Volkswagen corrado

World's Cleanest VW Corrado VR6 - One take

Автомобілі, що носять логотип VW були надійними, економічними, безпечними, зручними, але не були спортивними. Перший пробний крок в сторону спортивного автомобіля концерн зробив в 80-х роках, випусти Scirocco, а потім і SciroccoII. Але до кінця 80-х стало ясно, що модель технічно застаріла, і потрібен новий варіант спортивного авто. З цієї причини в 1988 році Volkswagen випускає Corrado. Назва за старою доброю традицією запозичили у вітру. "Сorrer" в перекладі з іспанської означає "нестися, гнатися". Виробники вирішили, що новинка повинна бути компактною і недорогий, в повній відповідності з концепцією "народного автомобіля". Зовнішній дизайн являє собою присадкуватий силует з вигадливо вигнутою поясною лінією, коротким заднім свесом і витягнутим капотом, а майже плоский "передок" вінчає прямокутна оптика.

В ролі головної рушійної сили виступав двигун об'ємом 1,8 і 16-ма клапанами (16V). Трохи пізніше до нього приєднався G-60 з механічним нагнітачем. У той час з цим двигуном Corrado став найпотужнішим (160 к.с.) і швидким автомобілем в модельному ряду Volkswagen. Усередині Corrado був влаштований за класичними канонами спорткупе.

Передні сидіння з розвиненою бічною підтримкою пропонують напівлежав посадку і мають як мінімум три регулювання. Заднє сидіння теж зручне, але треба врахувати, що розміститися з комфортом в ньому можуть тільки два пасажири невисокого зросту, так як Corrado має досить низький дах. Базова комплектація салону досить скромна, шкіряна обробка сидінь і дверей, а також електропакет були додатковим обладнанням.

У 1992 році гама двигунів зазнає кардинальних змін. На зміну 16V приходить 2 л 16-ти клапанний, G-60 поступається місцем VR6 обсягом 2 л з 8-ма клапанами і потужністю 190 к.с. Зміни торкнулися решітки радіатора, бампера, противотуманок, кермо обтягнули шкірою і замінили сучасним 3-х спітцевим. Вдосконалили систему управління піччю. Крім того, на VR6 стали, по - замовчуванням, ставити противобуксовочную систему. Оновлена ​​Corrado оснащена всіма необхідними електронними пристроями, зокрема передніми електронними склопідйомниками, антиалергічною системою фільтрів вентиляції, Антіугон системою, стерео-радіо системою "Sony з шістьма колонками, а також тонованими стеклами. Володіє гідропідсилювачем керма, центральним замком і ABS. У найбільш дорогий версії з мотором VR6 пропонується ще кондиціонер, кермова колонка з регулюванням висоти, і електропривод дзеркал.

Об'єм багажного відділення складає 330 літрів.

Підвіска Corrado (передня - незалежна, задня - напівзалежна балка). Автомобіль відрізняється хорошою стійкістю і на високих швидкостях (під 200 км / ч) прекрасно тримає дорогу. Сприяє впевненій їзді специфічна клиноподібна форма кузова і автоматично піднімається (на швидкості понад 130 км / ч) заднє антикрило.

У 1995 році Corrado була знята з виробництва. В цей час спортивні купе вже вийшли з моди і не користувалися великим попитом. За весь час виробництва було випущено 92,521 екземпляр.