Suzuki baleno

Suzuki Baleno | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Suzuki Baleno - автомобіль виступає в європейському розмірному класі С або, як його ще називають, Golf-класі. На внутрішньому ринку Японії отримав назву Suzuki Cultus, в США - Esteem. Вперше модель з кузовом седан була показана в 1995 році. Дизайнери нагородили Baleno врівноваженою і стриманою зовнішністю. Конструктори забезпечили максимум комфорту для чотирьох пасажирів всередині.

Салон зустрічає зручними сидіннями з відмінною бічною підтримкою. Ергономіка водійського місця на належному рівні. Органи управління розташовані оптимально. Показання зчитуються відмінно. Компонування приладів на панелі звичайна. Зліва тахометр, в центрі спідометр, а справа в одному круглому блоці об'єднані покажчик температури охолоджуючої рідини і рівня палива.

Гарний зручний кермо має регулювання по висоті. Підрульові важелі підняті вгору і добре видно з-за четирехспіцевий рульового колеса. Дзеркала з електрорегулюванням. Кнопки управління дзеркалами розташовані зліва від керма на торпедо. Тут же рукоятка гидрокорректора фар. А кнопки склопідйомників поміщені на підлокітнику водія. У кутах приладової панелі знаходяться два великі блоки контрольних ламп. У верхній частині консолі розташовані дві великі кнопки: аварійної сигналізації і обігріву заднього скла. Вони встановлюються тут незалежно від комплектації. До речі, в стандартну комплектацію Suzuki Baleno входять крім двох подушок безпеки (для тих, хто сидить спереду), іммобілайзер, кондиціонер, велюровий оббивка сидінь, обігрів заднього скла і електросклопідйомники всіх дверей. На випадок, якщо ззаду будуть знаходитися маленькі діти, замки дверей мають спеціальну блокування, щоб на ходу двері не можна було відкрити.

Оглядовість у Baleno на високому рівні. Мертвих зон немає. Подушка безпеки для пасажира поглинула обсяг бардачка. Тому він вийшов незначного розміру і розмістився досить низько. Багажник об'ємний, його кришка піднімається майже вертикально. Під полицею в багажнику лежить маленьке запасне колесо - "докатка".

Аеродинаміка кузова, розроблена експериментальним шляхом в аеродинамічній трубі, майже ідеальна. Конструктори особливу увагу приділили шумо- і віброізоляції: не чути двигуна, ніяк не передається на кузов і робота підвіски. Боротьба з шумами і вібраціями велася інженерами не тільки на рівні конструкції кузова і аеродинаміки. Був спеціально розроблений новий синтетичний матеріал. Їм в кілька шарів викладені всі днище автомобіля, щит, що відокремлює двигун від салону, підлога багажника, дах. З нього ж зроблені спеціальні вставки, що гасять резонансні явища, що виникають на пластмасових деталях торпедо.

Конструктори і до дрібниць поставилися уважно. Це добре видно на прикладі пластмасових деталей і їх підгонки. Дуже зручні ручки, клавіші, для натискання на які не потрібно зусиль. Якість проявляється і в більш серйозні речі, таких, як підвіска або двигун.

Останній заслуговує на особливу увагу. Для обсягу 1,3 літра це один з найбільш потужних силових агрегатів. Максимальна потужність складає 85 к.с. (Для деяких ринків існує різновид 92 к.с.). Двигун 16-клапанний з розподіленим уприскуванням. Движок працює в парі з механічною п'ятиступінчастою або автоматичною трьох- і чотириступінчастою коробкою передач. Завдяки КПП з короткими і прекрасно підібраними передачами Suzuki Baleno дуже динамічний.

Повністю незалежна підвіска дає автомобілю відмінну стійкість. Передня змонтована на потужному підрамнику, з'єднаному L-образними важелями зі стійками MacPherson. Крім цього є і стабілізатор поперечної стійкості, теж дуже потужний і розташований таким чином, що працює він через підрамник.

Задня підвіска також змонтована на потужному підрамнику, з'єднаному зі стійками McPherson двома паралельними тягами. Підрамники підвісок з кузовом скріплені через спеціальні виброгасящие подушки, які є предметом гордості конструкторів.

Безпечний кузов має спереду конструкції, мнеться при зіткненні, а з боків - балки, що захищають від бокового удару.

Автомобіль вийшов маневреним і дивно слухняним.

У 1996 році дебютував Baleno Wagon в кузові універсал. Універсали завжди користувалися стійким попитом на європейському ринку. Плюси автомобілів з вантажно-пасажирським кузовом очевидні - це великий внутрішній об'єм і можливість трансформації заднього відсіку.

У Baleno Wagon все виконано досить тривіально: 100-сильний 1,6 л двигун, ABS і практичний салон. Панель приладів лаконічна і не відрізняється оригінальністю. Передні сидіння майже не профільовані, з вельми простий "анатомією". Посадка висока, оглядовість вперед і по дзеркалах на належному рівні. Позаду місця вистачає на трьох. Простору для ніг як спереду, так і ззаду досить. Спинка дивана, що відокремлює салон від багажника, легко складається як по частинах, так і повністю, утворюючи значну вантажну площадку. Завантаження та вивантаження полегшені низьким рівнем і великою шириною заднього дверного отвору.

У універсалу Baleno Wagon 4WD повний привід постійної готовності, головний елемент - роздавальна муфта RBC, розміщена перед задньою головною передачею. Багатодискова муфта RBC забезпечує вирівнювання швидкостей обертання передніх і задніх коліс. У нормальних умовах Baleno 4WD - передньопривідною. При потребі, наприклад, під час розгону і на віражах, роздавальна муфта включає привід на всі колеса.

Так що Suzuki Baleno Wagon - це красивий, практичний і по-справжньому універсальний автомобіль.

Після модернізації 1998 року модель Baleno практично не змінилася. Злегка оновили передню частину, яку відтепер стали прикрашати високі фари головного світла. На вибір покупців три варіанти кузова (3-дверний хетчбек, седан, 5-дверний універсал) і три двигуни робочим об'ємом 1,3-1,8 л потужністю 86-121 к.с. Комплектація з 1,6-літровим двигуном в 96 к.с. може бути на повноприводному шасі. Для деяких ринків Baleno оснащують 1,9-літровим віхрекамерним дизелем Peugeot потужністю 75 л.с. Японські моделі Cultis мають 1,3-, 1,5-, 1,6- і 1,8-літрові двигуни потужністю 85-135 к.с.

За зовнішніми даними Baleno цілком можна занести в список найбільш вдалих в своєму класі. Оригінальна форма капота, збалансовані пропорції надають автомобілю елементи своєрідності і витонченості. Baleno має досить великий кліренс - у седана на 13-дюймових колесах - 165 мм, у універсала з 14-дюймовими - близько 170. Кузов надійно захищений від корозії: 50-відсоткова (по пояс) оцинковка, на днище і в арках коліс потужне полімерне антикорозійне покриття.

Усередині просторий і продумано скомпонований салон. Традиційний матовий пластик сірого кольору і велюр, ретельно підігнані панелі - нічого особливо видатного, але якісно, ​​акуратно і цілком затишно. Передбачено безліч кишень і ємностей: в дверцятах, в спинках передніх сидінь, на передній консолі і в підлокітнику.

Зручна і вільна посадка, ергономічні сидіння з рівномірним розподілом ваги тіла по всій площі (можливий варіант комплектації сидіннями спортивного типу) і регулюванням кута нахилу подушки. Скло приладів з покриттям антивідблиску, великі і чіткі білі цифри на темному тлі добре помітні. Дуже хороша оглядовість.

У стандартній комплектації обладнання дуже багате: електросклопідйомники всіх дверей і привід дзеркал, центральний замок, підігрів сидінь, радіопідготовка, регульована рульова колонка, гідропідсилювач зі змінним зусиллям, ABS, іммобілайзер. За додаткову плату - кондиціонер, протитуманні фари, легкосплавні диски, дистанційне керування центральним замком. Крім двох подушок безпеки і ременів з регулюванням по висоті, безпека забезпечується балками, вбудованими в усі двері.

Досить "гостре" рульове управління, з непоганим реактивним дією. Повний привід реалізований через вискомуфту, і в нормальному режимі крутний момент розподіляється між передньою і задньою віссю в співвідношенні 95: 5. Як тільки передні колеса починають пробуксовувати, тут же підключаються задні, автомобіль вирівнюється, відчутно краще тримається на льоду і більш впевнено проходить повороти. Повністю незалежна підвіска жорстка, сильніше відчуваються нерівності дороги, але зате вона прекрасно гасить крен, поздовжні і поперечні коливання; міцно чіпляється за дорогу, забезпечуючи гідну курсову стійкість. ABS спрацьовує тільки при гострій потребі.

Suzuki Baleno Wagon - це симпатичний, добре технічно виконаний автомобіль японського виробництва. Надійний і доступний за ціною він створений для прихильників практичних рішень. Прекрасно піде і для справи, і для сім'ї.

Додати коментар