Ford courier

Виробництво легкого вантажопасажирського автомобіля Ford Courier почалося в 1952 році і було налагоджено в різних країнах.

Ford Transit Courier Review

Спочатку американське відділення концерну Ford здійснювало збірку автофургонів Coupier на базі легкового автомобіля з двигунами як на шість циліндрів, так і з восьмициліндровими силовими агрегатами.

Ford Courier

Випуск цієї моделі завершився до 1958 року, але згодом, в 1972 році, в США, Австралії та Нової Зеландії було відновлено випуск автомобілів під назвою Ford Courier, які конструктивно ставилися до іншого класу машин і представляли собою задньопривідний пікап компактних розмірів.

Пікап оснащувався 4-циліндровими бензиновими двигунами 1,8 л (74 к.с. / 5070 про, 125 Нм / 3500 об), 2 л і 2,3 л і дизелем 2,2 л (66 к.с. / 2100 об ). Для державних служб обмеженою партією з 1979 по 1982 рік випускалися машини з електроприводом. Максимальна швидкість такого автомобіля досягала 113 км / ч, а запас ходу на свинцево-кислотних акумуляторних батареях становив 97 км. Базове оснащення передбачало 4-ступінчасту механічну коробку передач, в якості опції пропонувалася автоматична КП. Автомобіль був здатний перевозити вантаж максимальною масою до 635 кг.

У 1982 році виробництво цих пікапів в США було припинено внаслідок виходу на ринок нової моделі - Ford Ranger, але ще деякий час тривало на підприємствах Азії, Австралії та Нової Зеландії під маркою Mazda B-Series.

Ford Courier

У 1991 році європейське відділення Ford налагодило випуск нового автомобіля Courier, шасі для якого було взято від Ford Fiesta. На цей раз Courier представляв собою передньопривідний суцільнометалевий автофургон з рівнем кузова вище рівня даху кабіни. Оснащення автомобіля включало в себе гідропідсилювач керма, 2 подушки безпеки, магнітолу, верхній багажник, каталізатор і тканинну оббивку салону.

Корисний об'єм "каблука" Ford Courier становив 2,8 м², при цьому він оснащувався двостулкових задніми дверима з можливістю повного розорювання, що робило його повноцінним фургоном. Внутрішня довжина вантажного відсіку становила 1,5 м, а висота - 1,3 м. Вантажопідйомність - 450 кг.

Автомобіль оснащувався як бензинової, так і дизельної силовими установками. 1,3-літровий бензиновий мотор R4 8V розвивав 60 л.с. 4-циліндровий 8-клапанний дизельний двигун об'ємом 1,8 л європейського варіанту Ford Courier оснащувався турбонадувом, при цьому максимальна потужність мотора досягала 60 к.с. (4500 об / хв). Витрата дизпалива в міському циклі становив 9 л, а по шосе - 6,5 літрів на 100 км шляху.

1974 Ford Courier Pick-up (Budget Restoration)

Максимальна швидкість автомобіля з таким двигуном досягала 140 км / ч.

Ford Courier

Двигуни агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Передня підвіска представляла собою амортизаційні стійки з пружинами, задня - торсіонна (пружна поперечна балка).

Перевагами Ford Courier були: хороша ергономіка, забезпечують багато в чому завдяки вдалому і зручному місцю розташування органів управління автомобіля, коли все знаходиться під рукою; відмінний світло фар, що дозволяв впевнено контролювати дорогу при русі в нічний час; потужна піч, а також наявність багажної металевої решітки, що, безсумнівно, є позитивним фактором, коли справа стосується перевезення різних типів вантажів.

В сукупності перерахованих якостей Ford Courier був класичним "каблуком" з усіма його перевагами і недоліками, до числа яких можна віднести слабку антикорозійну стійкість і недостатній дорожній просвіт, внаслідок цього - вразливість днища, вихлопної системи і колісних ніш. Проте, з огляду на досить високу якість марки Ford, слід визнати, що Courier непогано підходив для здійснення вантажоперевезень по місту невеликих партій товарів, а при необхідності також міг використовуватися і для пасажирських перевезень. У багатьох країнах цей автомобіль застосовується для розвезення пошти по населеним пунктам. Випуск європейської версії Courier був завершений в 2002 році.

Ford Courier

З 1998 року виробництво міні-пікапа Ford Courier, розробленого на базі Ford Fiesta, здійснюється в Бразилії. Його вантажопідйомність становить 700 кг (1543 фунтів). Автомобіль оснащується бензиновим 1,4-літровим R4 16V двигуном Zetec-SE, володіє динамікою 12 с до 100 км / год і розвиває максимальну швидкість 170 км / ч.

На заводах Ford в Мексиці і Південній Африці на базі четвертого покоління Fiesta випускається ще одна версія легкового пікапа Courier, причому для африканського ринку вона носить назву Bantam. У цього автомобіля, завдяки задній ресорної підвісці, вантажопідйомність збільшена до 400 кг. Лінійка двигунів включає в себе бензинові 1,3 л R4 Zetec (75 к.с., 110 Нм, тільки для Південної Африки) і 1,6 л R4 Zetec (95 к.с., 137 Нм); на Bantam встановлюють також економічний дизель CR обсягом 1,6 л R4 8V (60 л.с., 106 Нм). Всі версії оснащуються 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Додати коментар