Saab 99

Saab 99 був представлений на загальний огляд 22 листопада 1967 року.

Vintage: Saab 99 Turbo | Drive it!

З появою цієї моделі компанії вдалося вийти на ринок, що відноситься до верхнього сегменту автомобілів середнього класу. Автомобіль мав чудову механіку: рядний 4-циліндровий двигун, дискові гальма на всіх колесах, травмобезпечну рульову колонку, задню підвіску з тягою Панара, 3-точкові ремені безпеки, підголівники (спочатку тільки для США).

Авторитетний англійський журнал "Car" писав, що Saab 99 - не тільки зразковий солідний автомобіль (поняття бізнес-класу ще не існувало), а й найбезпечніший в Європі.

В ролі головної рушійної сили виступав 1,7-літровий двигун Triumph з верхнім розподільчим. На автомобілі його розмістили поздовжньо, але розгорнувши на 180 °. Тому механізм приводу распредвала був звернений до салону, хоча в просторому моторному відсіку це не заважало доступу до нього. До того ж величезний передній вузол "капот-крила" цілком відкидався вперед. Прекрасну керованість машини забезпечували незалежна передня підвіска на здвоєних важелях і залежна задня з цільної балкою.

Постійні удосконалення та інновації компанії привели до створення в 1973 році Saab 99 Combi Cupe. Практичний хетчбек мав задні сидіння і широкий отвір дверей багажного відділення - це робило автомобіль виключно функціональним.

Компанія Saab прославилася випуском першого в Європі серійного легкового автомобіля з турбонаддувом. Примітно, що його встановили нема на нову модель, а на Saab 99, що випускалася на той час вже протягом 10 років.

Will it Run? Episode 14: 1978 Saab 99 Part 1 of 3

На автосалоні 1977 року у Франкфурті Saab 99 Turbo справив фурор. Міцність SAAB 99 Turbo дозволяла йому брати участь в автокросу.

Потужність мотора збільшилася до 145 л.с. при 5000 об / хв, а максимальний обертовий момент - до 235 Н * м. Ці цифри говорять про те, що компанія мала намір за рахунок наддуву забезпечити своєму двигуну рівень тяги, який можна порівняти з 6-циліндровим мотором більшого робочого об'єму. В результаті машина розганяла з місця до 96 км / год за 9,1 с - величина здається в наш час скромної, але не будемо забувати, що це було в 1978 році.

Saab 99 Turbo, який відрізнявся високою якістю виготовлення, міцністю, безпекою і прекрасним набором різного устаткування, в який входило навіть підігрівається сидіння водія, було лише два недоліки: висока витрата палива (14 л / 100 км) і ціна, що перевищувала вартість його основних конкурентів .

У 1973 році з'явився найпотужніший автомобіль в історії компанії - варіант "99EMS" зі 110-сильним мотором збільшеного до 1985 см3 робочого об'єму з системою впорскування бензину фірми Bosch ( "Бош"). У 1978 р ступінь стиснення двигуна знизили до 7,2 через установки турбонагнетателя Garrett Т3 ( "Гарретт"). Автомобіль стали комплектувати зчепленням збільшеного діаметру, коробкою передач з зменшеним діапазоном передавальних чисел, дисковими гальмами на всіх колесах з поліпшеним фрикційним матеріалом колодок і переднім і заднім спойлерами.

У 1978 році в результаті докорінної модернізації автомобіля Saab 99 компанія приступила до виготовлення моделі Saab 900 збільшених розмірів, яка в різних виконаннях проіснувала аж до 90-х років.

Додати коментар