Suzuki kizashi

MotorWeek Road Test: 2010 Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi - це яскравий динамічний седан D-класу, в якому гармонійно поєднуються елегантність європейського силуету, висока японська якість, бездоганний комфорт, чудові технічні характеристики і безкомпромісна безпеку. Використання сучасних технологій забезпечує чудові характеристики, які здатні зробити водіння приємним і безпечним. Восени 2010 року Suzuki Kizashi надійшов на російський ринок. Назва автомобіля символічно: слово Kizashi (Кізаші) в перекладі з японської означає "ознаку" або "знак великих змін".

Suzuki Kizashi 2010 рік

Общесовременний стиль дозволяє автомобілю з легкості адаптуватися в багатьох країнах - це і була першочергова мета японського виробника. Тут простежуються також нотки спортивного стилю, що явно видно по крупному логотипу на решітці радіатора, виразним колісним дискам, цікавій формі задніх ліхтарів і двом вихлопних труб. Головна оптика додає авто вельми оригінальний вигляд, за рахунок інтегрованих в фари декоративних кілець.

Головне досягнення проектувальників Kizashi - то, що широкий автомобіль з просторим салоном виглядає дуже компактно. Обсяг внутрішнього простору збільшений за рахунок колісної бази (2700 мм). Ефективне використання внутрішнього простору доповнюється високою якістю обробки і стильним дизайном. Інтер'єр салону створює враження розкоші і презентабельності. Матове покриття декоративних елементів і центральна консоль у виконанні "люкс" гармоніюють з матеріалом оббивки салону. Зручне розташування усіх функціональних органів управління, дозволяє легко управляти автомобілем і контролювати показники приладової панелі. Задні місця забезпечать комфортне розміщення трьох пасажирів, які не будуть ущемлені недоліком простору.

Трансформація салону надає фантастичні можливості з розміщення вантажів, адже навіть саме багажне відділення дуже вражаюче - 461 літр. Є можливість скласти сидіння в пропорційності 2: 1. Отвір в спинці задніх сидінь зроблений спеціально для можливості розміщення в салоні довгих тонких предметів.

Suzuki Kizashi 2010 рік

Звукоізоляція виконана на найвищому рівні. Любителі музичного супроводу поїздки обов'язково оцінять те, що в розробці 425-ватної професійної аудіоапаратури для комплектації SDLX брала участь всесвітньо відома американська компанія Rockford Fosgate.

Базова комплектація Suzuki Kizashi 2010 може похвалитися безліччю унікальних функцій: від системи безключового доступу, шістнадцяти дюймових колісних дисків, тканинного салону, якісного пластикового керма, регульованою по всіх параметрах рульовій колонці, аж до електросклопідйомників, якісної аудіосистеми і двухзонного клімат контролю, якому розробники приділив особливу увагу. За шкіряним салоном необхідно звертатися до дорожчій комплектації авто, де також знайдеться люк з характерним електроприводом, вісімнадцяти дюймові диски, передня і задня система парктроник і ксеноновая світлотехніка.

Серед моторів вибір обмежений. Виробник не пропонує покупцеві в даному випадку ніяких варіацій. Автомобіль оснащується чотирициліндровим бензиновим двигуном об'ємом 2,4 літра потужністю 178 кінських сил. Показники крутного моменту: 230 Нм досягаються при 4000 оборотів. Для прихильників агресивного стилю в трансмісії Kizashi передбачена шестиступінчаста механічна КПП. А ті, хто цінує зручність водіння в міських умовах, виберуть варіатор з автоматичним перемиканням передач. Для гурманів варіаторная трансмісія має ручне перемикання між передавальними відносинами. Прагматичних водіїв порадує приємне співвідношення потужності і споживання палива: в змішаному режимі в залежності від трансмісії на 100 км шляху седану Suzuki Kizashi потрібно від 7,9 до 8,3 літрів бензину.

Suzuki Kizashi пропонується в переднеприводном і повноприводному виконанні, де тяга розподіляється спеціальною системою i-AWD. Система нового покоління i-AWD відстежує стан дороги, і, в залежності від стилю водіння, виконує випереджаюче перерозподіл до 50% потужності між передньою і задньою віссю автомобіля. В результаті рух стає більш плавним і передбачуваним, забезпечуючи тим самим безпеку знаходяться в салоні людей. Повнопривідна версія Suzuki Kizashi комплектується виключно варіатором CVT. Про підвісці можна сказати наступне: Макферсон спереду і багатоважільна ззаду.

Про динаміку переднього приводу можна відгукнутися значно краще, так як розганяється автомобіль в даній варіації до ста кілометрів на годину за 7.8 секунди. А ось варіант повного приводу в даному показнику відстає на цілу секунду. Максимальна швидкість даних двох різновидів, також відрізняється. Якщо з повного приводу можна вичавити 205 км / год, то більш динамічний передній привід демонструє максимальну швидкість в межах 215 км / год.

Suzuki Kizashi відрізняється максимальним рівнем безпеки. Лазерне зварювання забезпечує високу точність зварних швів і забезпечити практично ідеальну герметичність з'єднувальних елементів. Седан оснащений величезною кількістю систем активної і пасивної безпеки. Система стабілізації курсової стійкості ESP, підсилювачі екстреного гальмування Brake Assist, антиблокувальна система гальм ABS, система контролю тиску в шинах, сім подушок безпеки (в тому числі подушка для захисту колін водія), травмобезпечний педальний вузол, кріплення для дитячих сидінь ISOFIX - це далеко не весь перелік систем безпеки, які можна знайти вже в стандартній комплектації автомобіля. Для версії SDLX розробники передбачили систему утримання на підйомі, датчики паркування і блокування селектора CVT.

Надійність Suzuki Kizashi підтверджена проведеними на території США 100 краш-тестами. Відповідно до критеріїв програми NHTSA, за якою визначається безпеку автомобілів, японський седан отримав чудові оцінки. Лобове зіткнення (V = 56 км / год) з деформується бар'єром і бічне (V = 62 км / год) - 5 зірок, перевірка на перекидання - 4 зірки. Ці цифри підтверджують, що пасивна безпека Kizashi є однією з кращих серед автомобілів класу D.

Додати коментар