Skoda fabia

Компактна модель Fabia була представлена ​​в кінці 1999 року.

2018 Skoda Fabia Review - Facelifted and Refreshed! - Car Keys

Автомобіль побудували на тій же платформі, що і Volkswagen Polo, оснастили широкою гамою двигунів, які були розроблені не тільки фахівцями Skoda, але і інженерами Volkswagen. Перший час Skoda Fabia мала лише кузов хечтбек, але 2000 році випустили універсал Skoda Fabia Combi, а з 2001 року в Чехії роблять і 4-дверний седан.

Skoda Fabia 2001 рік

Через рік після дебюту світом розбіглося вже понад 600 тисяч Skoda Fabia.

Візуально дана модель виглядає досить стильно і динамічно. Обводи кузова викликають асоціації швидше з респектабельної Octavia, ніж з простакуватою Felicia. Належність марці Skoda можна визначити за характерною хромованою прямокутної решітці радіатора з крупною емблемою. У той же час трапецієподібні фари з гладкими стеклами надають передній частині Fabia приємну новизну. Примітно, що Skoda Fabia є найбільшим автомобілем серед всіх своїх побратимів, наприклад, у Polo чеська модель виграє 65 мм. Завдяки збільшеній колісній базі, салон у Fabia набагато просторіше, ніж у багатьох однокласників. Дорожній просвіт становить 165 мм.

Інтер'єр виконаний дуже добротно і сильно нагадує багато автомобілів концерну Volkswagen. Ергономіка салону на вищому рівні.

Для зберігання дрібниць в Fabia призначені цілих два бокси на центральній консолі, хоча в нормальних умовах місце одного з них обов'язково займе магнітола. Для підключення магнітоли все вже готово, навіть в стандартній комплектації Fabia має аудіопідготовку з чотирьох колонок і антени.

Skoda Fabia спочатку мала три комплектації, які позначалися як Classic, Comfort і Elegance. Трохи пізніше з'явилися ще дві найпростіші і аскетичні Basic і Junior. Автомобілі в двох останніх версіях стоять трохи дешевше інших, так як в них відсутній гідропідсилювач керма, полиця над багажником і навіть кришка ящика рукавички.

Skoda Fabia 2002 рік

Хоча версія Classic теж не дуже багата, немає навіть електроприводу передніх склопідйомників. Зате до ваших послуг система опалення та вентиляції з фільтром, а також звуковим індикатором, який повідомляє про необхідність включити головне світло. Версія Comfort комплектується протитуманними фарами, бічними дзеркалами, пофарбованими в колір кузова, і бічними молдингами. Крім того, водійське сидіння регулюється по висоті, поставляються бортовий комп'ютер, передні електросклопідйомники і центральний замок з сигналізацією, яка не дозволяє відкрити двері, навіть, якщо розбите скло.

Найдорожча версія - Elegance, має світлий елегантний салон з великою кількістю хромованих накладок, повним електропакетом, клімат-контролем і сидіннями з електропідігрівом. Для зберігання прохолодних напоїв в салоні є два невеликих кондиціонерами відсіку.

З практичної точки зору найбільш вигідним виявляється універсал. Всі 262 мм збільшення у довжині (4 222 мм у універсала проти 3 960 мм у хетчбека) йдуть на збільшення обсягу багажника. У місному варіанті Skoda Fabia його обсяг становить 426 літрів (у хетчбека 260 л), а якщо заднє сидіння розкласти, то можна перевозити до 1 225 літрів вантажу. Маса Skoda Fabia при цьому зросла незначно - лише на 36 кг, що не сильно позначається на її динаміці і витраті палива.

Користуватися багажником Skoda Fabia дуже зручно, в ньому навіть передбачені петлі для кріплення вантажу, але сама сітка в комплектацію Classic не входить. Під підлогою багажника розташувалася повнорозмірна "запаска", а поруч з нею примостився об'ємний бокс, відформований під різну дрібноту.

Skoda Fabia 2003 рік

Покупці Skoda Fabia мають великий вибір силових агрегатів (в цілому їх 12 штук). Чотири двигуна об'ємом 1,4 літра. Два з них потужністю 60 л.с. і 68 к.с. являють собою злегка модернізовані 8-клапанні агрегати, що встановлюються ще на старі Skoda Favorit 80-х років, а пізніше і на Felicia. Два інших двигуна потужністю 75 л.с. або 101 к.с. мають вже 16-клапанну систему і вони розроблені фахівцями Volkswagen.

Далі йдуть більш скромні агрегати об'ємом 1,0 л. (50 к.с.) і 1,2 л. (54 к.с. або 64 к.с. в залежності від модифікації). Замикає лінійку бензинових двигунів потужний 2,0-літровий агрегат потужністю 116 к.с.

Доповнюють картину два варіанти дизельних двигунів одного обсягу, але різної потужності. Базовий варіант оснащується 1,9-літровим 64-сильним атмосферним агрегатом з безпосереднім уприскуванням палива і чотирма клапанами на циліндр. Більш потужна версія, теж 1,9-літрова, має турбонагнетатель з електронним регулюванням геометрії турбіни і насос-форсунки і розвиває потужність 101 к.с. Плюс дизельний двигун об'ємом 1,4 л. (75 к.с.).

Кілька слів про найшвидшу Skoda Fabia, яка має приставку RS. Цей "заряджений" хетчбек має під капотом дизельний двигун об'ємом 1,9 літра потужністю 130 к.с. Цей силовий агрегат дозволяють автомобілю розганятися понад 200 км / год.

Skoda Fabia 2004 рік

Не забули фахівці Skoda і про безпеку Fabia. У моделі 2000 року в стандартне оснащення входять надувна подушка для водія, передні ремені з преднатяжителями і обмежувачами зусилля натягу. Передні надувні подушки для пасажира і ремені пропонуються за доплату. Передбачена можливість установки автоматичної трансмісії, ABS і APS.

На автошоу в Парижі в 2004 році компанія Skoda представила оновлену Fabia. Правда, всі зміни, які має автомобіль на шостому році виробництва, досить незначні і малопомітні.

Головні стилістичні нововведення торкнулися зовнішнього вигляду Fabia, в якому тепер поєднуються риси "сімейної" Octavia і спортивного автомобіля: новий бампер, з вузькою прямокутною гратами посередині замість колишньої горизонтальної виштамповки, нові колісні диски. З'явилися "противотуманки" оригінальної форми, що пропонуються тільки під замовлення або в дорогих комплектаціях. А ззаду красується нова оптика тієї ж форми, але з горизонтальними "прорізами" безбарвних ліхтарів заднього ходу в стилі моделі Octavia II. Всередині теж з'явилося нагадування про другому поколінні Octavia - це нове четирехспіцевое рульове колесо. До речі, у Fabia навіть найпростіші версії мають регульовану в двох напрямках рульову колонку. Модифікація 2005 року випускатися в трьох варіантах кузова - хетчбек, седан і універсал. Комплектації отримали ті ж імена, що і для Octavia: Classic, Ambiente і Elegance.

Skoda Fabia 2004 рік

Панель і центральна консоль змінилися мало. Зокрема, верхня частина панелі, яка знаходиться біля лобового скла, зроблена "пористої". Крім того, на базовій модифікації замість двокольорового чорно-сірої обробки вся панель тепер виконана з чорного однотонного пластика. З'явилися нові забарвлення і варіанти обшивки сидінь та салону.

Fabia повністю відповідає стандартам безпеки, які вступили в силу в 2005 році. Основа пасивної безпеки - надзвичайно міцний і жорсткий на скручування кузов з м'ятими зонами спереду і ззаду. У дверях встановлені підсилювачі для захисту від бокового удару. Також посилені центральні стійки.

А в іншому Fabia залишилася колишньою зі своїми достоїнствами і недоліками. Гарна шумоізоляція, жестковатая, але енергоємна підвіска, чітко працююча коробка передач - все це вже знайоме щасливим володарем Skoda.

Втричі покоління хетчбека Fabia (внутрішній код тип 5J) було представлено на Женевському автосалоні в березні 2007 року. Через півроку у Франкфурті був представлений і універсал. Воно як і раніше використовує платформу PQ24, але трохи більше за габаритами. Автомобіль змінився як зовні, так і внутрішньо.

Skoda Fabia 2007 рік

Дизайнери і інженери попрацювали над бамперами, оптикою і крилами. Яскраво виражена горизонтальна лінія зовні робить машинку трохи нижче, хоч висота автомобіля не змінилася. Fabia II помітно підросла, додавши в довжину 22 мм. Збільшення у довжині відбилася на розмірах салону. До того ж водій і пасажир сидять на 3 см вище, ніж в першій Fabia. Ззаду, звичайно, не так просторо, але за мірками класу В комфорт гідний. Обсяг багажника Skoda Fabia збільшився до значних 300 літрів (+40 до попередньої моделі), хоча задній звис додав всього 18 мм.

Інтер'єр Fabia II можна охарактеризувати так: скромно і зі смаком. Ніяких захоплюючих дух стилістичних рішень в ньому немає. При бажанні внутрішньо простір можна оживити за рахунок яскравої оббивки сидінь або замовивши машину з двокольорового (сіро-чорній або бежево-чорної) обробкою салону. Ергономіка салону на висоті. Всі кнопки і важелі розташовані зрозуміло і логічно. Сидіння, особливо у версії Sport, чудово фіксують тіло. Повітропроникна оббивка сидінь і покращений клімат-контроль додають комфорту. Кермо настроюється в двох площинах.

Гамма моторів представлена ​​чотирма бензиновими двигунами об'ємом від 1,2 до 1,6 л і трьома дизельними об'ємом 1,4-1,9 л. Двигуни працюють в парі з 5-ступінчастою МКПП або з 6-ступінчастим автоматом Tiptronic, який дозволяє вручну вибирати передачі. Базова модель з двигуном 1,2 літра легше своєї попередниці на 5 кг. А вантажопідйомність Skoda Fabia просто дивовижна - вона готова перевезти 515 кг.

Skoda Fabia 2007 рік

Багато змін і в системі безпеки Skoda Fabia. Автомобіль отримав адаптивні фари головного світла. Замість внутрішньої поверхні, що відбиває, в фарах використовують лінзу для розсіювання, аналогічно ксеноновим. Залежно від кута повороту рульового колеса, лампа повертається всередині фари до 15 градусів в зовнішню сторону і до 7,5 у внутрішню сторону повороту. При аварії самостійно включаються "аварійка", а також світло в салоні, центральний замок розблокується, відключає паливний насос і подача бензину з паливного бака.

У базовій комплектації Skoda Fabia оснащується тільки водійської подушкою безпеки і преднатяжителями ременів. При бажанні автомобіль можна оснастити шторками безпеки. Вчасно зіткнення, вони створюють надувну перешкоду уздовж бічної частини авто, ніж захищають пасажирів від тяжких травм голови і плечей. Оснащена 6 подушками безпеки Fabia заробила 4 зірки з 5 можливих в краш-тестах програми EuroNCAP (32 бали).

Skoda Fabia hatchback review - Carbuyer

Набрати більше завадила травмоопасная передня панель і приоткрившийся під час бокового удару замок задніх дверей. Захист пасажирів-дітей опрацьована непогано - 3 зірки (36 балів) з 5. Безпека пішоходів оцінена в 2 зірки (17 балів) з 4 можливих.

Skoda Fabia 2010 рік

Лінійка Skoda Fabia, що складається з хетчбека і універсала, зазнала невеликий фейсліфтінг в 2010 році. Автомобіль помітно збільшився по габаритах, які тепер склали 4000х1642х1498 мм (у хетчбека). Дизайнери додали зовнішнім виглядом Fabia більше динаміки: горизонтальна лінія бампера з новими гратами радіатора, темні "лаковані" передні і бічні стійки, а також нова форма основних і протитуманних фар візуально розширили передню частину автомобіля. Розкосі фари зі "зіницями" -лінзамі, рельєфний капот з масивною хромованою планкою. Гострі кути в лінії бічних стекол надають автомобілю більш впевнений вигляд. Крім того, Fabia отримала нові легкосплавні диски і три нових забарвлення (світло-блакитний "Аква блю", глибокий синій "Пасифік блю" і зелений металік "Рейсінг грін"). Свіжість в зовнішності виразно з'явилася, але межа між старим і новим дизайном вийшла дуже тонка. Головне результат досягнутий: Fabia помолодшала.

Зміни інтер'єру також не дуже значні: блакитне підсвічування приладів замість зеленої, інший дисплей бортового комп'ютера, на який тепер виводиться підказка про необхідність переходу на іншу передачу, а також нове головний пристрій "Амундсен" з вбудованою навігацією і 5-дюймовим сенсорним екраном. Клімат-контроль розташувався вгорі центральної консолі, завдяки простоті і логічності клавіш, розібратися в ньому зможе навіть початківець водій. Управління аудіосистемою переїхало з підрульовими перемикача на ліву спицю. У Fabia з'явився новий кермо - такий же, як у Octavia і Superb.

Skoda Fabia 2010 рік

Так само варто відзначити кількість корисних відсіків для дрібних речей. Вони розташовані в передній панелі, дверях, під передніми сидіннями і в їх спинках, центральній консолі і навіть в багажнику. А ось і ще штрих: відтепер можна замовити рейлінги для хетчбека - типу тих, що встановлюють на дах універсала. До речі, представники Skoda називають оновлену Fabia однією з найбільш містких в своєму класі. Наприклад, при складених задніх сидіннях об'єм багажного відсіку у хетчбека складає 1 163 літрів.

Для Fabia виробник пропонує три дизельні агрегати: 1,2 л TDI потужністю 75 к.с., новий 1,6 л TDI потужністю 90 л.с. і 105 к.с. Всі три двигуни - з упорскуванням із загальним нагнітальним трубопроводом і фільтром сажі. Тим, хто віддає перевагу бензинові двигуни, запропоновані 1,2 л потужністю 60 л.с., 1,2 л потужністю 70 л.с., 1,4 л потужністю 86 л.с., 1,2 TSI потужністю 86 к.с ., 1,6 л потужністю 105 к.с. і 1,2 TSI потужністю 105 к.с.

Перевага цих TSI і TDI двигунів в тому, що з ними витрата палива скорочується, а рівень викидів CO2 нижче. Всі агрегати відповідають нормам Євро-5. Так, витрата палива 1,2 TSI потужністю 105 к.с. в поєднанні з семіскоростной DSG становить 5,3 л / 100 км, а рівень викидів - 123 м на кілометр, що на 56 м менше, ніж у моделі, яку він замінив (1,6 л потужністю 105 к.с. з автоматичною коробкою передач Tiptronic).

Skoda Fabia 2011 рік

Значно підвищилася безпека Fabia. Так, в залежності від комплектації, машина оснащується не тільки подушками безпеки для водія і пасажира на передньому сидінні, але також і для тих, хто сидить позаду. На заднє сидіння може бути встановлено дитяче крісло з системою кріплення ISOFIX. Традиційно на вибір покупця пропонується чотири варіанти комплектації: базовий Classic, Ambiente, Sport і Elegance. У базовій комплектації вже є іммобілайзер, ABS і EBC (допомога при екстреному гальмуванні), коректор фар, бортовий комптьютер і обігріваються дзеркала. Дзеркала заднього виду у всіх комплектаціях, крім найдорожчою, - з механічним регулюванням. Але при будь-якому виконанні бампери пофарбовані в колір кузова.

Намагаючись розширити модельний ряд свого чеського підрозділу, Volkswagen Group пропонує псевдовнедорожний версії Skoda Scout, не оминуло це віяння стороною і саму молодшу модель в лінійці. Так з'явилася Fabia Scout. Приклад був узятий з Cross-версій легкових автомобілів Volkswagen. Однак в німецьких машинах за позашляхової приставкою ховається не тільки зміни в зовнішньому вигляді, але і збільшений кліренс, система повного приводу і інші технічні відмінності від цивільних модифікацій. У компанії Skoda надійшли простіше, а тому Fabia Scout являє собою скоріше тюнінг- пакет екстер'єру, ніж серйозну спробу модернізації невеликого хетчбека. В даному випадку всі зміни звелися до збільшеного дорожнього просвіту (149 мм у Scout замість 134 мм в стандарті) і "позашляхової" зовнішності.

Skoda Fabia Scout 2011 рік

Варіант Scout надає невеликому автомобілю більш агресивний образ, завдяки нефарбованим пластиковим накладок на бампера, крила і пороги, сріблястою імітації захисту піддону картера, чорним рейлингам на даху і 16-ти дюймовими легкосплавними дисками Arktos. Передній бампер доповнено круглими протитуманними фарами і оригінальною захисною пластиною сріблястого кольору. До нижньої частини заднього бампера прикріплений великий пластмасовий дифузор сріблястого кольору. Доповнює зовнішній вигляд тонування SunSet.

В інтер'єрі від стандартної версії Fabia Scout відрізняють спортивні сидіння, комбінація приладів з особливим оформленням, металеві накладки на педалях і килимки з логотипом моделі. Рукоятка і рамка важеля перемикання передач, вентиляційні дефлектори і кнопка стоянкового гальма прикрашені матовою сріблястою обробкою.

Шкіряний мультифункціональний кермо трьохспиці і центральна консоль з дисплеєм Maxi Dot забезпечують водієві максимальну зручність, а для комфорту пасажирів передбачена магнітола і система клімат-контролю Climatronic. До цього варто додати охолоджений бардачок, додаткові бокси для зберігання дрібниць під передніми сидіннями і в багажному відділенні, а також зручні лампочки підсвічування для задніх пасажирів і гачки для кріплення вантажу в багажнику. Словом, все необхідне присутнє, а інше можна замовити за додаткову плату. Втім, весь цей пакет опцій доступний і власникам цивільної версії Skoda Fabia, під назвами Dynamic і Functional.

Skoda Fabia Scout 2011 рік

Сильна сторона цієї моделі - простота трансформації салону. Багажник у хетчбека, звичайно, зовсім не великий. Але запросто знімаються легкі подушки задніх сидінь дозволяють скласти їх спинки так, що у збільшився багажного відділення виявляється рівну підлогу.

Лінійка силових агрегатів Skoda Fabia Scout досить обширна, доступні чотири бензинові мотори і три дизельні агрегати. Однак для російського споживача буде доступний єдиний, зате самий потужний бензиновий двигун робочим об'ємом 1,2 літра потужністю 105 к.с. Агрегатується він п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або семідіапазонний роботизованою коробкою DSG з двома зчепленнями, що має спортивний і ручний режими. Причому поєднання цього двигуна і трансмісії DSG доступно тільки власникам Skoda Fabia Scout.

Незалежна підвіска досить комфортна, рульове управління оснащено підсилювачем, а всі колеса дисковими гальмівними механізмами.

Світова прем'єра Skoda Fabia 3 покоління відбулася на автосалоні в Парижі на початку жовтня 2014 року. Чеська компанія представила автомобіль відразу в двох варіантах кузова: п'ятидверний хетчбек і універсал. Даному поколінню привласнили заводський індекс PQ26.

Примітно, що Fabia - другий за значимістю автомобіль в лінійці Skoda після моделі Octavia. За підсумками 2013 року в світі продано більше 200 тис. Примірників різних версій і модифікацій попереднього покоління Skoda Fabia. А з часу дебюту моделі в 1999 році загальний тираж склав більше 3,5 мільйонів авто, причому продажі універсала перевищили планку в 1,1 млн. Примірників.

Skoda Fabia

В основу третього покоління лягла модернізована і трохи подовжена платформа від попередниці Fabia 2 покоління. Від нової фольксвагеновской платформи MQB оновленої Fabia дісталися нові двигуни, електрика, електроніка, електричний підсилювач рульового управління і блокування міжколісного диференціала XDS + з електронним управлінням.

У порівнянні з попереднім поколінням, довжина хетчбека скоротилася на 8 мм (до 3992), ширина збільшилася на 90 мм (до 1732), а висота зменшилася на 30 міліметрів (до 1468). Колісна база додала 5 мм і тепер дорівнює 2470 мм. Колія передніх коліс - тисячу чотиреста шістьдесят три мм, колія задніх коліс - 1457 мм, дорожній просвіт - 135 мм. Перехід на нове покоління дозволив трохи знизити вагу автомобіля, так що тепер споряджена маса Skoda Fabia в базовій комплектації складе 980 кг замість колишніх 1020 кг.

Зовнішність автомобіля змінилася дуже помітно, але в цілому дизайн залишився упізнаваним. В оформленні екстер'єру стало більше гострих граней, а ряд елементів, таких як решітка радіатора і світлотехніка, виконані в стилі моделей Radid і Octavia 3. У самій компанії стверджують, що зовнішність Fabia 3 зроблена в стилістиці концепту Vision C, вперше показаного на мотор-шоу в Женеві 2014. характеризується

У контурах кузова стало більше динаміки, автомобіль змужнів і став виглядати набагато солідніше і азартнії в порівнянні з попередником. Передня частина кузова характеризується новими великими фарами з лінзами оптики ближнього світла, стильно підкресленими розчерками денних світлодіодних ходових вогнів, компактним бампером з великим повітрозабірником і солідного розміру протитуманними фарами. Оформлення корми підкреслено строго: компактний бампер, акуратні плафони габаритного освітлення, зручна двері багажного відділення з великим склом увінчаним спойлером. І якщо хетчбек виглядає підтягнутим і спортивним, то універсал солідним і респектабельним.

Skoda Fabia

Виробник пропонує 15 кольорів емалі для забарвлення кузова, два види ковпаків для сталевих дисків і шість варіантів дизайну легкосплавних дисків, але це ще не все. В якості опції доступна можливість замовити забарвлення даху, передніх стійок, спойлера колісних дисків, корпусів дзеркал заднього виду в контрастні кольори з основного відтінку кузова (білий, сріблястий, чорний і червоний), в результаті налічується 125 комбінацій.

Салон Fabia 3 зберіг колишню консервативність, жорстким матеріали обробки, але додав в плані ергономіки: посадка на обох рядах крісел стала помітно комфортніше, трохи покращилася оглядовість з місця водія, переглянута центральна консоль більш зручна у використанні, а ручка селектора КПП посунулася трохи ближче до водія . Плюс інтер'єр обзавівся безліччю ніш для зберігання речей, а в оснащення увійшли функція MirrorLink, панорамний дах, кілька варіантів обробки крісел і три варіанти мультимедійної системи.

Обсяг багажника Skoda Fabia III хетчбек складає 330 літрів (+15), а при складених спинках заднього дивана відсік збільшується до 1150 л. Розмір багажного відділення у універсала Fabia Combi досягає 530 літрів з можливістю збільшення до 1395 літрів.

Що стосується силових агрегатів, то для Fabia 2015 передбачено чотири бензинових і три дизельних мотора, але не всі з представлених двигунів потраплять на російський ринок. Базовим є новий 1,0-літровий трициліндровий двигун потужністю 60 к.с. У більш продуктивної модифікації цей же мотор розвиває вже 75 л.с. Трохи вище розташується турбований 1,2-літровий бензиновий агрегат TSI, який, в залежності від ступеня форсування, розвиває 90 к.с. (160 Нм) або 110 к.с. (175 Нм) потужності.

Skoda Fabia

Список дизельних силових установок представлений трьома модифікаціями 3-циліндрового 1,4-літрового турбоагрегату TDI, що розвиває 75, 90 або 105 к.с. потужності. Двигуни, як і раніше, працюють або з 5-ти і 6-ступінчастою механікою, або з 7-діапазонним "роботом" DSG.

Бензиновий 1,2-літровий мотор споживає в середньому 6,0 - 6,1 літра бензину в залежності від ступеня форсування, а 105-сильний дизель і зовсім вкладається в 3,5 літра на 100 км.

Передня частина кузова новинки спирається на незалежну підвіску зі стійками Макферсона, а задня підтримується напівзалежної підвіскою на базі торсіонної балки. Колеса передньої осі забезпечуються дисковими вентильованими гальмівними механізмами, на задніх колесах застосовуються класичні барабанні гальма. Рейковий рульовий механізм хетчбека доповнений електрогідравлічним підсилювачем.

Третє покоління Fabia має більш багатий список оснащення. Автомобіль може бути оснащений адаптивним круїз-контролем, системою курсової стійкості, контролем втоми водія, автоматичним паркувальником, клімат-контролем, новою системою утримання авто в потрібній смузі руху і навіть панорамним дахом.

Автомобілі для російського ринку (крім версії Scout) виробляють в Калузі. Модель користується стійким попитом, завдяки своїй сучасній конструкції, досить симпатичної зовнішності, непоганому комфорту і, що найголовніше, невисокою ціною.

Додати коментар