Renault koleos

New 2017 Renault Koleos SUV in-depth review - Carbuyer - James Batchelor

Спільна розробка компаній Renault і Nissan - Renault Koleos побачив світло в 2008 році. Якщо народженню дизайну ми зобов'язані французам, то японці подарували Koleos силовий агрегат, платформу моделі X-Trail, підвіску і систему повного приводу All Mode 4 × 4-i з системами допомоги при спуску і підйомі. Виробляється автомобіль на заводі Renault Samsung Motors в місті Бузан в Кореї.

Renault Koleos 2008 рік

Екстер'єр Koleos отримав фірмові риси марки Renault. Радіаторна решітка, оптика, розташування логотипу Koleos запозичив у моделі Scenic. Дизайн вийшов трохи неординарним: величезні передні фари, роздуті боки, дуже велика площа скління, огрядна корму. Довжина і ширина 4520 і 1850 мм відповідно.

Салон наділений великим простором, високі передні сидіння відрізняються не тільки зручністю, але і забезпечують хорошу оглядовість. Сидіння водія має ще й регулювання по висоті. Розміщення всіх важелів управління ретельно продумано. Задній диван вміщує трьох пасажирів, які буду відчувати себе в повному комфорті. В Koleos є все, що необхідно для створення комфорту.

Індивідуальний мікроклімат в салоні створюється завдяки двозонному клімат-контролю. Встановлюється аудіосистема Bose® преміум-класу, розроблена спеціально для цього автомобіля. Вона забезпечує високу якість звучання. Вишуканий інтер'єр доповнюється значною площею скління і панорамним люком, завдяки чому в салоні дуже світло. Автомобіль оснащений такими додатковими опціями, як чіп-карта «Вільні руки", круїз-контроль, датчики світла і дощу, автоматичне гальмо стоянки.

Renault Koleos 2008 рік
Наділили Koleos і об'ємним багажником в 450 л, який можна збільшити до 1380 л за рахунок складних спинок задніх сидінь. Для перевезення довгих предметів сидіння переднього пасажира можна скласти в положення столика. Двосекційна двері забезпечує легкий доступ в багажне відділення. На стоянці можна відкинути нижню секцію і використовувати її як опору (витримує навантаження до 200 кг). У салоні є численні речові відділення для розміщення і зберігання невеликих предметів.

Під капотом Renault Koleos бензиновий двигун об'ємом 2,5 л потужністю 177 к.с. Мотор впевнено розганяє автомобіль до 100 км / год за 10,3 секунди з варіатором і 9,3 з механікою.

Renault Koleos призначений як для їзди по великому місту, так і для подорожей по заміських трасах і путівцях з поганим покриттям. Завдяки наявності інтелектуальної системи повного приводу від Nissan, а також вбудованою системою підтримки курсової стійкості, водій відчуває повний контроль над автомобілем протягом поїздки.

Renault Koleos

Значний дорожній просвіт в 206 мм, кути в'їзду і з'їзду дозволяють автомобілю пересуватися в цілковитій безпеці по найважчим дорожнім покриттям: по грунтових дорогах, по снігу, ожеледі, бруду. Інтелектуальна система повного приводу All Mode 4x4-i в поєднанні з системою підтримки курсової стійкості (ESP), гарантує оптимальне зчеплення з дорожнім полотном завдяки точному розподілу крутного моменту між колесами.

Хороша якість збірки дозволяє компанії Renault надати власникам Koleos гарантію 3 роки або 100 000 км пробігу (в залежності від того, що настане раніше).

Після чотирьох років на європейському ринку модель не здобула велику популярність. У 2011 році на автосалоні у Франкфурті був представлений оновлений Koleos. Автомобіль отримав новий дизайн екстер'єру і салону. Правда, зусиль дизайнерів вистачило тільки на передню частину кузова: корми збереглася в колишньому вигляді. Спереду поставили потужну хромовані грати радіатора, якої у попередньої версії практично не було, більш симпатичну оптику і новий бампер, а в корпуси бічних дзеркал заднього виду інтегрували повторювачі покажчиків повороту на світлодіодах. Від попередньої версії автомобіль успадкував високий дорожній просвіт і опуклі колісні арки. Нова модель отримала і новий колір забарвлення. Тепер покупці зможуть придбати автомобіль в яскравому кольорі Orange Cayenne. Незважаючи на внесені зміни, габаритні розміри Koleos не змінилися. Всередині - нові матеріали обробки і змінений щиток приладів.

Renault Koleos 2012 рік

Залежно від країни позашляховик доступний з 2,5-літровим бензиновим двигуном TR 25 потужністю 170 к.с. або двома 2,0-літровими дизельними моторами на 150 і 173 к.с. До речі, оновлений Koleos відрізняється зниженими викидами CO2. Так раніше дизельні мотори виділяли в атмосферу 167 і 174 г / км відповідно, а тепер ці показники знизилися до 148 і 166 грам С02 на кілометр пробігу.

У вересні 2011 року на автосалоні у Франкфурті була представлена ​​рестайлінговая модель Koleos 2012. Самим значним змінам піддалася передня частина автомобіля. Перше, що кидається в очі, це зовсім інша радіаторна решітка. Масивний щит з великою кількістю округлених кутів і трьома блискучими молдингами без сумнівів додає зовнішності більше солідності. Нова формування передньої оптики помітна не так явно. Змінений бампер має більш складну архітектуру, противотуманки зверху підкреслені блискучими "віями". Масивні колісні арки, високий дорожній просвіт, спортивні колеса з легкосплавними дисками і шини з низьким опором надають автомобілю більш динамічний зовнішній вигляд.

Профіль майже не зазнав втручань. Дзеркала отримали світлодіодні поворотники, на кришці п'ятої двері розмістився новий спойлер. Корми залишилася колишньою. Приємна форма оптики, стильний перехід від заскленої частини задніх дверей до металевої, вдалі форми виштамповок і псевдодіффузора в нижній частині бампера, всі ці елементи створюють картину цілісності образу.

Renault Koleos 2012 рік

Список змін в інтер'єрі ще більш скромний. Нові якісні матеріали обробки надають салону елегантність. Панель приладів складається з трьох круглих приладів зі спідометром в центрі. Червона кнопка аварійного сигналу стала чорною з маленькою піктограмою аварійки в центрі. Біле підсвічування приладів прийшла на зміну помаранчевій. Інженери Renault помітно попрацювали над шумоізоляцією салону. Повітроводи клімат-контролю завбачливо не тільки вбудовані в передню панель і заховані під крісла, але і виведені в центральні стійки, що вельми сприятливо позначається на швидкості прогрівання всього салону. Висувні шторки на задніх дверях надійно захистять від палючого сонця. Також Renault Koleos 2012 може похвалитися природним освітленням інтер'єру, завдяки панорамному люку на даху автомобіля (опція).

Діапазон регулювань водійського сидіння великий. Спинку можна навіть виставити вертикально. У дореформеної машині підголовник при цьому сильно пручався в потилицю, а тепер і його можна налаштувати. Преміум аудіо система Bose, яка була індивідуально розроблена для Koleos з урахуванням характеристик інтер'єру, пропонує відмінне об'ємне звучання і оснащена інтуїтивно зрозумілим управлінням.

У салоні велика кількість всіляких скриньок і бардачків. Сам задній ряд сидінь складається в пропорції 60:40. Якщо, крім другого ряду, скласти ще й спинку переднього правого крісла, то в салоні можна перевозити предмети довжиною до 2,6 м. Багажне відділення має об'єм 450 літрів і може бути легко збільшена до 1380 літрів складаються одним рухом спинками задніх сидінь, забезпечуючи при цьому рівних підлогу для безперешкодної завантаження багажу великих розмірів. Доступ до відділення для вантажів здійснюється через двостулкові задні двері, нижня частина якої витримає до 200 кг.

Renault Koleos 2012 рік

До Росії автомобіль поставляється з колишнім набором движків: бензиновим об'ємом 2,5 л (170 к.с., 226 Нм) і 2-літровим турбодизелем (150 к.с., 320 Нм). У першому випадку в якості трансмісії на вибір пропонується 6-швидкісна "механіка" або варіатор CVT, у другому - тільки 6-ступінчастий "автомат".

З геометричними показниками прохідності у Koleos все відмінно: кут в'їзду становить 27 градусів, з'їзду - 31 градус, а кліренс у дизельної машини становить 188 мм, а у бензинової 206 мм.

На версії Koleos 2012 пропонують система повного приводу 4x4 розробки Nissan, яка забезпечує кросовер точним рульовим управлінням, упевненою поведінкою як на дорозі, так і поза нею, а також відмінну маневреність, так необхідної в міських умовах. Система повного приводу працює наступним чином: при русі в нормальних умовах, повний крутний момент передається на передню вісь, при позаштатній ситуації електроніка може перерозподілити 50% крутного моменту на задню. Є можливість вибрати оптимальний режим вручну. Наприклад, примусово залишити лише тільки передній привід (режим 2WD), або ж змусити систему жорстко розподіляти тягу в пропорції 50:50 на швидкостях до 40 км / год (режим Lock - ідеальний на пересіченій місцевості).

Крім цього, повнопривідні версії 4x4 оснащені системами допомоги при підйомі в гору, яка не дозволяє автомобілю скотитися назад, і при русі вниз по спуску, при якому система допомоги не дозволить Renault Koleos 2012 набирати швидкість.

Компанія повідомляє, що завдяки системі динамічної стабілізації, допомоги при екстреному гальмуванні, конструкції кузова Renault Koleos з деформованими під час зіткнення деталями та комплектації шістьма подушками безпеки, кросовер заробив найвищий, п'ятизірковий рейтинг з безпеки EuroNCAP.

Виробник визнав, що оновлення, якому автомобіль піддали в 2011 році, вийшло поверхневим і поспішним, а тому ніяким чином не вплинуло на підвищення купівельного попиту. Тому вже влітку 2013 року на автосалоні в аргентинському Буенос-Айресі компанія Renault продемонстріровла Koleos 2014 модельного року. Виходить, що дана версія є другим рестайлінгом моделі за всю її п'ятирічну історію існування. 

В результаті цього рестайлінгу кросовер набув рис корпоративного стилю, в якому виконуються сучасні моделі марки Renault. Кардинальних змін в екстер'єрі автомобіля не спостерігається. Дизайнери обмежилися лише незначними змінами в передній частині автомобіля. Кросовер отримав видозмінений передній бампер, V-обзозную грати радіатора з крупною емблемою компанії Renault і стильні хромовані молдинги на боковинах. Крім того, обзавівся новим малюнком колісних дисків і додатковим варіантом забарвлення кузова під назвою Ebony Brown. Під стать останньому з'явилася і ще одна схема оформлення інтер'єру. В іншому екстер'єр Koleos залишився колишнім, оскільки в цілому дизайнерська концепція моделі залишилася незмінною. Це знайшло підтвердження і в які залишилися без змін габаритах автомобіля. 

Освіжити інтер'єр вдалося, застосувавши нові, більш якісні оздоблювальні матеріали. Відтепер в числі опцій стали доступні мультимедійна система R-Link з 7-дюймовим сенсорним екраном, аудіосистема Bose, камера заднього виду, система стеження за мертвими зонами, а також системи допомоги для спуску з гори і старту з місця на підйом. І ще один маленький штрих, тепер нижня частина двостулкових задніх дверей здатна утримувати навантаження, що перевищує 200 кг.

У плані технічного оснащення Koleos залишився колишнім. Під капотом трудиться все той же 2,5-літровий бензиновий мотор потужністю 171 к.с. Цей мотор відповідає екологічним стандартам Євро-4. Система багатоточкового уприскування 95-го бензину дозволяє встановити максимум крутного моменту на позначці в 226 Н * м, при цьому кросовер має максимальною швидкістю під 200 км / год, а динаміка його розгону до 100 км / год складає 9.3 секунди (10.3 сек. З АКПП ). Мотор в міру економічний і вимагає в середньому 9.6 літрів бензину на 100 км. А ось замість 150-сильного дволітрового дизеля тепер до нас вирішили поставляти машину з двигуном потужністю 173 к.с. аналогічного робочого об'єму. Пік крутного моменту тут дорівнює 360 Нм, що дозволяє досягати швидкість в 100 км / год за 11.9 секунди. Даний мотор добре знайомий європейським покупцям моделі, але на російському ринку представлений вперше. Даний двигун укладається в строгі норми Євро-5. Чи не зміниться і список встановлюваних коробок передач. Для бензинового двигуна французи пропонують шестиступінчасту механічну коробку передач або безступінчатий варіатор CVT. Для дизеля - шестидіапазонний "автомат". 

Примітно, що бензинові модифікації мають дорожнім просвітом в 206 мм, а ось дизельні версії мають кліренс всього в 188 мм. При цьому на зразках, призначених для інших ринків збуту, посадка ще трохи нижче. 

Renault Koleos 2014 модельного року пропонується покупцям в різних версіях оснащення. Комплектація "Expression" передбачає установку базового бензинового двигуна з 6-ступінчастою механічною коробкою. У розпорядженні водія: кондиціонер, ABS, шість подушок безпеки, система пуску двигуна без ключа, підігрів передніх крісел, CD / MP3 програвач, протитуманні фари. 

Версія "Dynamique" на додаток до перерахованого отримає: рейлінги, обробку кузова хромом, систему круїз-контролю, парктронік, двозонний кліматичну установку, датчики світла і дощу і світла, а так же ряд електронних помічників водія. Комплектація "Dynamique Confort" дозволяє на вибір встановити бензиновий мотор в парі з варіатором або дизельний двигун з автоматичною коробкою передач. 

Топове виконання "Luxe Privilege" пропонує автомобіль з бензиновим двигуном і варіатором. Тут буде встановлено шкіряний салон, пороги з алюмінію, адаптивне біксенонове головне освітлення, електрорегулювання крісла водія, система, яка контролює сліпі зони і медіасистеми преміум-класу. 

Додати коментар