Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Full Review

У 2001 році на Женевському автосалоні японський виробник Suzuki представив нову модель із загадковим ім'ям Liana. Пізніше, громадськості роз'яснили, що назва Liana - це абревіатура, що означає life in a new age, тобто "Життя в новому столітті". Правда, в Америці автомобіль реалізується під ім'ям Aerio, як і у себе на батьківщині, в Японії.

Перший рік Suzuki Liana випускався тільки в кузові хечбека. У 2002 році до хечбека додався седан. Його дебют відбувся на мотор-шоу в Детройті.

Цей оригінальний і симпатичний автомобіль зроблений на базі вже давно зарекомендувала себе моделі Baleno. Від неї Suzuki Liana і запозичив повнопривідну трансмісію з тим, що підключається за допомогою багатодискового зчеплення приводом задніх коліс. До речі, на повнопривідну сутність автомобіля вказує шильдик 4GRIP, що розташувався на багажнику. Існує і більш доступна за ціною передньопривідна версія.

Suzuki Liana дивним чином поєднує компактність, притаманну автомобілів гольф-класу, і місткість майже як у мінівенів. Творці нагородили автомобіль яскравим і виразним екстер'єром. Дизайн задньої частини вельми оригінальний - великі ліхтарі і цікаве оформлення п'ятої двері роблять Liana візуально нижче, ніж є насправді. Масивні ручки дверей виглядають солідно. Все це свідчить про великий прорив Suzuki в індивідуалізації своєї продукції. Красивий і елегантний зовнішній вигляд гармонійно доповнений ретельно продуманою функціональністю.

Усередині досить просторо. Спереду якщо і є обмеження по зростанню, воно лежить далеко за межами середніх антропометричних даних. Місця позаду цілком достатньо і по висоті, і по довжині. Пасажирів чекають зручні крісла з широко розставленими валиками бічної підтримки. Подушки сидінь не дуже довгі, посадка за мірками легкового автомобіля досить висока. Водійське крісло і рульова колонка регулюються по висоті. Кермо в міру чутливий, від упору до упору всього три оберти. Велика площа скління кузова забезпечує відмінний огляд.

Об'єм багажного відділення 480 літрів. Його можна значно збільшити, склавши повністю або частково заднє сидіння, але рівної підлоги не вийде, в багажнику виступають кожухи підвіски. Для дрібної поклажі передбачені кишені передніх дверей або ящичок на тунелі.

Приладова панель має досить авангардний вигляд. Вона накреслена великими дугами і оброблена м'яким на вигляд пластиком. Темний щиток приладів з поворотом ключа запалювання освітлюється оранжевим підсвічуванням. Незвично виглядають цифровий спідометр і виконаний у вигляді графіка тахометр.

Основні органи управління на звичних місцях: світло і "двірники" - на підрульових перемикачах, підігрів сидінь - поруч з кріслами на тунелі, електричні склопідйомники - на дверях, управління дзеркалами - трохи лівіше і нижче керма. Словом, ергономіка водійського місця відповідає найвищим вимогам.

В ролі головної рушійної сили встановлювався один 4-циліндровий двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 103 к.с. Силовий агрегат володіє непоганою тягою на середніх оборотах і, як більшість "японців", викладає весь свій потенціал на високих. На вибір пропонується п'ятиступінчаста механічна коробка передач або чотирьохдіапазонний "автомат".

Підвіска Liana з легкістю справляється з більшістю дорожніх дефектів. Вона не заважає жорсткого кузова і пружного керма дарувати водієві відчуття повного контролю. За суворим сучасним стандартам по керованості Liana близька до ідеалу.

Все Liana мають колеса з легкого сплаву, велюровий салон, кондиціонер, чотири подушки безпеки, АBS, повнорозмірне запасне колесо, аудіопідготовку з чотирма динаміками, іммобілайзер, електропривід дзеркал і стекол, підігрів передніх сидінь. А повнопривідні версії оснащені також підігрівом зовнішніх дзеркал. Загалом, базова комплектація досить багата.

З осені 2003 року почалися продажі модернізованих версій зі зміненою передньою частиною і розширеним оснащенням. Оновлений Suzuki Liana став більш вишуканим. Лаконічність змінилася витонченістю ліній. Основні зміни спостерігаються в передній частині кузова. Головний світлооптика є величезні полікарбонатні блок-фари з виступами поворотников. Злегка підретушували передній і задній бампер, модернізували решітку радіатора, з'явилися нові противотуманки і молдинги. За останнім словом моди Liana обзавелася і малесенькими кватирками, які сьогодні врізають практично в усі компактні однооб'ємники.

У салоні дизайнери переробили передню панель і центральну консоль. Японський виробник відмовився від модернової конструкції з цифровими шкалами приладів. Мабуть, настільки викликає оригінальність не всім припала до смаку. Тепер на панелі приладів - традиційні стрілочні покажчики.

Оновлений Suzuki Liana за традицією отримав багате оснащення і просторий, грамотно сконструйованим салоном. Матеріали обробки якісні, збірка-підгонка виконана на відповідному рівні. Центральна консоль з алюмінієвою обробкою, сріблясті обводи білих циферблатів, червоні стрілки - все це працює на динамічний образ. Посадка зручна, регулювань крісла досить для того, щоб посадити за кермо найвищої людини.

У 2003 році потужність 1,6-літрового двигуна підняли до 106 к.с. замість колишніх 103 к.с. Цей тяговітий і жвавий силовий агрегат наділяє автомобіль хорошим прискоренням. Для внутрішнього японського ринку пропонується 1,5-літровий R4 DOHC потужністю 100 к.с.

На Suzuki Liana японці застосували хитру технологію, по якій автомобіль комплектується не звичайним ременем ГРМ, а безшумної самонатягається ланцюгом. У конструкції же повного приводу нічого складного немає - при пробуксовці передніх коліс вязкостная муфта підключає задній міст.

У серійну комплектацію входять фронтальні і бічні подушки, що підігріваються дзеркала і передні сидіння, СD-програвач, клімат-контроль.

Для тих, хто вважає вигляд звичайної Liana занадто спокійним, компанія пропонує модифікацію під назвою Sport.

Конструктори Suzuki додали зовнішності автомобіля більше агресивності і динамізму. Органічно вписується в образ Liana Sport передній бампер з низьким спойлером і інтегрованими в нього протитуманними фарами. Доповнює загальне враження виконана в стилі кращих тюнінгових традицій решітка радіатора. Для того щоб боковини автомобіля не порушували загальної гармонії, їх доповнили пластиковими накладками на колісні арки, пороги кузова і нижню частину дверей. Змінений задній бампер зробив і без того оригінальну задню частину Liana більш неординарною і впізнаваною. Нарешті, для завершення загального стилю на автомобіль встановили алюмінієві 15-дюймові диски коліс.

У плані внутрішнього комфорту автомобіль випереджає багато моделей своїй категорії. Посадка в ньому досить висока, а завдяки великій площі скління навіть в самому напруженому потоці орієнтуватися не складе труднощів. Вертикально стоять середні стійки Suzuki Liana Sport утворюють солідний простір до стелі. Сучасний дизайн інтер'єру своєю практичністю вселяє повагу і довіру. В обробці використані тільки добротні м'які матеріали. Об'єм багажного відділення вражає, а завдяки можливості складати задні сидіння в пропорції 2: 1 він відмінно пристосований до перевезення довгомірних вантажів.

У стандартному оснащенні Suzuki Liana Sport є практично все, щоб пишатися своїм автомобілем: це і чотири подушки безпеки, ABS, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, повний електропакет, радіопідготовка, іммобілайзер, литі диски, стильний аеродинамічний обвіс.

Легковий комфорт, просторий салон і повний привід роблять Suzuki Liana автомобілем, відмінно пристосованим до умов, що змінюються нового століття.

Додати коментар