Toyota camry solara

2004 Toyota Solara SLE V6 Start Up, Engine, and In Depth Tour

Camry Solara купе на базі Toyota Camry зійшло з конвеєра на заводі в Кентуккі в 1994 році і стало дуже популярним. Однак в Японію цей дводверна автомобіль практично не експортувався.

Друге покоління Camry Solara з'явилося навесні 2003 року. Це перша модель Solara повністю американської збірки. Нову Camry Solara збирають тільки на заводі в Джоджтауне і компанія планує до кінця 2004 випустити 64000 автомобілів. Однак, якщо вдаватися в технічні подробиці, ця модель Solara не на 100% американська. Вона зроблена на платформі Camry з японським двигуном, трансмісією і системою рульового управління, але весь процес розробки і виробництва дійсно відбувається в США тоді як раніше всі моделі розроблялися в Японії.

Дизайн Toyota Camry Solara виконаний в молодіжно-спортивному стилі: подовжений кузов з заниженою передньою частиною, згладжені форми його заснування і явно виражений нахил. Кутові частини конструкції округлені і кілька вкорочені, що надає динамічність зовнішнього вигляду машини.

Салон автомобіля оснащується регульованими сидіннями (на замовлення з сервоприводом і з натуральної шкіри). Задні сидіння складаються в співвідношенні 60/40, причому одне складається незалежно, друге з підлокітником. Крім двох основних підголівників, заднє сидіння обладнується підголовником для третього пасажира. Скло автомобіля зроблені з матеріалу, що поглинає ультрафіолетові і інфрачервоні промені, в результаті салон практично не нагрівається, що сприяє оптимальній роботі системи кондиціонування повітря.

Двигуни, призначені виключно для європейського ринку, такі ж, як і

2001 Toyota Camry Solara Review

в моделях першого покоління два бензинові мотори об'ємом 2,2 і 3,0 л і потужністю відповідно 131 і 190 к.с. А ось для американського ринку був створений новий бензиновий агрегат потужністю 200 к.с. і об'ємом 2,5 л. потужність 3,0-літрового шестициліндрового двигуна була збільшена до 210 і 215 к.с., що дозволяє автомобілю розвивати максимальну швидкість 215 км / год і розганятися до сотні за 7 секунд.

Традиційно на автомобіль встановлюється або п'ятиступінчаста механічна коробка передач або чотирьохпозиційний автомат. Підвіска автомобіля незалежна. Задні гальма дискові, передні дискові, вентильовані.

У стандартну комплектацію автомобіля входять: регульована рульова колонка (для версії LHD передбачено 6 положень регулювання колеса рульового управління, а для RHD 8); електричні склопідйомники (з захисною функцією аварійної зупинки); система контролю дверних замків; система нагадування (якщо відкрита водійські двері, а ключ залишений в замку запалювання, подається попереджувальний звуковий сигнал); система освітлення; аудіосистема; подушки безпеки для водія і переднього пасажира, триточкові ремені безпеки з преднатяжителями, ABS. Додаткове обладнання: система круїз-контролю і іммобілайзер, а також люк з електроприводом.

Безпека автомобіля досягається самою конструкцією кузова. На додаток до енергопоглинаючим елементів, що компенсує передній і задній удари, впроваджена система енергопоглинаючих зон для захисту автомобіля від бічних ударів. капот, дверні панелі і ряд інших деталей виготовлені з листів високоміцної сталі. Стеля салону зроблений з використанням пом'якшуючих матеріалів.

Додати коментар