Renault scenic

New 2017 Renault Scenic MPV in-depth review - Carbuyer - Ginny Buckley

У вересні 1996 року на базі моделі Megane був створений однооб'емний компактвен Renault Scenic. Сьогодні завдяки сукупності споживчих якостей, це один з найпопулярніших класів автомобілів у всьому світі. При невеликих розмірах моделі гольф-класу Scenic має такі типові для мінівенів гідності, як відмінна оглядовість завдяки високій посадці, великий внутрішній об'єм і велика кількість варіантів трансформації салону. Зберігаючи при всьому цьому відмінну маневреність і легкість в управлінні. Словом, Scenic вдало поєднує в собі кращі якості легкових автомобілів з універсальністю і практичністю мінівенів.

У базовій комплектації оснащується рядним 4-циліндровим двигуном, робочим об'ємом 1,4 л, а потужність - 75 к.с.

Навесні 1999 року дизайн моделі був оновлений. Scenic II став першим європейським універсалом підвищеної місткості в розміреному класі С і навіть був удостоєний титулу "Європейський автомобіль 1997 року". Відмінними рисами оновленого Scenic стали: розширені передні фари, окремо відкривається скло задніх дверей і безліч цікавих рішень на зразок 15-літрової пересувний ємності-підлокітника, яка може переїжджати від передніх пасажирів до задніх, або переднє сидіння, яке може бути перетворено в плоский і рівний стіл .

Основне завдання, яке стояло перед конструкторами Renault, - з'єднати багатофункціональність мінівена з комфортом седана. Це було досягнуто за рахунок збільшення колісної бази до 2685 мм (+105 мм) і колії до 1514 мм (+64 попереду / + 30 ззаду). Багажний відсік також став більше - 430/1840 л проти 410/1800 л у попередника. Примітно, що у Scenic II відкривається заднє скло окремо від всіх дверей, що дозволяє з легкістю занурити в багажник легкий багаж.

В автомобілі досягнутий високий рівень шумо- і теплоізоляції, салон дуже світлий, завдяки широким вікнам і великим скляному люка в даху.

Інженери-ергономісти змінили посадку водія, зробивши її більш комфортабельною, ніж у попередника: зменшили висоту подушки з 390 до 355 мм, а важіль КПП розташували на 51 мм ближче до водія. Рульове колесо, що має регулювання по куту нахилу і вильоту, в порівнянні з попередньою моделлю розташовано більше вертикально. Ще одне невелике відміну від моделі попереднього покоління - важільна схема регулювань нахилу спинок сидінь, в той час як колишній Scenic мав регулятори барабанного типу.

Водійське крісло відрізняється високою посадкою і хорошою оглядовістю. Останню забезпечують бічні дзеркала заднього виду з обігрівом, асферичне дзеркало заднього виду і система автоматичного регулювання режиму роботи склоочисників.

Гамма двигунів запозичена у сімейства Megane: 16-клапанні бензинові двигуни об'ємом 1,4 - 2,0 л сусідять з двома дизельними агрегатами. Силові агрегати комплектуються 5-ступінчастою механічною або автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач. Повнопривідний Scenic оснащується 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 140 к.с. і турбонаддувним дизелем з системою подачі палива Common Rail потужністю 102 к.с.

Встановлені на Scenic передня підвіска типу McPherson і четирехторсіонная задня підвіска - гарантія більшої стійкості.

У салоні Scenic звертає на себе увагу велика кількість ємностей для дрібних речей. Автомобіль має цілий ряд варіантів трансформації внутрішнього простору салону. Три роздільних задніх сидіння можуть незалежно один від одного складатися або зніматися.

Scenic один з найбезпечніших автомобілів у своєму класі. Забезпечує максимальний захист своїм пасажирам при зіткненні. Найвищий рівень безпеки автомобіля підтверджений результатами краш-тестів Euro NCAP.

Абсолютно нова конструкція Scenic II розроблена з метою поглинання енергії удару. Висока здатність автомобіля до поглинання і розсіяння кінетичної енергії досягнута за рахунок застосування нових сталей і матеріалів, що дозволило перетворити передню, задню і бічні частини кузова в високоефективні зони програмованої деформації. Ретельний розрахунок траєкторій переміщення деталей і вузлів в підкапотному просторі дав можливість домогтися максимального складання передка кузова і одночасно виключити можливість їх зміщення в салон.

Додатково застосована система запобігання повороту стійок, що знижує ймовірність відриву передньої двері при ударі. І, нарешті, за допомогою підсилювачів збільшена жорсткість порогів, чим забезпечується максимальна передача зусиль при ударі колеса об поріг.

Scenic II оснащений системою захисту Renault третього покоління, що включає в себе двохоб'ємні подушки безпеки і ремені безпеки з двома преднатяжителями на передніх сидіннях. Адаптивність системи дозволяє коригувати дію елементів безпеки в залежності від сили удару. Крім того, ремені безпеки передніх сидінь мають обмежувач зусилля на 400 кг і (новаторське рішення на Scénic II і Mégane II) обмежувач зусилля поясний лямки ременя на 600 кг.

І нарешті, Scenic II обладнаний двома бічними подушками захисту грудної клітини, вбудованим в передні сидіння, і двома надувними шторками для захисту голови сидячих на передніх і задньому сидіннях, як дорослих, так і дітей. Місця на задньому сидінні мають триточкові ремені безпеки з обмежувачами зусилля на 600 кг і преднатяжителями ременів безпеки бічних місць. На бічних місцях заднього сидіння є трьохточкове кріплення Isofix для установки дитячого сидіння в положення спиною або особою по напряму руху.

Мінівен Renault Scenic II привертає увагу сучасним дизайном, функціональністю, незвичайними можливостями трансформації салону і новітніми технічними рішеннями.

У березні 2003 року на Женевському автосалоні був представлений новий Renault Scenic. Автомобіль побудований на платформі Megane останнього покоління. Від цієї ж моделі він запозичив загальний новий стиль дизайну: похилий рівний перед, більш широкі фари, аналогічне моделі Megane оформлення задньої частини, з виступаючим заднім свесом і практично вертикальним заднім склом. У нового Scenic є цікава особливість - зворотний нахил задньої стійки, завдяки якому розробникам вдалося зрушити задні сидіння трохи назад, збільшивши тим самим вільний простір для задніх пасажирів.

Інтер'єр розроблявся спеціально для моделі Scenic. Управління основними функціями автомобіля винесено на центр приладової панелі, там же розмістився і джойстик перемикання передач. Основні прилади Scenic виконані у вигляді рідкокристалічних екранів і розтягнуті над панеллю приладів. Головні кнопки і перемикачі знаходяться праворуч від керма, на рульовій стійці знаходиться отвір для ключа-картки та кнопка стартера. Вже в базовому оснащенні новий Scenic комплектується за вищим класом: на всіх версіях ABS, Brake Assist, система контролю стійкості, датчики тиску в шинах.

Scenic другого покоління випускається в двох модифікаціях: з п'ятимісцевим і семимісцевим кузовом. При цьому більш містка версія отримала подовжену на 40 сантиметрів колісну базу і називається Grand Scenic.

Лінійка двигунів тепер виглядає так: 1,4-літровий потужністю 80 л.с., який стояв і на попередній моделі, 1,6-літровий на 115 к.с. і 2-літровий на 136 л.с .; дизельні двигуни - 1,5-літровий dCi, потужністю 80 к.с. і 1,9-літровий dCi потужністю 120 к.с. Потужні дизельні двигуни агрегатуються з 6-швидкісною механічною коробкою передач, а бензинові і 1,5-літровий dCi з 5-швидкісною механічною. 4-швидкісний автомат пропонується тільки в якості опції.

У 2006 році компанія Renault провела рестайлінг другого покоління Scenic. Зміни носили переважно косметичний характер - лінійка силових агрегатів залишилася колишня. Зовні впізнати оновлений Scenic найпростіше по фарам з лінзами на головній оптиці і більш кутастому бамперу. Хоча не знавцеві французьких машин відрізнити рестайлінговий автомобіль від старого буде досить важко. У салоні з'явилися нові матеріали обробки.

У 2009 році стартував продаж третього покоління Renault Scenic. Автомобіль, як і раніше, виглядає досить оригінально. Особливо цікаві задні ліхтарі - якщо раніше Scenic і Grand Scenic відрізнялися зовні лише розміром вікон багажного відсіку, то тепер розрізнити їх набагато легше. На "простому" Scenic "бумеранги" ліхтарів з задньої стійки переходять на двері, а на версії з приставкою Grand - на крила. 

В основі автомобіля лежить платформа Megane III. Автомобіль став довшим на 80 мм (4,34 метра) і додав 20 мм в колісній базі, що позитивно позначилося на комфорті пасажирів. Салон автомобіля без проблем здатний розмістити п'ятьох пасажирів. Мешканці другого ряду сидінь замість дивана в своєму розпорядженні три окремими кріслами, встановленими на санчата, а пасажири, які сіли безпосередньо за передніми сидіннями, мають в своєму розпорядженні зручні відкидні столики. До речі, Scenic III був лідером в класі з такого важливого параметру, як простір на рівні колін в задній частині салону.

Рівень підлоги став вище на 15 мм, а рульове колесо встановлено більш вертикально (+2.4 град.) - ці зміни позитивно позначилися на ергономіці робочого місця водія. Крісло водія має найбільшу настройку по висоті - 70 мм, а регулювання для поперекового відділу входить в стандартну комплектацію навіть на самих бюджетних модифікаціях Scenic. Головний же плюс третього покоління Scenic для водія - величезна площа скління, що забезпечує відмінну оглядовість. Зсув передніх стійок кузова назад сприяло поліпшенню оглядовості - по горизонталі сектор становить 87 градусів (+8), а по вертикалі - 31 (+15).

Наявність "бардачків" для дрібних речей є одним з головних показників практичності мінівена, і в цьому відношенні Renault Scenic завжди був на висоті. Буквально кожен дюйм внутрішнього простору використовується для розміщення дріб'язку. Сумарна ємність ніш, кишеньок та інших затишних містечок становить 86 літрів. Самі місткі контейнери - чотири по 4.5 літра кожен - знаходяться під передніми та задніми сидіннями. Під підлогою, в передній частині салону, є дві ніші по 2.5 літра, а під ногами пасажирів заднього сидіння розташовані ємності об'ємом 3.2-літра. Ще 11 літрів надає основний "бардачок", обладнаний, підсвічуванням і охолоджувачем, а 9-літрове простір під центральним підлокітником розділене на два відсіки - менший для дрібних предметів, а більший розрахований на 1.5-літрові пляшки. Для безпечного перевезення вантажів передбачені фіксатори, встановлені на центральній консолі і в багажнику.

Місткість багажного відсіку зросла на 10% в порівнянні з моделлю другого покоління, і тепер варіюється від 555 до 1637 літрів. А при опущеній спинці переднього пасажирського крісла в мінівені можна перевозити довгомірні предмети (до 2.5 метрів).

Список оснащення істотно розширився. У базову комплектацію входять електропідсилювач рульового управління, бортовий комп'ютер, галогенові фари денного світла з омивачами, чіп-карта, рульове колесо, регульоване по висоті водійське крісло, кондиціонер, передні електросклопідйомники, бічні дзеркала з елетропріводом і підігрівом.

Крім того, в базі є також CD / MP3 аудіосистема, ABS, AFU, EBD, центральний замок з дистанційним управлінням і пакет адаптації до російських умов, який включає в себе підготовку мотора до запуску в холодних умовах, підвіску, зі збільшеним кліренсом, антигравійне покриття днища кузова і продовжений термін гарантії. У дорожчій комплектації Expression в доповненні до базового оснащення автомобіль отримає задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, шкіряне оздоблення рульового колеса і важеля КПП, круїз-контроль, автоматичне гальмо стоянки, а також датчики світла і дощу.

Підбір двигунів зроблений з акцентом на дизелі. 1.5-літровий dCi представлений в декількох варіантах (85, 105 і 110 л. С.), І найпотужніший з них, оснащений фільтром для твердих фракцій і інжектором для випускного тракту, відповідає стандарту Euro5. Середня витрата 110-сильного дизеля, що володіє обертовим моментом 240 Nm, становить 5.1 літра. Верхню позицію в дизельної гамі займають мотори робочим об'ємом 1.9 (130 л. С.) І 2.0 літра (150 і 160 л. С.), Які поєднуються з 6-ступінчастою механічною трансмісією і 6-швидкісним "автоматом". Найскромніший 110-сильний бензиновий двигун (1.6 літра) працює на бензині, біоетанолі Е85 і зрідженому газі. Бензиновий мотор робочим об'ємом 1.4 літра розвиває потужність 130 к.с., а 2-літровий, що працює в парі в безступінчатим варіатором, видає на 10 "коней" більше.

У 2012 році модель зазнала рестайлінг. Зміни починаються з нового оформлення передньої частини кузова, де з'явився інший передній бампер і інші фари фронтального світла, оснащені світлодіодними секціями денного світла. Задні ліхтарі змінилися повністю: нижні кінці їх загнуті в різні боки. Спереду на вохдухозаборніках, бічних молдингах і двері багажника з'явилися хромовані елементи. Крім цього, додали кілька комплектів колісних дисків нового дизайну. З'явилися два нові кольори забарвлення кузова: гранатовий (Grenat Red) і блакитний опал (Majorelle Blue).

Зручний, легко трансформований салон став кілька сучасніше. Заслуга в цьому двох яскравих кольорових дисплеїв сховалися під дашком передній панелі, один з яких грає роль панелі приладів, інший мультимедійної системи навігації. В обробці салону дизайнери поєднують контрастні кольори, що помітно оживляє оздоблення автомобіля. Так, навіть темний салон перетворюється завдяки білій відстрочці на сидіннях і панелях дверей.

З'явилися два нових дизельних двигуна. Перший 1.5-літровий 110-сильний агрегат розвиває 260 Нм крутного моменту. У порівнянні з попередником, він з'їдає на 12% менше пального - всього 4,1 л на сто кілометрів, при цьому його максимальний крутний момент збільшився на 20 Нм. За даними виробника цей двигун має рекордно низькими показниками викидів CO2 - 105 г / км. Другий мотор об'ємом 1.6 літра розвиває 130 к.с. і 320 Нм крутного моменту. Він на 20% економічніше 1.9-літрового мотора такої ж потужності, який він змінив. Витрачає такий мотор 4,4 літра на "сотню". Викид вуглекислого газу на один кілометр шляху становить 114 г. Обидва дизельні двигуни мають систему "старт-стоп" і систему рекуперації енергії при гальмуванні. Новий бензиновий силовий агрегат об'ємом 1.2-літра потужністю 115 кінських сил на 20% економічніше колишнього 110-сильного 1,6-літрового мотора і викидає в атмосферу 135 грамів СО2 на 1 км.

У базову комплектацію (Authentique) Renault Scenic 2012 модельного року включені адаптивний електропідсилювач керма, бортовий комп'ютер, головне світло з функцією Follow me home, омивачі фар, протитуманні фари, чіп-карта, кнопка "Старт / Стоп" замість ключа, регулювання керма в двох площинах, регулювання водійського крісла по висоті, кондиціонер, CD / MP3-аудіосистема з чотирма динаміками і підрульовими джойстиком, електропривод і обігрів бічних дзеркал, імпульсні передні електросклопідйомники, ABS з функцією Brake Assist і EBD, ESP з функцією Hill Start Assist, шість подушок езопасності, система кріплень дитячих крісел Isofix.

Автомобіль в комплектації Expression на додаток до базового виконання має шкіряну обробку керма і важеля КПП, круїз-контроль, автоматичне гальмо стоянки, TFT-дисплей приладової панелі, регулювання поперекового підпору сидіння водія, столики літакового типу, CD / MP3-аудіосистему 4х15Вт з Bluetooth, USB, Jack і підрульовими джойстиком, задні електросклопідйомники, датчики дощу і світла.

Головним нововведенням Renault Scenic стане опція під назвою Visio System, що представляє собою систему, що стежить за станом водія і забезпечує можливість нічного бачення. Крім цього спеціальна камера буде контролювати, чи не перетнув автомобіль смугу дороги без включення покажчика повороту. В останньому випадку пролунає звукове попередження. Так само буде передбачено автоматичне перемикання з дальнього світла на ближній.