Toyota land cruiser

На сьогоднішній день всі моделі марки Land Cruiser можна умовно розділити на серії: 20-ій, 40-му, 60-ї, 70-ій, 80-ій і 100-ою.

Історія 40-му серії починається в 1960 році, коли був зроблений еволюційний крок у виробництві автомобілів.

New Toyota Land Cruiser (Prado) 2018 review - see just how tough it is!

Були модернізовані технології виробництва і змінені такі процеси автомобілебудування як збірка панелей. В трансмісію був доданий знижуючий ряд, що значно поліпшило роботу автомобіля під великими навантаженнями і в умовах бездоріжжя. Важіль перемикання управління роздавальної коробки був пересунутий ближче до панелі приладів, а важіль перемикання швидкостей розміщений на рульовій колонці, що звільнило простір на підлозі. У підсумку на передньому сидінні могли розміститися три пасажири. У той час, як потужність двигуна типу В в автомобілях 20-й серії становила 105 к.с., двигун автомобіля 40-му серії вже мав потужність 125 к.с., яка згодом була доведена до 130 л.с.

У склінні задньої частини кузова були додані вікна в кутах - це збільшило задній огляд і стало відмінною рисою машин Land Cruiser 40-й серії.

У 1974 році вперше з'явилися автомобілі з дизельним двигуном типу В, а робочий об'єм двигуна був збільшений з 2,8 літра до трьох літрів. Вони потрапляли в розряд компактних автомобілів, а це помітно знижувало вартість обслуговування і податок для автовласників. Відповідно зросла кількість людей, які могли дозволити собі утримувати такий позашляховик.

Автомобілі 40-oй серії продавалися близько 24 років, поки їх не змінили нові моделі 70-ій серії. Зовнішній вигляд не зазнав особливих змін, але начинка постійно вдосконалювалася. Позашляховики 40-му серії вже давно не випускаються, тому Ви швидше за все вже не знайдете їх в хорошому стані в продажу, але "поїждженого" машину на ходу - запросто.

У 1976 році під керівництвом головного інженера Хіроші Осава починаються розробки 60-ї серії Toyotа яка вийде у світ в 1980 році. Ця серія по комплектації дуже схожа на 40-ю, та ж повністю залежна ресорна підвіска, а на перших модифікаціях були навіть однакові мотори і КПП.

Але зміни все ж були, так в 1982 році з'явився автомобіль HJ60 з шестициліндровим дизельним двигуном типу 2H об'ємом 3980 см3. Об'ємний двигун, кузов з високим дахом, п'ятиступінчаста механічна коробка передач або чотириступінчастий "автомат", електричний люк, дзеркала з дистанційним управлінням робили новий автомобіль потужним і - одночасно - комфортним. 1987 роцібули зроблені невеликі зміни в зовнішньому вигляді автомобіля серії 60: дві круглі фари змінилися на 4 квадратні, встановлювалися більш широкі шини, а також барвисте оформлення кузова.

60-а серія є яскравим прикладом того, як з напіввійськового автомобіля Land Cruiser перетворювався в комфортабельний легковий автомобіль. Ця модель стала прообразом для подальшого розвитку моделей 80-ій і 100-ої серії.

У листопаді 1984 року з'явилася нова 70-я серія, яка завершила цілу епоху, яка, починаючи з моделей 20-ї серії, тривала 29 років, і протягом якої 40-я серія принципово не змінювалася. Компанія Toyotа приступила до розробки нових Land Cruiser`ов, які містили в собі легендарну міцність і витривалість попередніх марок поряд з новомодними технологіями сучасних моделей. Тому рішення полягало в використанні прекрасно себе зарекомендувала конструкції з рамою сходового типу і підвіскою на напівеліптичних ресорах. Також товщина панелей кузова була збільшена на 1 мм.

У виробничій гамі існували 2 модифікації автомобілів - короткобазная (BJ70) з суцільнометалевим кузовом і з брезентовим верхом, і среднебазная (BJ73) зі знімним пластиковим верхом.

У січні 1990 року для моделей 70-ї серії з'явилися два нові двигуни: бензиновий 1PZ, який замінив двигун типу 3В (OHC п'ятициліндровий, 3469 см3, 115к, 23,5 kgm), і дизель 1НZ, який замінив 13В-Т (OHC шестициліндровий, 4163 см3, 135 к.с., 28,5 kgm).

В автомобілях 40 та 50-ой серіях в якості основного методу з'єднання основних елеметов несучої рами використовувався метод клепки, в той час як деталі рами LandCruiser 70 з'єднані за допомогою лазерної довідки, що дозволило зробити конструкцію автомобіля більш міцною.

Зусиллями фахівців компанії "Toyota" моделі Land Cruiser постійно модернізувалися. Зміни стосувалися двигунів, підвіски, оснащення салону. Однак, в ранніх моделях Land Cruiser ходові якості і надійність ніколи не приносилися в жертву вишуканості дизайну і комфортабельності.

Але реальність така, що останні 15 років основним покупцем Land Cruiser є міський житель, а він куди частіше експлуатує свій автомобіль на ідеальних дорогах, ніж на бездорожних трасах. В силу цих обставин на перший план для дизайнерів та інженерів в даний час виходить комфорт, тому що поряд з високою прохідністю покупець бажає отримати клімат-контроль, шкіряний салон і інші чудеса технічного прогресу.

Тому вже в жовтні 1989 року на ринку дебютувало нове покоління "Toyotа Land Cruiser 80". Ця серія відрізнялася від своїх попередників кілька більш округлими контурами, збільшеною жорсткістю рами і кузова і, зрозуміло, "начинкою". Покупець міг вибрати одну з трьох модифікацій - від найпростішої "STD" до престижної "VX".

"Toyota Land Cruiser 80 - STD" в силу своєї простоти і надійності в багатьох країнах використовувався в якості армійського джипа. У цій моделі - мінімум електроніки, відсутня боїться бруду ABS. В якості додаткової опції пропонувалося встановити механічну лебідку з максимальним зусиллям 4 тонни, незамінну при їзді по бездоріжжю. "Land Cruiser 80 - STD" чудово проявив себе в самих екстремальних умовах.

"Toyota Land Cruiser 80 - GX" відрізнялася більш високим рівнем комфорту. Дана модель оснащувалася двигунами двох типів - 6-тіціліндровим 130-сильним дизелем об'ємом 4,2 літра або 6-циліндровим бензиновим агрегатом, робочий об'ємом 4,5 літра потужністю 213 кінських сил. Нарешті, "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - автомобіль класу "люкс", обладнаний усіма доступними на той момент опціями. Для цієї моделі пропонувалися найпотужніші двигуни - інжекторний бензиновий і турбодизель.

Автомобілі 80-й серії трьома типами двигунів: дизельний двигун 1HZ, дизельний двигун з турбо-наддувом 1HD-T з прямим уприскуванням палива і бензиновий двигун 3F-E, Всі автомобілі 80-й серії мали пружинну підвіску. Практично всі автомобілі оснащувалися постійним повним приводом, хоча випускалася модифікація і з відключається переднім приводом.

У серпні 1996 року в стандартну комплектацію всіх моделей була включена система ABS (Антиблокувальна Система Тормозов) і подушки безпеки для водія і переднього пасажира.

Весь накопичений за довгі роки роботи на автомобільному ринку досвід компанії Toyota знайшов своє втілення в новій серії Land Cruiser 100. Дана модель була вперше представлена ​​широкій громадськості на знаменитому шоу в Чикаго в січні 1998 році, а Європа познайомилася з нею на виставці в Женеві в тому ж році.

"Land Cruiser 100" став більше свого попередника - на 9 сантиметрів довше, трохи ширше, збільшилася колія. Салон став відчутно просторіше і комфортабельніше. Збільшення габаритів зажадало і посилення корпусу - в порівнянні з "Land Cruiser 80" він став міцніше в середньому на 50%. Таке значне збільшення показників поздовжньої, діагональної і поперечної жорсткості досягнуто завдяки застосуванню сталевих листів змінного профілю і інших підсилюючих елементів конструкції. Деякі деталі, які найбільшою мірою піддаються ризику корозії, прикриті листами із спеціального НЕ іржавіючого сплаву.

Автомобілі Land Cruiser 100 оснащувалися 2 типами двигунів: бензиновим V-образним восьмициліндровим мотором 2UZ-FE робочим об'ємом 4.7л. що розвиває максимальну потужність в 235 к.с, і рядним дизельним шестициліндровим силовим агрегатом 1HD-FTE робочим об'ємом 4.2 л. і потужністю 205 к.с.

Передня незалежна підвіска на подвійних важелях і рейкове рульове управління - ще два нові елементи легкового автомобіля в новій серії Land Cruiser. Для подальшого підвищення комфорту і стабільності управління з'явилися система Skyhook TEMS і система гідравлічної регулювання кліренсу (АНС), які поліпшують робочі характеристики автомобіля при їзді по брукованих дорогах. Зовнішній дизайн виконаний в представницькому стилі: масивний капот, великі фари з двоступінчастими мультірефлекторнимі оптичними елементами, що заходить на боковини суцільний бампер, потужні, виступаючі назовні колісні арки, велика площа скління і широкі двері. Оббивка даху виконана з нетканих матеріалів. В залежності від варіанту виконання автомобіль оснащується: електролюком відкидного типу з електроприводом, зсувається електролюком, об'ємної стельової консоллю для зберігання різних предметів.

Засоби безпеки включають: підсилювач рульового управління, ABS, гідропідсилювач гальм, подушки безпеки для водія і переднього пасажира, підголовники, а також триточкові ремені безпеки з преднатяжителями. Стандартне обладнання: центральний замок, електропривід дзеркал і стекол, клімат-контроль, круїз-контроль, дві допоміжні розетки електроживлення, підстаканники і численні відсіки для зберігання різних предметів, вбудована в центральну консоль автомагнітола, іммобілайзер, термопоглощающіе скла з тонуванням, сталеві колісні диски. Додаткове обладнання: кондиціонер, центральний замок з дистанційним управлінням, CD-чейнджер, легкосплавні колісні диски і ін.

І хоча оснащення Land Cruiser 100 максимально наближене до легкових автомобілів, залишається чимало водіїв використовують його, як позашляховик.

Here's Why the Toyota Land Cruiser Is the Best SUV in the World

Для них фахівці компанії Toyota розробили нову модель Land Cruiser 105-й серії.

У 2001 році "Toyota" відзначала півстолітній ювілей моделі "Land Cruiser". За твердженням маркетологів компанії, за ці роки на світовому ринку було продано без малого 4 мільйони примірників "Toyota Land Cruiser". На честь річниці була випущена спеціальна серія цих культових автомобілів - "50th Anniversary". "Ювілейні" екземпляри відрізняються від звичайних автомобілів хромованими алюмінієвими дисками коліс, ювілейної емблемою на кузові, обробленим шкірою і деревом рульовим колесом, спеціальними накладками на порогах і логотипами золотистого кольору. Крім цього, важіль перемикання передач і двері також оброблені деревом, а салон - шкірою кольору слонової кістки. Тираж "Land Cruiser - 50th Anniversary" був вельми обмежений - так, в Росію надійшло лише 400 цих автомобілів.

У 2007 році світ побачив Land Cruiser 200. Поєднуючи безпрецедентну надійність, функціональність і комфорт автомобіля класу "преміум", нове покоління легендарного позашляховика продовжує славні традиції попередників. Автомобіль зберіг в собі пізнавані риси дизайну сімейства, однак у порівнянні з попередником габаритні розміри 200-ки значно підросли - довжина збільшилася на 60 міліметрів, ширина - на 30 міліметрів, а висота - на 15 міліметрів. Нова решітка радіатора, нові фари і елементи кузовних панелей ще більше, ніж раніше, підсилюють ефект масивності і надійності автомобіля. В основі Land Cruiser 200 лежить платформа позашляховика Lexus LX 570, який був вперше представлений на автошоу в Нью-Йорку.

Салон Toyota Land Cruiser 200 - еталон розкоші і комфорту. Багата шкіряно-дерев'яне оздоблення, чотирьохзонний клімат-контроль, навігаційна система з інтерфейсом Bluetooth, аудіосистема класу "преміум", датчики дощу, вбудований іммобілайзер, 14 подушок безпеки - і все це в переліку стандартного устаткування! Кожна деталь інтер'єру покликана забезпечити максимальний рівень комфорту, що відповідає найвищим очікуванням клієнтів Toyota. Комплектація для російського ринку одна - "Люкс". Серед її особливостей можна відзначити унікальні 17-дюймові легкосплавні диски, автоматичне включення фар по команді датчика освітленості, інтелектуальну систему посадки в автомобіль і запуску двигуна, оброблене шкірою рульове колесо з кнопками дистанційного керування. Важлива деталь інтер'єру - високоякісна шкіряна обробка. Перші два ряди сидінь оснащені підігрівом, а передні крісла обладнуються електрорегулюванням і системою пам'яті положення водійського сидіння. Land Cruiser 200 оснащений кращим в своєму класі чотирьохзонний кондиціонером з пилозахисними фільтрами. На дисплеї навігаційної системи Ви можете побачити зображення з відеокамери системи допомоги при парковці. Також є система зв'язку з інтерфейсом Bluetooth ™ і гарнітурою "hands-free".

Технічна начинка автомобіля повністю відповідає брутальної зовнішності. Land Cruiser 200, як і личить справжньому позашляховику, має рамну конструкцію кузова і залежну задню підвіску. Однак, у порівнянні з попередньою моделлю, жорсткість кузова значно підвищили. Передня підвіска тепер пропонується тільки незалежна, причому на пружинах (а не торсіонна, як раніше). Land Cruiser отримав нову систему Crawl Control, що розподіляє крутний момент і гальмівні зусилля між колесами під час пересування по пухкому піску, сильної бруду або глибокому снігу. Система Crawl Control автоматично регулює потужність двигуна і роботу гальмівних механізмів, підтримуючи задану швидкість. Така система, за словами представників японської компанії, повинна значно полегшити роботу водія в складних дорожніх умовах і дозволити йому зосередитися на рульовому управлінні. Крім цього, новинка отримала систему Multi-terrain ABS, самостійно визначає по яким покриттю рухається автомобіль, і відповідно до цього встановлює потрібний режим роботи антиблокувальної системи гальм.

Для новинки пропонуються два нових двигуна, основним з яких стане 288-сильний восьмициліндровий бензиновий мотор об'ємом 4,7 літра, який агрегується з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун був повністю перероблений відповідно до сучасних вимог. У нього була додана електронна система зміни фаз газорозподілу (VVT-i). Він також був оснащений системою впуску зі змінною геометрією, що дозволяє збільшити тягу на низьких оборотах і прийомистість на високих. Розгін 0-100 км / год займає 9,2 сек., Максимальна швидкість - 200 км / ч. Бензиновий двигун V8 відповідає нормам Euro 4. Другим двигуном є 4,5-літровий турбодизель потужністю 235 кінських сил, що працює в парі з шестишвидкісним автоматом. З таким агрегатом позашляховик прискориться від нуля до ста кілометрів на годину за 8,6 секунди, а його максимальна швидкість складе 210 кілометрів на годину. Вражаюча тяга забезпечується сучасним турбонагнітачем із змінною геометрією, а також паливною системою Common Rail. Ще існує топова версія з 5,7-літровим двигуном для американського ринку. Обидві коробки перемикання передач відрізняються плавною роботою і паливною економічністю. Крім секвентального режиму перемикання передач, в них використовується технологія AI-SHIFT, що підбирає алгоритм зміни передач, найбільш підходящий для вашої манери їзди і стану дороги.

Сучасному престижному позашляховику мало мати тільки повний привід і потужний мотор, він повинен бути укомплектований повним набором різноманітних електронних систем, що допомагають водієві у важкі моменти. Крім звичних ABS, трекшн-контролю, і системи стабілізації в Toyota Land Cruiser 200 є система допомоги при спуску по схилу (DAC), системою допомоги при підйомі по схилу (HAC). Роздавальна коробка тепер має диференціал підвищеного тертя (Torsen LSD) і тепер може без втручання електроніки розподіляти (за потребою) крутний момент між осями (але не перевищуючи співвідношення 30:70).

Toyota Land Cruiser 200 перевершує свого попередника за рівнем розкоші і технічного оснащення, в ньому оптимально поєднуються позашляхові характеристики і чудова керованість, просторий салон і багате оснащення.

Додати коментар