Saab 9-2x

UNSUNG HEROES - # 10 - The SAAB 9-2X

З дебютом моделі 9-2 X в 2004 році марка Saab почала працювати в досі недоступному для себе секторі компактних автомобілів, а точніше верхньому, найдорожчому сегменті "гольф-класу". Модель випускається тільки в кузові "універсал".

В Європі "шведу" довелося б витримувати нелегку конкуренцію з новим Audi A3, "Компакт" третьої серії від BMW або Alfa Romeo 147. Особливо цікавою була б дуель між Saab і новим повнопривідним турбованим Volvo S40 Т5 (220 к.с.). Але, не дивлячись на своє істинно європейське корінне походження марки, автомобіль офіційно продаватиметься тільки в Північній Америці і деяких азіатських країнах. В Америці 9-2 X очікує більш привільне життя. Конкурентів цьому компактному "спортуніверсалу" там практично немає. Проводитися автомобіль в Японії, на заводі Fuji Heavy Industries.

Вперше за сучасну історію марки, модель отримала систему повного приводу (її в назві позначає X) і опозитний двигун. За основу для Saab 9-2Х взяли платформу японського автомобіля Subaru Impreza. Від нього автомобіль і запозичив систему повного приводу, набір двигунів і частина комплектуючих. Від фірмового стилю Saab модель 9-2X дістався тільки дизайн оформлення передньої частини машини. Навіть замок запалювання на трансмісивному тунелі, що служив досить цікавою "фішкою" шведських автомобілів, вже перенесений на звичне для водіїв Impreza місце - на рульову колонку.

Стандартна версія Saab 9-2Х оснащується 2,5-літровим атмосферним "боксером" (так називають оппозітниє двигуни) мощностью165 к.с., а на версію Aero встановлюють 2,0-літровий силовий агрегат з турбонаддувом і інтеркулером потужністю 227 к.с. Обидва двигуни в "стандарті" комплектуються п'ятиступінчастою механічною КПП, як опція пропонується чотиридіапазонний "автомат".

Повнопривідний автомобіль оснащується повністю незалежною підвіскою зі стійками Макферсона і переднім підрамником, дисковими гальмами на всіх колесах і останнім поколінням протибуксувальну системи ABS. У великий список стандартного устаткування входить безліч корисних пристроїв: круїз-контроль, CD-стереосистема, клімат-контроль, центральний замок і електросклопідйомники. Версія Aero відрізняється додатковими штрихами в екстер'єрі та інтер'єрі автомобіля - іншим наконечником вихлопної труби, протитуманними фарами, передній аеродинамічній "спідницею", обробленим шкірою спортивним кермом, металевим обрамленням елементів приладової панелі, CD-програвачем на 6 дисків і іншими деталями. В опціях числяться ксенонові фари, сидіння з підігрівом і навіть скляний дах.

У серії краш-тестів IIHS Saab 9-2X отримав золото "Top Safety Pick" і став другою моделлю компанії (нарівні з 9-3 Sport Sedan), зазначеної даної нагородою. "Top Safety Pick" присуджується автомобілям, що забезпечує високий рівень безпеки для пасажирів при всіх видах зіткнень - фронтальному, бічному і задньому.