Suzuki grand vitara xl-7

Японський дебют Grand Vitara XL-7 відбувся восени 2000 року, а світова прем'єра пройшла на початку 2001 року в Детройті.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Основні відмінності від Grand vitara (Гранд Вітара)

Це найбільший автомобіль марки Suzuki за всю 80-річну історію компанії. На значні габарити вказує і доданий до назви індекс XL-7, який розшифровується як Extra Large, а сімка означає кількість місць.

В основі автомобіля розтягнута стандартна лонжеронная рама звичайного 5-дверного Grand Vitara. Колісна база збільшилася з 2480 до 2800 мм, а довжина зросла з 4195 до 4685 мм. Позашляховик вийшов соліднішим і респектабельним, ніж його попередник.

Головне достоїнство Grand Vitara XL-7 - просторий салон, який має три ряди сидінь і може розмістити 7 чоловік. Автомобіль дуже місткий і функціональний. По-перше, за рахунок істотного збільшення бази. По-друге, задні двері набагато довше передніх, і це зробило доступ до третього ряду сидінь зручнішим. І, нарешті, за рахунок ступінчастої конструкції даху, що підвищується над другим і третім рядом, стелі XL-7 достатньо високі навіть для рослих людей. Але є один нюанс, якщо спереду і в другому ряду пасажири середнього зросту можуть розташуватися з комфортом, то ззаду місця для ніг дуже мало. Склавши задні сидіння, багажний простір можна збільшити до 2,05 м³.

Салон XL-7 гранично герметичний і не турбує сторонніми шумами і звуком працюючого двигуна, а вібрація підвіски скорочена розробниками до мінімуму. Крісло водія досить зручне і має широкий діапазон подовжнього регулювання, правда, у спинки регулювання ступінчаста. Посадка виходить майже вертикальна, але зручна. Кермо з добре підібраним перетином розташований під оптимальним кутом (діапазон регулювань такий, що дозволяє знайти ідеальне положення).

Щиток приладів як скромний, настільки і функціональний, вся життєво важлива інформація читається з першого погляду. Підрульові перемикачі виконують стандартні функції, втім, на правий ще покладено і управління круїз-контролем. Центральна консоль виглядає дещо архаїчною: у верхній її частині розташувався довгий ряд кнопок, відповідальних за розподіл повітряних потоків, трохи нижче - три старомодних горизонтальних движка, що відають температурою, інтенсивністю і місцем забору повітряного потоку. Між кріслами знаходиться селектор автоматичної коробки і важіль перемикання режимів роботи трансмісії. Всього їх три: 2H - привід на задні колеса, 4H - постійний повний привід і 4L - постійний повний привід із заниженою передачею.

Окремо хочеться відзначити високу якість оздоблювальних матеріалів салону Suzuki Grand Vitara XL-7. У стандартний набір входять: центральний замок, електричний привід дзеркал і електричні склопідйомники, 12-вольта роз'єм для пасажирів задніх сидінь, система круїз-контролю, система клімат-контролю з повітряним фільтром, регульовані підлокітники для передніх сидінь, що складаються сидіння другого і третього ряду, тонування стекол і обігрівач заднього скла.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus отримала додаткові задні дефлектори системи клімат-контролю, окремий диск управління потужності потоку повітря, AM / FM приймач з вбудованим CD-плеєром і 16-дюймові алюмінієві диски.

У комплектації Touring покладається ABS, задній спойлер, люк з електроприводом, аудіосистема з вбудованим програвачем для CD / аудіокасет і коробка "автомат".

"Топові" моделі Limited оснащені, також, шкіряним салоном.

Незалежно від типу комплектації під капотом автомобіля знаходиться 173-сильний 2,7-літровий двигун V6. При створенні повністю алюмінієвого двигуна використовувалися технології, що застосовуються у виготовленні мотоциклів. Його потужності вистачить, щоб впорається з причепом, навантаженим до 150 кг.

Дана модель може бути оснащена як 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач, так і автоматом. Автоматична КПП може працювати в 2 режимах: "normal" і "power".

Grand Vitara XL-7 створювався, перш за все, як сімейний автомобіль, і тому головний упор виробник зробив на забезпеченні його безпеки. Міцна рамна конструкція кузова з поперечиною створює надійний захист кабіни і розроблена з вбудованими зонами деформації спереду і ззаду.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara Off road 4x4 Mud

Слід особливо відзначити посилені передні і задні стійки, а також балки всередині кожної двері, що захищають пасажирів від бокового удару. Новітні системами безпеки включають в себе подвійні подушки безпеки, постійно горить ближнє світло, блокування задніх дверей, кріплення для дитячих сидінь і стандартну аптечку. Бічні подушки безпеки надаються як опція.

Іноді Grand Vitara XL-7 перших років випуску дорікають у недостатній агресивності екстер'єру, але фахівці Suzuki попрацювали над цим, коли прийшла пора кілька освіжити зовнішність моделі.

Після модернізації в 2003 році автомобіль придбав більш впізнаваний і самобутній образ. Великі прожектори-фари, об'єднані з поворотниками, отримали полікарбонатні ковпаки, а решітка радіатора освітилося широкою хромованою смугою. Переробили і передній бампер, тепер він робить автомобіль трохи довше і тому солідніше, але геометрична прохідність при цьому постраждала.

Примітно, що топ-версія Grand Vitara XL-7 комплектується шістнадцятидюймовими колесами з дисками особливого дизайну, які ні на одному Suzuki не зустрінеш.

Головна нова деталь салону - панель приладів з оптитронной підсвічуванням. Червоні стрілки і біло-місячні шкали приладів спалахують тільки після повороту ключа запалювання. До речі, перед тим як починає крутитися стартер, в віконці електронного одометра з'являється вітання, а вимикання запалювання супроводжується люб'язним "See you!", Після чого прилади плавно згасають.

Передня панель виконана в класичному стилі і створена з чистого аркуша. Простота пішла, з'явилася лаконічність. На центральній консолі знаходяться три круглі рукоятки управління мікрокліматом, обертанням ободків яких можна задати температуру, швидкість обертання вентилятора і напряму повітряних потоків. Праворуч від рукояток розмістилося коліщатко, що регулює інтенсивність подачі повітря в район задніх сидінь; а трохи вище них знайшли своє місце електронний годинник.

Старий кермо благополучно змінився новим - з трьома широкими спицями та крупною емблемою в центрі маточини. Крім того, обід керма досить приємний на дотик і має оптимальний перетин і діаметр. Рульова колонка регулюється тільки по куту нахилу.

На середньому дивані в міру просторо. Центральний тунель не дуже високий, місця для ніг достатньо. А ось на сидіннях третього ряду з комфортом розміститися можуть тільки діти. До того ж багажне відділення в 7-місцевому варіанті виходить зовсім маленьким. Тому якщо немає серйозної потреби в задніх сидіннях, їх краще скласти - вийде 5 місць і великий багажник з рівною підлогою.

Grand Vitara XL-7 володіє гарною оглядовістю. Підголівники з отворами не дуже щільно перекривають задній вид, а майже вертикальні передні стійки кузова не заважають в поворотах. Овальні бічні дзеркала показують все, що діється на всі боки від автомобіля, причому завдяки великій висоті їх можна налаштувати так, що буде видно і дорогу позаду, і те, що має місце перед задніми колесами, що особливо важливо при маневрах на бездоріжжі.

З точки зору конструкції модернізований XL-7 практично не змінився - кузов на лонжеронной рамі, стійки McPherson попереду і жорсткий задній міст на пружинах ззаду, повний привід без міжосьового диференціала. А ось над двигуном попрацювали, зробивши його трохи більш потужним. Силовий агрегат об'ємом 2,7 літра V6 24V тепер має потужність 184 к.с. і агрегатується або з 5-ступінчастою "механікою", або з новим 5-ступінчастим "автоматом".

Для деяких європейських ринків пропонується також турбодизель 2,0 літра R4 8V потужністю 109 к.с.

Основна стихія нового Grand Vitara XL-7 - асфальтовані дороги, хоча класична рамна конструкція, повний привід, знижена передача дозволяють автомобілю впевнено почувати себе на бездоріжжі. Він має ту потужністю, зовнішнім виглядом і ходовими характеристиками, які ідеально підходять як для щоденного водіння, так і для самих амбітних планів на вихідні.

Додати коментар