Volvo 480

У березні 1986 року шведська компанія Volvo представила свою першу переднеприводную модель - Volvo 480.

ASFALT - Volvo 480

Вона стала основоположником сімейства 400-й серії. Це був спортивний 3-дверний автомобіль з кузовом рідкісного типу - купе-універсал, майже вертикальною задньою стінкою і прибираними фарами. Останні заховані всередину капота і піднімаються за допомогою електроприводу тільки при включенні ближнього або дальнього світла.

Одним словом новинка отримала вельми неординарну зовнішність. Посадкова формула була теж досить незвичайна: замість звичного пятиместного салону всередині Volvo 480 було чотири окремі крісла з індивідуальними ременями безпеки і можливістю регулювання.

Двигунів на даній моделі було всього два: 2,0-літровий 109 сильний потужністю 95 л.с. з каталітичним нейтралізатором і динамічний 120-сильний 1,7-літровий з турбонаддувом, який стає по-справжньому жвавим тільки при досягненні високих оборотів, але зате цілком економічний у місті (11,0 л / 100 км). У найпотужнішою версією розгін з місця до "сотні" займав у 480-й не менше 9 секунд.

Коробка передач на вибір або 5-ступінчаста механічна, або 4-діапазонний автомат. Взимку 1990 року в гамі двигунів з'явився новий агрегат об'ємом 1,7 літра потужністю 102 к.с.

Салон за сучасними мірками зроблений простовато, однак, ніяких особливих нарікань з ергономіки не виникає. Передня консоль виглядає масивно, але це зроблено дизайнерами спеціально - таким чином, сидячи за кермом Volvo 480 у людини виникає відчуття захищеності.

Панель приладів може бути двох видів - з тахометром або годинами. Остання версія, природно, встановлювалася на більш дешеві модифікації автомобіля. Однак в будь-якому випадку на панелі приладів будуть датчики, що інформують про нещільно закритих дверях, про не пристебнутий ремінь безпеки з боку водія, а також про рівень води в бачку омивача. Крім того, панель приладів здатна повідомити водієві про перегоріли лампочки в стоп-сигналі або габаритних вогнях.

Volvo 480 є цілком комфортним 'автомобілем для водія', що підкреслено всім оформленням водійського місця, планування якого орієнтована саме на зручність і комфорт водія.

Volvo 480 ES Driving Properties

Ззаду, звичайно, місця замало і вхід-вихід на задній ряд сидінь утруднені.

У 1993 році Volvo 480 піддали модернізації. В першу чергу варто відзначити появу нової оптики і бамперів, забарвлених в колір кузова. Капот об'єднали з радіаторної гратами.

Автомобіль спроектований з урахуванням високих вимог до пасивної безпеки: має жорсткий каркас салону, підсилювальні елементи всередині дверей і раму безпеки під двигуном. Крім того, спеціально розроблена рульова колонка при лобовому ударі складається, не травмуючи грудну клітку водія.

Оцинкований кузов надійно захищений від корозії.

Розміри купе Volvo 480 - 4258/1684/1318 мм. Колісна база однакова для всіх модифікацій 400-й серії і становить 2502 мм. Дорожній просвіт невеликий - 110 мм.

Обсяг багажника всього 161 літр, але його можна збільшити, склавши задні сидіння.

Volvo 480 при їх невеликих габаритних розмірах зберіг всі притаманні північній марці гідності, такі як: потужну антикорозійний захист кузова, відмінні опалення (з підігрівом сидінь) і вентиляцію, високу загальну надійність.

Однак своєрідний зовнішній вигляд не припав до душі потенційним заокеанським покупцям. До того ж виникли претензії до якості виготовлення. Після грунтовної модернізації '480-ю' запропонували для продажу в Європі, але дорожнеча і невідповідність контітентальним уявленням про спортивному автомобілі так і не дозволили фірмі досягти планованих обсягів продажів. Після декількох років невдач на ринку виробництво зупинили влітку 1995 року.

Додати коментар