Volvo 940

27-03-2018

Модельний ряд Volvo 940 з'явився восени 1990 року.

Daily Driven Volvo 940 Turbo Drift Car | \

Модель, по суті, є подальшим розвитком незграбною задньопривідної серії 700, що явно можна простежити вже в дизайні, хоча він і став менш незграбним, принципово вигляд моделі не змінився. Силует в основному підкоригували за рахунок більшого кута нахилу задніх стійок і скла, змінивши передню частину і бампери. У порівнянні з 700-й у 900-х седанів збільшена місткість багажника, а роз'єм його кришки опущений до бампера.

На той момент коробчатий стиль "бокси", в якому були виконані автомобілі 700-й серії Volvo, потихеньку почав втрачати свою актуальність. Іншими словами, вийшов з моди. Але розробникам вдалося вдихнути в популярний колись автомобіль друге життя, округливши його боки, і замінивши в назві сімку на дев'ятку.

У плані довговічності, безпеки та комфорту фірма залишилася вірна собі: восьмирічна гарантія на кузов, штатно вбудовані додаткові балки захисту від бокового удару в дверях, подушки безпеки для водія і пасажира (з березня 1992 го), просторий салон, де цілком комфортно можуть розміститися п'ять чоловік і пристойний 500-літровий багажник.

Модель 940 відрізняється від дорожчої 960-й не тільки тим, що у першої статті 4-циліндровий, а у другій - 6-циліндровий двигун. У них, як у 740 і 760, різні задні підвіски: у 940 залежна, а у 960 - незалежна. Відрізнити ці моделі з першого погляду досить важко.

Volvo 940 володіє цілком солідними розмірами, відноситься до представницьких моделям і вважається одним з найдоступніших в цьому класі. Габарити вражають (4870х1750х1410 мм), радіусу розвороту (9,9 м). Солідний і важкий (повна маса 1950 кг) автомобіль в русі по самих різних дорогах дуже надійний.

Інтер'єр просторого салону особливих змін не зазнав. Сидіння зручні. Вентиляція і потужне опалення - фірмові риси скандинавської марки, як і вбудований електропідігрів сидінь.

Керованість 900-й серії залишилася приблизно на рівні попередньої 700-й серії, що й не дивно, адже ходова частина з приводом на задні колеса і пружинно-важільна підвіска майже не змінилися.

Volvo 940 має ряд нових пристосувань для забезпечення безпеки.

Why buy a Volvo 940 Volvo (1994)

Дана модель в стандартному оснащенні мала триточкові інерційні ремені безпеки і регульовані підголівники заднього сидіння, що стало початком переходу всього світу до цих же стандартам. Більш того, в задньому сидінні було вбудоване дитяче сидіння, яке встановлюється як опція з осені 1992 року.

Випускалася і версія універсал. Ці автомобілі відрізняє великий корисний об'єм, зручні "кишені", сітки для кріплення багажу (у деяких комплектацій) і т.п.

Універсал місткий, як вантажний фургон, відсік для багажу можна відокремити від салону, натягнувши сітку. Крім основних пасажирських місць в задній частині багажника універсала можна встановити додаткове сидіння на двох, що з урахуванням досить великого простору для багажу (від 990 до 2125 л при складених задніх сидіннях) дозволяє вважати цей універсал майже міні-веном.

Примітно, що 900 універсали настільки схожі на своїх попередників серії 700, що дилетант може впізнати їх хіба що за відповідними написами на шильдиках.

Модель 940 оснащували тільки рядними бензиновими "четвірками": турбонаддувним 2,0-літрової B200FT потужністю 155 к.с. (Для експорту переважно в Південну Європу), 2,3-літрової вприськової B230F потужністю 135 к.с. і з турбонаддувом B230FT потужністю 165 к.с., 16-клапанної B234F потужністю 155 к.с. і гучними 2,4-літровими шестициліндровими турбодизелями D24T і D24T1С потужністю відповідно 109 і 115 к.с. З вересня 1992 року їхня доповнив 122-сильний D24T2C.

На моделі 940 застосовувалося п'ять різновидів коробок передач. Найчастіше зустрічаються автомобілі оснащені автоматом з 4-діапазонним управлінням і 5-ступінчастою механічною КП.

У 1996 році сімейство пережило рестайлінг: оновили фари, бампери і інтер'єр салону. Індекси теж змінилися: седан перейменували в S90, а універсал - в V90. У 1998 році сімейство зняли з виробництва. Це були останні легкові Volvo з приводом на задні колеса.