25 мм ближче до дороги - для зменшення висоти центру ваги.

Гальмівні диски у Porsche Panamera S діаметром 360 мм спереду і 330 мм ззаду (вентильовані). Тоді як Turbo комплектується збільшеними роторами розміром 390 і 350 мм відповідно. Причому за доплату пропонуються керамічні диски PCCB - до пари потужному силовому агрегату.

Через п'ять років, Panamera кілька перетворилася. В цілому, відмінності між першою і другою генерацією можна назвати революційними. Зате модифікацій стало більше - цілих дев'ять, плюс дві платформи, плюс п'ять двигунів.

Зовнішні зміни торкнулися фар, форма яких стала більш слезоподобной, розширилися повітрозабірники на передньому бампері, змінилася форма двері багажника і задніх ліхтарів.

Оптика стала світлодіодним. Світлодіодні фари пропонуються в поєднанні з інтелектуальною системою динамічного освітлення Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Їх дизайн докорінно відрізняється від серійного біксенонові варіанти: світло фар створюють безпосередньо два розташованих один над одним світлодіодних модуля, в той час як габаритні вогні і вогні покажчиків повороту винесені в окрему секцію, розташовану в бампері.

 З'явилася комплектація Panamera Executive (для версій Panamera Turbo і 4S), побудована на подовженій на 150 мм колісній базі. В її салоні більше вільного простору для ніг задніх пасажирів, яким запропоновані додаткові функції комфорту. Задні двері у цих моделей на 15 см ширше.

Базовим силовим агрегатом для Panamera стала атмосферна V-подібна "шістка" об'ємом 3,6 літра потужністю 310 к.с. Модифікації Panamera S, Panamera 4S, а також нова подовжена Panamera Executive отримали бітурбірованний трилітровий мотор V6 потужністю 420 кінських сил. Найдорожчі комплектації - Panamera GTS, Panamera Turbo і Panamera Turbo Executive оснащуються двигуном V8, об'ємом 4,8 літра. В GTS його потужність становить 440 кінських сил, а в Turbo і Turbo Executive мотору допомагає пара нагнітачів, які підвищують можливості до 520 к.с.

Компанія Porsche також слід тенденції зменшення нанесення шкоди навколишньому середовищу і встановила на свій суперкар гібридну силову установку. Це бензиновий 3-літровий мотор V6, який працює в парі з електродвигуном, при цьому автомобіль оснастили літій-іонним акумулятором. Загальна потужність такої силової установки становить 416 кінських сил. Витрата палива в змішаному циклі у гібрида становить 3,1 літра на 100 км пробігу. При цьому автомобіль розганяється до 100 км / год всього за 5,5 с, а максимальна швидкість складає 270 км / ч. Ємність батарей забезпечує запас ходу в 36 км і максимальну швидкість 135 км / ч. Час зарядки батарей від побутової електромережі - 4 години, а при використанні вбудованого бортового зарядного пристрою - 2,5 години.

 Лінійка дизелів була спочатку представлена ​​3,0 літровим двигуном потужністю 250 к.с. Шість циліндрів даного мотора мають V-подібне розташування, а впорскування палива в камери згоряння забезпечує система безпосереднього уприскування Common Rail, що працює під тиском до 2000 бар. Крім того, двигун оснащений турбонагнітачем із змінною геометрією турбіни (VTG) і форсунками з пьезоуправленіем, що дозволяє зробити відразу кілька процесів уприскування за один такт роботи силового агрегату. Максимальний крутний момент становить 550 Нм в діапазоні 1750 - 2750 об / хвилину.

З комплектації Panamera остаточно зникла механічна трансмісія. Тепер автомобіль можна замовити тільки з 8-ступінчастою АКП Tiptronic S або "коробкою" РDK.

Додати коментар