Saab 9-7x

The Saab 9-7x is the best TrailBlazer you've never seen

Практично у всіх автовиробників є позашляховики, і лише Saab довгий час залишався в тіні. Такий стан справ не влаштовував ні керівництво Saab, ні споживача.

Продажі першого в історії позашляховика марки Saab - моделі 9-7X - почалися в 2005 році. Автомобіль побудований на новій платформі GMT360, яка спеціально розроблена для нового покоління Chevrolet Trailblazer. Виробництво налагодили на автомобільному заводі концерну GM, в штаті Огайо (США).

Дизайн автомобіля виконаний у фірмовому стилі компанії, поєднуючи в собі перевірені часом лінії і стилістичні рішення з дизайном останніх концептуальних автомобілів Saab. Передня частина отримала характерної форми решітку радіатора і вузькі фари. Дизайнери також зберегли традиційні елементи інтер'єру Saab - скошені вентиляційні дефлектори, замок запалювання на центральному тунелі перед рукояткою КПП і розсип кнопок на центральній консолі, які надають салону схожість з кабіною винищувача.

Щиток приладів простий і зрозумілий. Прості до неможливості, причому з точки зору, як естетики, так і управління, і підрульові перемикачі. Настільки ж невибагливо багатофункціональний 4-спицеве ​​кермо. Найбільшим його досягненням, крім прямих обов'язків, можна вважати можливість управління деякими функціями аудіосистеми. Управління ж бортовим комп'ютером, який у європейців зазвичай управляється з керма, знаходиться на центральній консолі.

Ще однією суто американської Фенечкой можна вважати регульований по видаленню від водія педальний вузол. До речі, педалей, на відміну від американського стандарту, де навіть гальмо стоянки приводиться в дію педаллю, в Saab всього дві. За гальмо стоянки у цього автомобіля відповідає європейський важіль.

Сидіння уособлюють комфорт і затишок домашнього дивана і практично позбавлені бічної підтримки.

Двигунів для автомобілів перших років випуску було передбачено два - 4,2-літрова рядна "шістка" потужністю 275 л. с. і 5,3-літровий V8, що видає 300 л. с. З останнім Saab 9-7X розганяється до 60 миль в годину за якісь 7,8 секунди. Обидва мотори виготовлені з алюмінію. Коробка передач - 4-ступінчаста автоматична.

Завдяки своїм розмірам (довжина - 4,912 мм, колісна база - 2,870 мм.) В салоні автомобіля досить місця, щоб всі пасажири змогли з комфортом розміститися, а якщо скласти задні сидіння, то місткість багажника збільшиться з тисячі сто шістьдесят один до 2268 літрів. Задній диван складається в пропорції 60/40. Версія з мотором V8 може тягнути за собою тритонний причіп - фаркоп входить в стандартне оснащення всіх версій.

Передня підвіска у автомобіля - на подвійних трикутних важелях з пружинами, ззаду стоїть багатоважільна система з пневмоелементами і електронним контролем жорсткості.

Під "европодвеской" Saab мається на увазі порівняно невеликий кліренс, жорсткі пружини і амортизатори, товсті стабілізатори поперечної стійкості. Крім того, у 9-7X "гострий" кермо з хорошим зворотним зв'язком, а передня частина силової структури кузова додатково посилена для поліпшення керованості і "відчутності" машини водієм. Взутий шведський вседорожник в 18-дюймові колеса і шини, розміром P255 / 55.

"За замовчуванням" Saab 9-7X має привід на всі колеса. Однак покупці зможуть замовити і версію з приводом тільки на одну вісь, наприклад, якщо вони не збираються вибиратися на природу або їздити по слизьких зимових доріг.

З 2006 модельного року для SAAB 9-7X пропонується нова система стабілізації ESC і DVD-навігація в базовому оснащенні, а також люк в даху і розважальна DVD-система для задніх пасажирів в комплекті (раніше ці опції можна було замовити лише окремо). Потужність базового двигуна 4,2 л R6 24V збільшилася до 290 л.с. при 375 НБМ, а опціональний двигун 5,3 л V8 16V (300 к.с., 447 НБМ) отримав систему відключення частини циліндрів DOD. Витрата палива при спокійній їзді становить близько 15 літрів на 100 кілометрів, проте варто враховувати, що в цьому випадку система управління двигуном спеціально відключає 4 з 8 циліндрів. Обидва двигуни комплектують тільки 4-ступінчастим "автоматом".

У серійне оснащення будь-якої версії Saab 9-7X входять фронтальні і бічні подушки безпеки, а також надувні фіранки, що захищають голови водія і переднього пасажира, пневматична задня підвіска, алюмінієві колісні диски, біксенонові фари. Також в базі автомобіль оснащується шкіряним оздобленням салону, аудіосистемою з CD-чейнджером, бортовим комп'ютером, круїз-контролем, що обігріваються передніми сидіннями і двозонним клімат-контролем.

Saab 9-7X призначений для тих, хто шукає орієнтований на водія автомобіль зі спортивними характеристиками і можливостями позашляховика.